Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.11. 11:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Vasemmalla vahtitupa? | ||||
|
16.11. 11:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei voi kuin kompata, aivan mahtava kuva :) | ||||
|
|
16.11. 11:43 | Aarni Lilja | ||
| Erittäin upea kuva. | ||||
|
16.11. 11:35 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva. Kiva nähä, että Dv12 2645 elää ja voi hyvin. | ||||
|
16.11. 09:42 | Juho Rintala | ||
| miksi tässä on merkitty nuin monta yksikköä, vaikka selkeästi näkyy vain Sm4 6424 saataisko päivämäärä myös kuntoon, 15.11.2025. |
||||
|
|
16.11. 09:21 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kuin matkailumainos, hieno! | ||||
|
16.11. 09:18 | Jukka Ahtiainen | ||
| Lähtöaika. Tuli ensiksi mieleen avoimien ovien päivät. | ||||
|
16.11. 01:59 | Tauno Hermola | ||
| Molemmat varmaan käy. Vähän eppäilen, ettei sinne radalle kuitenkaan glyseriiniä liruteta. https://www.nde-ed.org/NDETechniques/Ultrasonics/EquipmentTrans/Couplant.xhtml |
||||
|
16.11. 01:23 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoinen kertaaja tuolla käytössä, toistaako tuo koko opasteen? | ||||
|
16.11. 01:09 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs Tk kuva Erkiltä! Tässä on höyrykauden nostalgiaa! | ||||
|
|
16.11. 00:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Odottaako "viattomien lasten vaunu" matkustajiaan? | ||||
|
16.11. 00:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Notkelmassa on Penttilän silta (hädintuskin erotettavissa), jossa joskus 1979 kaksi pikkuskloddia jäi lätän alle. Toinen kuoli, toinen ehti ajoissa pois edestä. Sairaan tuttu paikka minulle, koska perhetuttava piti kauppaa tienristeyksen vieressä olleessa kauppatalossa. |
||||
|
|
16.11. 00:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mi-täh...? Vettä ? Oman kokemukseni mukaan mieluumminkin glyseriiniä (kuulamyllyjen osien) vastaanottotarkastukseen uä-menetelmällä. |
||||
|
15.11. 22:19 | Vertti Kontinen | ||
| Kehittyneessä maassa ne menisivät yhä rautatiekuljetuksina Saunakallioon | ||||
|
|
15.11. 22:04 | Tommi Koskinen | ||
| Olikohan se niin, että tässä junassa kulkevat umpivaunut kuljettavat tavaraa Saunakallioon. Eli junalla Vuosaareen ja sieltä rekoilla Saunakallioon. Näin muistelen jossain mainitun... | ||||
|
|
15.11. 20:36 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno alkutalven kuva. Punainen dieselveturi on edukseen talvisessa maisemassa. | ||||
|
|
15.11. 20:09 | Rasmus Viirre | ||
| Nyt on Simejä näkynyt tässä junassa keulilla kolmen viikon ajan putkeen. 7.11. niitä oli peräti seitsemän kappaletta, ja graffiteista päätellen tästä löytyy kaksi samaa vaunua. 31.10. oli kolme kappaletta ja veturina Sr2 3212. |
||||
|
15.11. 19:38 | Juho Rintala | ||
| Näitä runkoja josta puuttuu joku vaunu on ajettu hyvin viimeaikoina. | ||||
|
15.11. 19:38 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva talveisessa ihanassa maisemassa! | ||||
|
|
15.11. 16:50 | Tauno Hermola | ||
| Kuinkahan pitkälle yksillä kanistereilla pääsee, ennen kuin pitää "vesittää"? :) | ||||
|
|
15.11. 15:26 | Heikki Jalonen | ||
| Vaunusta löytyy myös kuva: https://vaunut.org/kuva/172307 jossa mittalaitteista ja muista varusteista riisuttu alustavaunu on siirrettynä radan viereen. Laitteen (ja sen yksittäisten irrotettavien osien) paino on pidettävä niin alhaisena, että työpari voi kahdestaan nostaa ja siirtää sitä raiteilta toiselle ja linjalta sivuun, kun mittaukselle varattu väli on menossa kiinni. Siksi ei ohjaamoa eikä muutakaan hankalasti irrotettavaa. Rakenteesta voidaan huomata (kumipyörät muovisin laipoin) se, että vaunu ei oikosulje raidevirtapiiriä. Turvallisuus varmistetaan varaamalla tarkastettavalle raideosuudelle täysi työkatko. Tuo vaunu kuuluu Destian kalustoon. |
