Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10. 14:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Heikki - Mörssi - Hindenburg, Rautatiet ja Pienoisrautatiet -kirjasta tuttu litania. | ||||
|
02.10. 12:32 | Ossi Rosten | ||
| No nyt! Vaikuttava! | ||||
|
02.10. 12:17 | Oliver Laaksonen | ||
| Nelinelonen päässy ilmeisesti kiertelemään, itse viimeksi näin varkaudessa :) | ||||
|
02.10. 08:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö se merkintä indikoi GOST-normien mukaista vaunua, jota käytetään määräaikaisella poikkeusluvalla Suomen sisäisessä liikenteessä? | ||||
|
02.10. 02:07 | Leevi Halonen | ||
| Niin siinä ikävä kyllä tapahtui. | ||||
|
02.10. 02:02 | Leevi Halonen | ||
| Vatikaanissa käy viikossa peräti 2 tavarajuna vuoroa. Toinen kuljettaa yleistarvikkeita, kuten elintarvikkeita ja lääkkeitä. Toinen juna on roskajuna. Vatikaanin roskat kuljetetaan perinteisissä 600 litran jäteastioissa jotka nostetaan tavaravaunuun trukilla. | ||||
|
|
02.10. 00:10 | John Lindroth | ||
| Edustava syksyinen kuva Porvoon radalta! | ||||
|
|
01.10. 20:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, mitkä liput mainitusta vaunusta sitten puuttuvat...? | ||||
|
|
01.10. 18:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitähän se mahtaa tarkoittaa? | ||||
|
|
01.10. 17:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Sitten VR hinnoitteli nuo kuljetukset rekkaralliksi. | ||||
|
|
01.10. 14:34 | Mikko Ketolainen | ||
| Fenniarailin Keski-Suomen alueella olevissa vaunuissa on joissakin ollut tarralappu EU VAUNU EU WAGON ja sitten Eu:n ja Suomen liput. | ||||
|
|
01.10. 13:26 | Antero Airola | ||
| Uwe on komentissaan oikeassa. Ratadan sähköistys päättyy valtakunna rajaan. Italialaisjuna pysähtyy tarkalleen paikkaan, missä virroitin saa vielä virtaa. Tavaravanu lienee tarkoituksella pysäköity niin, ettei matkustajajuna pääse liian pitkälle. | ||||
|
01.10. 09:06 | Pasi Seppälä | ||
| Muistat aivan oikein. Tässä yhdestä kohdasta puusto on harvempaa ja vielä saa pitemmän näkymän radalle. Tässäkin tosin joutuu olemaan jo ihan kielekkeen reunalla. Oikealla oleva koivikko peittää jo ensi vuonna tämänkin näkymän. | ||||
|
01.10. 08:48 | Teuvo Piirainen | ||
| Porvoon Wanha rautakauppa voi edelleen hyvin, nykyisin tosiaan eri osoitteessa, mutta valikoima on yhtä laaja ellei laajempi kuin Porvoon asemalla toimiessaan. | ||||
|
|
01.10. 00:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomalainen maksaa mielellään satasen siitä ilosta, ettei naapuri saa viiskymppistä! Onhan näitä nähty. Jos täällä ketä ihmettelee vanhan lasin suosiota, niin ennenvanhaan ikkunalasit tehtiin perinteiseen tapaan puhaltamalla pullojen tapaan lieriön muotoiseen muottiin. Muotti yleisesti oli puuta, uskokaa tai älkää. Ikkunalasi tehtiin leikkaamalla lieriö auki ja pistämällä oikooseksi. Siten vanhan lasin tuntomerkkinä on lievät paksuusvirheet ja joskus myös ilmakuplatkin. Näitä entisöijät juuri päntiönään haluavatkin! Nykymuotinen virheetön tasolasi syntyy siten, että lasikerros on sulan lyijyn päällä. Optiset ominaisuudet ovat sitten sen mukaisia, eli priimaa pukkaa. Joskus keskiajalla ikkunat koottiin lasipyörylöistä, lyijykehyksiin juottamalla. Pyörylät syntyivät pyörittämällä sulaa lasia tangon päässä. Lasi on vielä siitä vekkulia, että sillä ei ole jämptiä sulamispistettä, kuten metalleilla. Taannoin palossa vaurioituneen pariisilaisen Notre Damen rakentamisessa aikoinaan oli käytetty runsaasti lyijyä, saumauksista lasimaalausikkunoihin. Siten sen palossa syntyi lyijyn palamisen yhteydessä kaasuja, joiden "terveellisyyttä" sopi tosiaankin raakasti epäillä. Keskiajalla tietotaitoa kyllä oli, mutta nykykatsannon valossa raaka-aineoppi oli niukempaa. Sir John, Porvoon asemalla toimi aikoinaan Wanhan-aikainen rautakauppa. Gryndaamisen takia sen piti poistua sieltä. Sieltä oli saanut niinkin eksoottisia esineitä kuin hevosenkengännauloja! Perinteisen mallin mukaan tehtyjä, vieläpä. Vaikka uskoakseni nykytyylisellä "karvakorva-speedway"-urheilulla lienee kovin vähän käyttöä niille enää. Muutakin pislaakitavaraa siellä oli ollut ja vaikka kuinka paljon. |
