4742-148913 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 29.05. 20:01 Jarno Piltti  
  Kyllä, täydestä menee näin päin muokattuna! Piipusta tulee selvästi pienosmallisavua mutta genusta oikea höyrypilvi. Voisivat mieuummin olla samanlaista haikua?
kuva 29.05. 19:52 Juha-Pekka Marttila  
  Tästä kuvakulmasta näytä uusi värityskään enää ollenkaan pahalle, varsinkaan, kun sepelivaunut saaneet keltasta tussia kylkeensä. Onkohan enää Tka7:lle tarvetta, kun omistaa jo kaksi ikäloppua Dv12:ta.
kuva 29.05. 19:51 Jarno Piltti  
  Tää on kyllä hieno. Toiset näistä on onnistuneempia kuin toiset, tässä ei mikään häiritsevä pistä silmään. Tähtikarttaa en ole katsonut, onko tähtitaivas täyttä fantasiaa vai ei. Edelleen pitää raapia päätä ja miettiä mitä mieltä tekoälyn työnjäljestä sellaisena kun se on vuonna 2026. Osittain vakuuttavaa, joiltain osin kömpelöä. Ehkä tämä on nopeasti ohi menevä vaihe kehityksessä, ehkä nämä näyttää tulevaisuudessa viehättäviltä?
kuva 29.05. 19:50 Veikko Hattunen  
  Tämäkin on nykyään hylätty.
kuva 29.05. 19:40 Jarno Piltti  
  On hieno. Hytin kyljen viivahässäkkä kuvaa rataverkkoa tyylikkäästi.
kuva 29.05. 16:40 Hannu Peltola  
  Tuo pitää kyllä paikkansa! Minulla tuli tästä jotenkin mieleen vanhat käsinvärjätyt postikortit, joissa värjääjä on siveltimellä tai tussilla värittänyt höyrypilven.
kuva 29.05. 15:39 Veikko Hattunen  
  Erinomainen aloituskuva!
kuva 29.05. 15:21 Oliver Laaksonen  
  Veikkaan että Suomella ja Ruotsilla ajolankojen mitotukset suht samat, AC langat nykyään yleensä seuraa aika samaa profiilia kun ne eivät tarvitse esim. kahdesta "kontaktilangasta" koostuvaa ajolangoitusta, jota taas vanhemmat 3kV DC järjestelmät käyttää.
kuva 29.05. 15:12 Oliver Laaksonen  
  No jos UIC kaapelit ovat jo kiinni, ei se kait ihan hirveästi, avain irti ohjaamosta, suunta nollille, (en tiedä kuuluuko, mutta pääkytkimen aukaisu) ja Edoon, on siinä muutakin mutta ei se ihan hirveää kait ole
kuva 29.05. 15:05 Hannu Peltola  
  Vallejon akryylivärien Navy Blue?
kuva 29.05. 14:58 Markus Selin  
  Edellisessä kuvassa veturin pääväri näytti tummanharmaalta ja tässä se on selvästi tummansininen, niin minkäväriseltä se näyttää paljain silmin?
kuva 29.05. 14:29 Hannu Peltola  
  Todellakin WAU! Ja Suorsan Deeverin väritys on oikein hyvä!
kuva 29.05. 14:28 Hannu Peltola  
  Kiitos Reijo! Tässä kieltämättä tunnelma on hyvin samanlainen, millainen se on oikean auringonlaskun aikaan täällä. Ainoa virhe on, että tässä kuvassa kuvaussuunta on suurinpiirtein luoteeseen, mutta aurinko laskee suoraan länteen.
kuva 29.05. 14:02 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Vau, moderni sepelijuna.
kuva 29.05. 13:59 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Savu muistuttaa tässä kuvassa kiharaista lampaanvillaa. Seuraavassa kuvassa se on parempi.
kuva 29.05. 13:57 Jari Välimaa  
  Tamperelaisen uutinen asiasta https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/9484383
kuva 29.05. 13:56 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Tässä on saatu hyvä aamutunnelma.
kuva 29.05. 13:47 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Lenni! Tämän kesäpäivään sijoittuva pohjakuva on varsin hyvä, niin tunnelma on toistunut myös yökuvaan. Mutta tunnelma on täysin erilainen!
kuva 29.05. 13:36 Arto Papunen  
  Noh on niitä vastaavanlaisia päällekkäisiä varauksia ennenkin ollut ArcticRailin aikatauluissa ja toisia poisteltu. Tuossakin taitaisi Petäjäveden junassa olla aikataulussa pysähdys vaunujen jättämiselle Hankasalmelle ja paluujunassa sieltä pois.
kuva 29.05. 13:29 Hannu Peltola  
  Itse asiassa 11.-12.1.1950 Vancouverissa on ollut yksi historian pahimpia lumimyrskyjä. Muutankin kuvan päivämäärät tuohon!