||||
|
15.11. 15:15 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva, voi lisätä lisätietoihin Sm6 7053. | ||||
|
15.11. 15:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Kukahan on mahtanut olla tuo Tuukan ja Topin välillä ollut kommentoija; nyt 15,5 vuotta myöhemminhän hänen toiveensa on toteutunut :) | ||||
|
|
15.11. 14:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva :) | ||||
|
15.11. 13:05 | Tero Yli-Somero | ||
| Tuo jököttää tuolla edelleen | ||||
|
15.11. 03:02 | Sami Perälä | ||
| Allekirjoittanut spottaa itsensä valokuvasta. | ||||
|
|
14.11. 23:25 | Juho Rintala | ||
| Ok, kiitos | ||||
|
|
14.11. 22:42 | Tauno Hermola | ||
| Ultraäänellä nähdään kiskossa olevat viat, halkeamat ja murtumat. Ultraääni kulkee ilmassa huonosti, siksi anturin ja kiskon välissä pitää olla vettä, jota saadaan noista kanistereista. Ihme kyllä, että tässä ei ole umpinaista ohjaamoa, muistuttaa lähinnä resiinaa. Kuka mahtaa olla valmistaja vai onko tämä joku koelaite? |
||||
|
|
14.11. 22:30 | Juho Rintala | ||
| mielenkiintoinen masiina. miksi niitä ultraääniä mitataan? joku viisampi saakoon kertoa :) | ||||
|
14.11. 22:29 | Tauno Hermola | ||
| Vielä noista makuuvaunuista. Paikkahan oli Naarajärven aseman lähellä, siinä missä nyt on "Lomatrio", SEO-asema, motelli ja leirintäalue. Tämän kuvan saunalta matkaa on noin 3 km länteen eli Pieksämäen keskustasta pois päin. | ||||
|
14.11. 22:29 | Juho Rintala | ||
| hieno otos, tykkään kun flirtti kiihdyttelee pois mutta ihmiset on jäätynyt :) | ||||
|
14.11. 22:28 | Juho Rintala | ||
| Ainakin yksi taulu oli nyt muistaakseni 19.12. joka menisi täältä. Saa nähdä millon tämän veli pääsee hommiin. Kuinka monta vaunua tässä muuten oli? | ||||
|
14.11. 22:11 | Rasmus Viirre | ||
| On muuten kylmänä kone, aivan kuurasta kalpeana. Melkein tulee kylmä jo kuvaa katsoessa :) | ||||
|
|
14.11. 22:07 | Rasmus Viirre | ||
| Silmääni osui tämän oma yksityiskohta ”VARO AURAVALOA”. Saa nähdä ottaako Teve osaa lumitöihin tänä talvena. | ||||
|
14.11. 22:01 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Juho! | ||||
|
14.11. 21:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Tunnelma on ajaton, vai luonnehtisiko sitä samanaikaiseksi - vain niin, että aika on vain pysähtynyt... viitaten toki noihin kelloihin, jotka kohta vuoden päivät ovat osoittaneet samaa aikaa... mikä mielestäni on täysin absurdia ympäristössä, jolle tarkat kellonajat nimen omaan ovat kautta aikain olleet yksi tyypillisistä piirteistä. Monelle tämä on ensimmäinen näky saapuessaan Maailman Toimivimpaan Kaupunkiin. | ||||
|
14.11. 21:48 | Juho Rintala | ||
| jee, sitä odotellessa :) tripla- vedolla Patokankaan juna, eiku:) |
||||
|
14.11. 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ahaa, herra Juhana. Olin osunut Hki asemalle juuri silloin, kun P ja N olivat linjalla. Siitä johtui käsitykseni kolmesta junasta. Kiitos muuten täydentämisestä. |
||||
|
|
14.11. 17:41 | Juhana Nordlund | ||
| Reittien opastimet oli varustettu pätemättömyysmerkillä. Reitit ja aikataulut on selostettu kattavasti HS:n 22.4.1986 ilmestyneessä lehdessä (sivu 11 siellä). P ajoi tosiaan vain Tikkurilaan (ei Hiekkaharjuun) ja Keravalle ajoi N (ei K). Riihimäen juna oli tuossa tilanteessa R (eli H oli pois pelistä). |
||||
|
|
14.11. 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kirkkonummen suunnan lakkojuna 23.4.1986: Sm2 6061 - Eioc 6262 + 6084 - 6284 + 6060 - 6260 + 6087 - 6287, ja tunnuksella L. Lakkojunat 15.5.1986: L (H9931), Kirkkonummen suunta: Sm2 6100 - Eioc 6300 + Sm1 6013 - Eio 6213 + 6078 - 6278 + 6019 - 6219 + 6011 - 6211. M, Martinlaakson suunta: 6034 - 6234 + 6032 - 6232 + 6060 - 6260 + 6042 - 6242 + 6048 - 6248. R, Riihimäen suunta: 6075 - 6275 + 6053 - 6253 + 6067 - 6267 + 6037 - 6237 + 6089 - 6289. Minulla itselläni on sellainen muistikuva, että lakkojunat käsittivät vain nämä kolme runkoa (L, M ja R) viiden yksikön junilla. Reiteillä vaihteet oli naulattu suorille, ettei raiteenvaihtoja näillä missään tapauksessa ollut tai tarvittu. Enkä usko opastimillakaan käyttöä olleen, kun nämä sahasivat kukin omaa raidettaan edestakaisin. Työmatkat kuitenkin saatiin mitenkuten sujumaan. |