||||
|
01.10. 00:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Viattomien lasten vaunu". Helppo reissata, kun ei oviakaan tarvitse avata itse. Sitä varten on lakeijat ja palvelijat, heko heko. |
||||
|
30.09. 23:20 | John Lindroth | ||
| Yes, ihan kiva kuva! | ||||
|
|
30.09. 22:55 | John Lindroth | ||
| Suomessa mikään ei koskaan saa olla edullista! Nykyisessä kotikaupungissani ex stadilaisena tunnetaan kuuluisa sanonta"Porvoon Mitta"!Voisikohan tuossa olla linkki myös paljon keskusteltuun Tornio-Haaparanta diskuteeraukseen? | ||||
|
|
30.09. 22:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Jälleen hienoa hämärätyöskentelyä. Leikkaukselta löytynyt näkymä puiden lomitse, muistaakseni aika ahdasta puusto tuossa kuitenkin on? | ||||
|
|
30.09. 22:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Huippuotos uudesta liikenteestä! | ||||
|
|
30.09. 22:18 | Antti Ojala | ||
| Esa on jäljillä. Käytetty pislaaki ja vanha lasi menevät täällä kokonaisuudessaan vanhojen rakennusten uusiin oviin ja ikkunoihin. Joskus myös korjattavaksi tuleva tavara saa täydennystä purkuosista. Porin Varaosapankin päättyminen oli iso menetys koko maan korjausrakentamisalalle. Ilmeisesti se ei tosiaan sopinut Porin kaupunkin imagoon, eli ei ollut tärkeimpien henkilöiden mieleen. Tai toisin päin, sijainti oli Varaosapankille väärä. Ehkä Raumalla tai Turussa voisi olla toiminnalle enemmän ymmärrystä kaupunginviskaalien parissa. | ||||
|
|
30.09. 22:12 | Juho Rintala | ||
| Nämä Vop- sarjan vaunut, millä ArcticRail Oy liikennöi, on tietääkseni Virosta. | ||||
|
30.09. 22:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Zur traurigen Denken an den ehemaligen Arbeitern", sir John...? Suomeksi: entisten työläisten surullisen muiston muistamiseksi, [heko heko!]. Korkeuden mittaamiseksi tarvittava lattakin kalibroitu asianmukaisesti. |
||||
|
|
30.09. 22:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Takana näkyvässä puomillisessa tasoristeyksessä oli ennen vanhaan Lehmiportin seisake. Oikeastaan hauskaa nähdä, kuinka ArcticRaililla on laitettu hihat heilumaan. Saisivatpa vielä henkilöliikenteen junat työalakseen, niin...? Niin siinä vaiheessa ei tarvitse ikinä pissiäkään Dm12-kapistuksiin päin! Herrat, jotka edellä kommentoivat tätä kuvaa hyväksi, ovat täysin oikeassa. |
||||
|
|
30.09. 21:52 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Porin entisellä veturitallilla oli: Varaosapankki jossa oli vanhaa rakennusmateriaalia, jossa sitä kunnostettiin ja varsin edulliseen hintaan myivät niitä asiakkailleen. Mutta tällainen toiminta ei sovi kaupungille ja toiminta päättyi kesäkuun lopussa. Loppuerät menivät huutokaupassa ja veturitalli tyhjennettiin tavaroista. Mökki ja sauna kunnostettiin, runsaat 10 vuotta sitten ja muistaakseni ne olivat aluksi, vakituisessa käytössä, ympäri vuoden. Olisiko ikä tehnyt tehtävänsä kun siellä ruvettiin käymään, vain silloin tällöin. Viimeiset kahteen tai kolmeen vuoteen, kävijöitä ei enää näkynyt. Mökkikin tuntui olevan hyvässä kunnossa, tiilikatto oli sammaleen peittämä mutta eristeet pölisivät komeasti, purun edetessä. Ammattilaiset olivat rakentaneet nämä rakennukset aikanaan ja korkeille kivijaloille tehneet. |