kuva 29.05. 13:16 Jimi Lappalainen  
  Vaikka kuvaa onkin muokattu, niin vuoden 1950 lumimyräkkä taisi siis tapahtua oikeasti?
kuva 29.05. 12:38 Hannu Peltola  
  Tässä kuvassa yllätyin lopputuloksesta, myrskyävä meri on yllättävänkin dramaattinen ja ero lähtökohtakuvaan on huima!
kuva 29.05. 12:23 Hannu Peltola  
  Itse pidin tätä kohtuullisen onnistuneena. Hyvinkin tällainen pyörteilevä laaja höyrypilvi voi veturin ympärille tulla, kun juna on ollut pysähtyneenä ja kuski kiskaisee valtaventtiilin auki.
kuva 29.05. 12:21 Hannu Peltola  
  Katsotaan, ilmoittautuuko John mallin rakentajaksi! :-)

Tekoälymoottoreille tekstit ja logot näyttävät olevan vaikeita, tässäkin yritin ohjeistaa ChatGPT:tä muuttamasta mitään muuta kuin mallin itsessään pienoismalliksi, mutta silti Lokomon laatta ja kyljen Tk3-teksti ovat muuttuneet.
Kuvasarja:
Tekoälyllä muokattuja pienoismallikuvia
 
 29.05. 11:53 Juha Kutvonen  
  Tämä on hyvä kuvasarja tekoälyn mahdollisuuksista oikein käytettynä. Erityisesti Hinthaaran kuva näyttää todella kuin Fremo-radalta otetulta.
kuva 29.05. 11:51 Juha Kutvonen  
  Tässä AI on kyllä mennyt liiallisuuksiin höyryn määrässä. Sitä kun näyttäisi tulevan vähän joka paikasta, jopa hytistä!
kuva 29.05. 11:48 Juha Kutvonen  
  Tämä menee kyllä täydestä pienoismallikuvana. Tässä AI on onnistunut muuten täydellisesti, mutta Lokomon laatan se on muokannut uuteen uskoon.
kuva 29.05. 11:16 Esa J. Rintamäki  
  Tiedä häntä, herra Erkki. Tuskin kenenkään MAGA-lippalakkisen jenkin kannattaa tänne asti tulla "tutustumaan" katutaiteen kauneimpiin ilmentymiin: - kilikalimaalilla toistettua taikasanaa "FUKC"...?
kuva 29.05. 10:15 Rainer Silfverberg  
  Pikkukuvassa näytti Keravan keskustalta!
kuva 29.05. 09:57 Erkki Nuutio  
  On erinomaista kun yksi järjellinen teko pystyi tapahtumaan kaupungissa, joka on liikenteellisesti ajettu sekasortoon vuosikausiksi - siis niihin vuosiin asti jolloin köyhtyneert kaupunkilaiset maksavat viulut.
Mm. Hatanpään valtatien tapauksen pitäisi opettaa ainakin ei-tamperelaisia (jotka maksavat noin 30% kaikesta) siitä, miten käy kun tyhmänahneille kiinteistökeinottelijoille (kaupungin todelliset päättäjät) kauhotaan surutta velkarahaa kritiikittömän allianssin vuoksi.

Kun silta siis uudelleenavattiin, on sen kaidelasit kaiketi jo ehditty töhriä. Ymmärtäähän kaupungin näennäisjohto tarpeen tarjota lievitystä töhrijöiden elämäntuskaan tässä Etelä-Suomen synkimmässä työttömyyskaupungissa.
Töhrittynä sillasta voikin tulla kaivattu uusi matkailunähtävyys Tammerin puiston huumemarkkinoiden ja muun rinnalle.
Toivon silti ettei siltaa ei jouduttaisi sulkemaan yöajaksi töhry- ja ilkivaltakulujen vuoksi, kuten juuri jouduttiin sulkemaan yöajaksi Santalahden silta/hissiyhteys.
kuva 29.05. 09:51 Esa Leskelä  
  Juliadatan mukaan ti 23.6. on AR:n junat sekä Petäjävedelle että Hankasalmeen. Eli raakapuuta ryhtyy myös 2813 kuljettamaan.
kuva 29.05. 07:49 Tapio Keränen  
  Siihen, mitä nykyisin näkee kuvissa, ei pidä uskoa.
kuva 29.05. 07:03 Jari Välimaa  
  Ylöjärvellä suunnitellaan ratikkaa ja linjan Ylöjärvi-Vuores varikkoa on suunniteltu Lielahteen Tampereen puolelle ei tänne.
kuva 29.05. 01:33 Reijo Salminen  
  Voi helketti Hannu näitä sun kuviasi sun pienoisradaltasi, nää on aivan upeita!
kuva 29.05. 00:39 Roope Prusila  
  Ei pidä unohtaa sitä, että jos Ylöjärvi päättää rakentaa ratikan, niin tähän liikennepaikan eteläpuolelle on suunniteltu pientä varikkoa. Siinä kun ei olisi järkeä, että illan viimeinen vuoro saapuu perille niin vaunua lähdettäisiin ajamaan Hervantaan. Matka olisi ihan liian pitkä.