||||
|
|
14.11. 17:19 | Juhana Nordlund | ||
| Reittejä saattoi olla jopa viisi: Hki - Kkn, Hki - Mrl, Hki - Tkl, Hki - Ke ja Hki - Ri. Tällaista tietoa kaivoin HS:n 22.4.1986 ilmestyneestä numerosta. | ||||
|
|
14.11. 17:06 | Juha Kutvonen | ||
| Totta, Martsariin ajettiin myös omalla raiteellaan. Nyt en muista, olisiko Keravallekin ajettu erillisellä junarungolla? | ||||
|
14.11. 16:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Petri, olisikohan apua tästä: VRS N:o 112-4 -standardi, joka esittää mittapiirrosta vaunun laakeriipesästä N:o R 1 ? Kyseessä on siis rullalaakeripesä: - työpiirustukseksi mainittu N:o 316/12005. Standardin oikeaan alanurkkaan on merkitty päiväys: 29.10.1937. Puukorisiin moottorivaunuihin oli jo alusta pitäeen laitettu rullalaakerit: Ds1 nro 1 (aloitti yleisessä liikenteessä uudenvuodenpäivänä v. 1928), Bm2-sarja jne. Kun Ds2 nro 10 muutettiin opetusvaunuksi A 26, sen teleihin laitettiin liukulaakeripesillä varustetut pyöräkerrat. Mitä v. 1970, jäljellä oleviin vaunuihin tulee, niin viittaan kommenttiini 19.10.2025 klo 2:25, josta löytyy myös 30.8.1970 laadittu luettelo liukulaakerisista vaunuista, tilanne on juuri tuolta päivältä. |
||||
|
|
14.11. 16:53 | Juhana Nordlund | ||
| Minäkin matkustin kotoa Huopalahdesta Helsinkiin (nyk. päärautatieasema) noilla lakon aikaisilla erikoisjunilla. Äkkiseltään muistaisin, että myös Martinlaaksoon ajettiin. Kaksiraiteisen Rantaradan toinen raide oli varattu Mrl:n junia varten ja toinen Kirkkonummen junille. Kuvassa ollaan siinä pisteessä, että lakko on päättynyt ja tässä ajetaan koeajoa pk-seudun radoilla. Kuvan juna on menossa Kirkkonummelle. Kuvasin myös Martinlaaksosta tulleen junan Huopalahdessa. |
||||
|
14.11. 15:43 | Perttu Karttunen | ||
| Tulipa random kuvana tämä. Hieno otos on! | ||||
|
14.11. 15:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä taitaa olla aito Kanadan lahja neuvostoliittolaiselle rautatieliikenteelle! | ||||
|
|
14.11. 15:35 | Hannu Peltola | ||
| Tämä olisi hauska ilmestys toimivana H0-mallina! | ||||
|
|
14.11. 15:29 | Panu Breilin | ||
| Kiskojen ultraäänitarkastusvaunu. | ||||
|
|
14.11. 14:05 | Juha Kutvonen | ||
| Kevään 1986 virkamieslakko oli erikoinen episodi. Junaliikenne pysähtyi maaliskuussa RVL:n liikenteenohjaajien jäätyä lakkoon, mutta lakon pitkittyessä aloitettiin supistettu lähiliikenne 22.4. alkaen pää- ja rantaradalla siten, että viisiyksikköiset Samirungot liikennöivät niille lukittuja raiteita pitkin edestakaisin. Kulkutiet varmistettiin naulaamalla vaihteet kiinni. Lakko päättyi 17.5. ja normaaliin liikennöintiin palattiin 19.5. alkaen. Lakon aikaiset junat olivat täpötäysiä. Itsekin kuljin Järvenpään ja Helsingin välillä tuolloin noissa täyteen ahdetuissa junissa, mutta ainuttakaan kuvaa en niistä ymmärtänyt ottaa. |
||||
|
14.11. 13:17 | Marko Nyby | ||
| Kirjoittamisen haaste voisi ratketa ulkoisella näppis-hiiri-yhdistelmällä. Minulla on näitä eri koneissa kaksi, ja toimivat riittävän hyvin: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/653878/Logitech-MK295-nappaimisto-ja-hiiri-valkoinen Omaa kokemusta muista käyttiksistä on varsin vähän, mutta isot pojat tuntuvat suosittelevan joko Linux Mintiä, AnduinOS:ää (Linux, joka näyttää Win11:ltä) tai ChromeOS:ää. Toiminevat, jos koneessa ei ole mitään eksoottista rautaa tai softaa. |
||||
|
14.11. 12:05 | Joonas Kauppinen | ||
| Totta. | ||||