||||
|
30.09. 21:50 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kosteus ongelmia ei näkynyt tai ne olivat vähäisiä. Purueristeet pölisivät kunnolla ja tuuli kuljetti niitä kauemmaksi. | ||||
|
|
30.09. 21:34 | Arto Papunen | ||
| Vai oliko ne vuokralla UPM:lle Latviasta tai Virosta.. | ||||
|
|
30.09. 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Aivan. Täällä kun niitä ei näy juurikaan ikinä, niin en ole kovin perehtynyt. | ||||
|
|
30.09. 21:30 | John Lindroth | ||
| Saksassa kuva kulkee nimellä "Arbeiterdenkmal"! | ||||
|
30.09. 20:40 | Kari Ojanperä | ||
| Pidemmälle kun menee, löytää vuoden 1876 kiskoja. | ||||
|
|
30.09. 20:17 | Linus Mansner | ||
| nuo Vopit omistaa UPM. Esim Fenniarail ei yhtäkään Vop tai Vocp vaunua omista, kaikki UPM:n vaunuja | ||||
|
|
30.09. 19:28 | Rasmus Viirre | ||
| Asiallista! Hienosti taltioitu! Kuinkahan pitkään nuo Vopit ovat käytettävissä Suomessa ja keneltä Arctic Rail ne sai? |
||||
|
|
30.09. 18:47 | Riku Outinen | ||
| Juu, näin on. Tässä ollaan liikenteen aivan loppuvaiheessa jo. Harmi ettei Schaumanin (virallisesti toki tuolloin jo UPM) vaihtotöistä ole hirveästi kuvia, ei Joensuusta eikä myöskään Pääskylahdesta. Nuo vanerivaunut lähti sitten junalla 2710 Kouvolaan josta jälleen eteenpäin satamiin. | ||||
|
|
30.09. 18:35 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tuli satunnaiskuvana vastaan ja oli ilahduttava nähdä! Joensuun päivystäjä lienee tässä joko menossa Schaumanille tai tulossa sieltä. Schaumanin vaihtotöistä en montaa kuvaa muista nähneeni. | ||||
|
|
30.09. 17:45 | Juho Rintala | ||
| Mahtava kuva Kari!!! | ||||
|
|
30.09. 17:43 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
30.09. 17:36 | John Lindroth | ||
| Asiaa! Saksassa on noita olutvaunujen logolla varustettuja paljon ja Ho malleina näille on keräilijöitä!Junassa "sponssattu" olutvaunu ,ei huonompi ajatus! Olut on Elintarvike! Olihan meillä Koff Pikkujumbokin! | ||||
|
|
30.09. 17:10 | Eemil Liukkonen | ||
| Erittäin hieno syksyinen otos! | ||||
|
30.09. 15:27 | Juho Rintala | ||
| Toivon kyllä että yksi tämmöinen museoitaisiin. Helposti voittaa lempiveturin paikan. | ||||
|
|
30.09. 15:22 | John Lindroth | ||
| Esa!Tuosta sotavouhkaamisesta/sotahysteriasta ja sen jatkuvasta ylläpitämisestä hömppämedioiden säestyksellä olen tullut siihen tulokseen että tällä lietsotaan ihmisten pelkoja ja myydään asian tiimoilta mielikuvituksellisia juttuja pseudo/asiantuntijoiden(asiantuntija joka on joka esim.eläköitynyt ja jolla ei enää pääsyä aktuelleihin tiedonlähteisiin) säestyksellä.Näiden juttuja sitten luetaan iltapäivälehdistä.Itse jätän nämä lehdet telineisiin ja niissä kiinnostaa lähinnä ristisana tehtävä.Kannattaa myös ottaa huomioon feikki videot joita on myös Netti pullollaan uusien tekniikoiden takia,ja muistaa että feikki joka tänään käytössä kaikkialla on ollut salaisen palvelun käytössä ainakin yli 10v. ennen tavallista kuluttajaa.Jotkut ovat huomanneet että tuo vouhka ja sen ylläpito muuntuu jättimäiseksi rahavirraksi sotateollisuudelle!Ja valitettavasti velaksi toisille!Jos joku luulee että Suomi pääsee näkemään ydintiertoja(esim.satelliitti tai Awacs ) ja emme kuulu Ns. Five Eyes maihin, vaikka olemmekin nyt Natossa on erehtynyt! | ||||
|
30.09. 15:06 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos paljon, Ossi! | ||||
|
|
30.09. 15:01 | Ossi Rosten | ||