kuva 29.05. 00:33 Veeti Heino  
  Onko junan lähtöajasta tarkempaa tietoa? Eräs iäkkäämpi tuttu kertoi, että jos junan lähtöaika on ollut 17:15, hän olisi ollut lämmittäjänä tuon kuvanottohetkellä.
kuva 29.05. 00:27 Hannu Peltola  
  Kyllä, upea kuva!
kuva 29.05. 00:27 Hannu Peltola  
  Tässä kuvassa on hyvin vahva ja aito Pacific Northwestin tunnelma! Juuri tällaista Puget Soundin rannalla on syksyisin. Oikealla oleva ratapöydän reuna alkaa olla ainoita asioita,mitkä paljastavat tämän pienoismallikuvaksi.
kuva 29.05. 00:25 John Lindroth  
  Höyryidylli,tyylikäs ja maisemallinen!
kuva 28.05. 23:14 Otto Tuomainen  
  UN-koodi ei ole valitettavasti kuvissa näkyvillä. Itse veikkaisin että ehkä nämä liittyvät Zvolenin itäpuolella sijaitsevan Slovnaftin Stožokin polttoaineterminaalin toimintaan.
kuva 28.05. 22:39 Lenni Voutilainen  
  Tää on upee!
kuva 28.05. 22:38 Lenni Voutilainen  
  Triplaveto, huhhuh.
kuva 28.05. 22:34 Hannu Peltola  
  Huomaa koneapulainen, joka nauttii kesäillasta rennosti luu ulkona! Täytyy sanoa, että tässä kuvassa enää harva asia paljastaa, että kyseessä on kuva 1:87 mallista.
kuva 28.05. 22:06 Oliver Laaksonen  
  No nyt on!
kuva 28.05. 20:30 Samuli Hämäläinen  
  Tyylikäs kuva kaikkine yksityiskohtineen!
kuva 28.05. 19:58 Riku Outinen  
  Paljon Tsekeissä ja Slovakiassa on kunnon sekajunia ja toisaalta sitten vaunukuormaliikennettä?
kuva 28.05. 19:54 Tero Korkeakoski  
  Onkos Otolla kuvaa vaunuista niin näkisi UN -koodin.
kuva 28.05. 18:32 Daniel Nironen  
  Kuvassa myös Hyvinkään slummit?
kuva 28.05. 16:59 Antti Tapani Häkkinen  
  Ossi: Majajärveä on kaavailtu uudeksi puunkuormauspaikaksi: https://www.doria.fi/handle/10024/192479
kuva 28.05. 16:34 Jari Välimaa  
  Kari, "Seudun edustajat ovat neuvotelleet valtion kanssa liikennöintimalleista ja kalustokierroista, joiden pohjalta Tampereen kaupunkiseudulle voitaisiin avata uutta lähijunaliikennettä mahdollisimman kustannustehokkaasti. Ylöjärven ja Oriveden väliselle osuudelle on hahmoteltu 1–2 tunnin vuorovälein kulkevaa lähijunalinjaa, jolla voisi liikennöidä arkipäivisin enintään 16 vuoroparia.

Kevään aikana on jatkettu myös lähijunaseisakkeiden esisuunnittelua kaupunkiseudun ja valtion välisen MAL-sopimuksen mukaisesti. Ylöjärven junaseisakkeen osalta on tutkittu neljää vaihtoehtoa. Näistä asiantuntijaselvityksen mukaan rakentamiskustannusten ja ratatekniikan kannalta suositeltavimpia olisivat Asemantien raakapuuterminaalin paikalle sijoittuvat vaihtoehdot kevyen liikenteen ali- tai ylikululla. Raakapuuterminaalin poistuminen Ylöjärven keskustasta on edellytys toimivan ja turvallisen henkilöjunaseisakkeen rakentamiselle."
kuva 28.05. 15:54 Juhani Katajisto  
  Tr1 1080 oli loppuvuodesta 1967 ja alkuvuodesta 1968 usein bongattu Risto Pasilassa. Ei ollut vielä sähköistyksestä varoittavia tarroja yhdistetyssä hiekka&höyrykuvussa, mutta seuraavana vuonna niitä alkoi jo ilmestyä. Tr1 1080:llä ajettiin esim. kuvauskuukautena 4 864 km. eli ihan mukavasti veturi oli liikenteessä. Veturin hytin yläpuolella näkyy säiliö, mistä täytettiin vetureiden hiekkasäiliöt. Pasilan varikon henkilökunta piti autojaan kuvassa oikealla näkyvässä parkkipaikassa, jonne ajo oli raiteiden yli autoista oikealta. Tr1 1080 romutettiin Vehmaisissa 1994.
<<   >>