| Makuasiota toki, mutta kyllähän tämä on kuvana ihan ehdottoman hyvä, jopa loistava! Samaan lopputulokseen ois jollain tilt-sift objektilla päässy järkkärillä, raw kuvanakin, eikä se lopputuloskena tästä ois eronnu jos lopputuloksen ois halunnu olevan tällainen pienoismalliefecti. Veeti P:n aiempia kuvia läpikäydessä, on siellä sellaisiakin kuvia joissa asiallinen huomautus on ollut kohdallaan. Asiaton nyt ei ole koskaan missään ok, turha sitä on muihin omaa pahaa oloa purkaa. Hyvä ettei ole saatu alottelevaa kuvaajaa lannistettua, olisi jäänyt tämä tulematta. Eikun Veeti P katse eteenpäin ja lisää tällaisia! |
||||
|
|
30.09. 11:48 | Ari Virtanen | ||
| Tämä olisi erinomainen kuosi höyryjunan vesivaunuun. -Sillä herättäisi taatusti hauskoja mielikuvia ihmisissä. | ||||
|
30.09. 10:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Noillehan on jo helmikuusta 2022 alkaen ollut niin paljon "tärkeämpää" käyttöä että ihme että liikeni tälläiseen toisarvoiseen liikenteeseen. | ||||
|
|
30.09. 10:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kai ne haluaa jatkaa kerrostalojen tekemistä. Vaikka Porissa ei juurikaan olisi tarvetta. Samalla voisi Pihlavasta purkaa pari taloa. | ||||
|
|
30.09. 08:54 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei näy märkiä tai hapanneita hirsiä. Tuskin haisikaan homeiselle? | ||||
|
30.09. 08:34 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä edelleen Pikkalassa suljetulla tehdasalueella katon alla sinänsä hyvässä suojassa? | ||||
|
|
30.09. 07:52 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyllähän tuostakin tuon vintin pikkuikkunan ruudut pokineen hävisivät talteen viime hetkillä ennen muun rakennuksen lanaamista. Ehkä se oli säilynyt vähän paremmin tuolla räystään alla. Tiedä sitten mitä kaikkia puhkiruostuneita muurinheloja on kaiken kaikkiaan napsittu talteen. Silloin tällöin tuosta ohi kulkiessa tuli vilkuiltua tätä varsin ratekisessa paikassa sijainnutta perinnerautatieläiskiinteistöä, niin kypsältä kuin se päällisin puolin näyttikin. Sillä ajatuksella, että ostaisiko pois. Nyt ei tartte enää sitä ihmetellä. | ||||
|
|
30.09. 06:45 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos, Noah! | ||||
|
|
30.09. 06:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Antti: otaksuttavasti olet ollut tallentamassa myös erilaisia ns "pislaakeja" (saksankielen "Beschlag") eli pientarvikkeita. Toisin sanoen: erilaisia salpoja, hakoja, sisäovien kahvoja, saranoita, lukkoja, heloja ja muuta asiaan liittyvää. Mainituista esineistä on tiämmä jonkin verran kysyntää olemassa. Vieläkin, kumma kyllä.2 Sir John, luettelosi sangen "inhimillisistä" ominaisuuksista, lieneekö se jonkin/jonkun tahtotilan mukaista? "Kaikkeinrakkaimman normiporvaritar nro 1:n" Margaret Thatcherin kerrotaann sanoneen: - ei järjestynyttä yhteiskuntaa, vaan sekalainen lauma kuluttajia. Ihmiset on oloutettu peukalojumppaaviksi zombieiksi, joiden ei pidä olettaa lähimmäistensä olevan muuta kuin uhka ja siten vihollisia. Eikä kilpailu hupenevista resursseista helpota tilannetta millään tavalla. Miksi sitä nykyajan sotavouhkaamista muuten harrastettaisikaan? |
||||
|
30.09. 02:16 | John Lindroth | ||
| "The Marvelettes laulaa ja meillä HV1 juhlajuna tekee mahtavan imagollisen esiintymisen kaikkien seuraajien ja katsojien silmissä jota arvostetaan suuresti harrastajien sekä kansainvälisten diggareiden joukossa korkealle, Höyryjunan liikennöinti ja vaunusto oli koko liikennöinnin ja muun osaalueellaan ammattimaisen hyvin hoidettu!Kaikesta tästä kiitokset kaikille tähän vaikuttaneille ja osallisille! Tämä tietää vain tuloksellista ja upeaa tulevaisuutta!Kiitos Rautatiemuseo ja Siniset Vaunut! |
||||