Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.10. 08:31 | Mika Hakala | ||
| Kansalaisen karttapaikan kiinteistöraja-karttatason mukaan saari ei ainakaan nykyisellään kuulu mantereella olevaan tonttiin. Saarella ei näytä olevan yhtenäisiä kiinteistön omistajia muualla päin maata. Mannernaapureilla sitten taas on melko isot läänit... | ||||
|
08.10. 08:02 | Leevi Heino | ||
| Seinäjoelle meni pari 2738 + 2741 | ||||
|
08.10. 07:32 | Noah Nieminen | ||
| Vau mikä kuva! Hieno "turhateipitön" 2521 vetämässä! | ||||
|
|
08.10. 06:57 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Aa, anteeksi virheestä. | ||||
|
|
08.10. 01:05 | Matti Melamies | ||
| Pahvia, ei paperia. | ||||
|
Kuvasarja: Syysreissulla Arctic Railia ja muutakin liikennettä |
07.10. 23:39 | Samu Matosaari | ||
| Mielenkiintoisia ja syksyisiä kuvia. Hienoa työtä.:) | ||||
|
07.10. 22:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaunis syyskuva! | ||||
|
Kuvasarja: Syysreissulla Arctic Railia ja muutakin liikennettä |
07.10. 21:23 | Vertti Kontinen | ||
| Tyylikäs kuvasarja tutuista maisemista! Mielestäni Haapamäen tähden eri haarat ovat maisemiltaan yksiä tyylikkäimpiä rataosia Suomessa. Löytyy kaikkea järvimaisemista peltoihin, mäkiin, kaarteisiin ja tunneleihin. Tähän päälle vielä useat vanhat rautatiesillat ja muut rautateiden rakennukset, niin johan kuvausmiljöitä löytyy enemmän kuin niitä kerkeää kuvaamaan. Vaikka seudulla liikunkin usein, jää aina uusia kuvakulmia kokeilematta ja odottelemaan seuraavaa kertaa! | ||||
|
|
07.10. 21:13 | Jyrki Talvi | ||
| Majavista oli Rautatieuutisissa juttu lokakuussa 1976. | ||||
|
07.10. 20:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Mainittu sivusto oli käytössä tätäkin kuvatekstiä kirjoitettaessa, mutta taisin tässä jaksaa plärätä karttoja vain vuoteen 1979 asti :) Pykälää vanhempi 1964 olisi tuonut kohtausraiteenkin esiin. Muutetaan kuvatekstiä "seisaketta" -> "liikennepaikkaa". | ||||
|
07.10. 20:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Junassa juominen on ikimuistoisten muistelujen vakituinen aihe - hookaksoosta alkaen monenmoisiin tuliliemiin asti! | ||||
|
|
07.10. 20:27 | Markku Naskali | ||
| Tuosta veturistahan on tullut melkoinen "linssilude" ja onhan se mielenkiintoinen useassakin mielessä ja näin uutuuden puhtaana väritykseltään poikkeava. Lähes kaikissa laitteissa on "lastentauteja", mutta tuostakin tyypistä jota esim. " Isovaikeeksi" haukuttiin olisi varmaan kehittynyt varsin varteenotettava kone jos olisi tehty enemmän. | ||||
|
|
07.10. 20:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Oho, ihan kirjoitusvirhe. Korjataan... | ||||
|
|
07.10. 20:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei "Pumppulahti" vaan "Pumppulampi". Vedennostopumppu ilmeisesti ollut Myllymäen veturitallia varten. | ||||
|
|
07.10. 20:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Junan vasemmalla puolella oli aikoinaan ollut täyspitkä kohtausraide. Pistäkääs vilkaisten "vanhat kartat" - sivustoa. Siitä taatusti löytyy teille paljon iloa. |
||||
|
07.10. 20:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Konnarit kuuluttivat ennen vanhaan koululaisjunissa: - "Töysä, Tuuri, Alavus - löysä, luuri, luraus." | ||||
|
07.10. 20:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis Koiviolta etelän suuntaan jonkin matkaa. | ||||
|
07.10. 20:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jestanpoo! Valkeajärvihän on joskus ollut junakohtauspaikkanakin. | ||||
|
|
07.10. 20:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Paikkatietoikkunan ilmakuva 1954 paljastaa että tuolloin on ollut jo olemassa. Tältä paikalta ei löydy vanhempaa ilmakuvaa sieltä, tai vanhempaa karttaa Vanhat kartat-palvelusta. Tuota oli yhdessä kohtaa aika hurjaa kävelläkin, kun isohko lohkare alkoi kääntyilemään jalan alla :) | ||||
|
07.10. 20:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| On kyllä sairaan kaunis ilta-aurinkoinen kuva! | ||||
|
|
07.10. 20:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hakojärven tienoillahan eleli se kuuluisa majava patojaan rakentelemassa. Kunhan vesi alkoi padottuna nousta liiankin korkealle, kävivät rataosaston miehet aina välillä hajottamassa sitä. Majava ei kuitenkaan antanut periksi vaan kaatoi patoaan varten lisää puita. Kerrankin talttahampaan nakertama haapa kaatui juuri kohdalle tulleen lättähattujunan päälle. |
||||
|
Kuvasarja: Syysreissulla Arctic Railia ja muutakin liikennettä |
07.10. 20:08 | Juho Rintala | ||
| Mahtava kuvasarja Tuomas!!!!! Etenkin AR:n kuvat on hyviä! |
||||
|
|
07.10. 20:05 | Rasmus Viirre | ||
| Onpa pikkasen erikoisempi paikka! Pakko oli vilkaista kartasta tarkemmin :) Hurja tarvitsee jo olla ajamaan tuollaista parin metrin levyistä kivikkoa. Penger lienee aika vanha? Ottaen huomioon sen kunnon ja ympäröivän kasvillisuuden mm. vedessä. Tuskin tuollaisen tekemiseen saisi nykyään helposti lupiakaan? | ||||
|
07.10. 20:02 | Pasi Seppälä | ||
| Huippuhienoja maisemia olet löytänyt jälleen. Tässäkin joutsenet lammella vielä hienosti bonuksena. Arctic-kuvia odotellessa... | ||||
|
07.10. 20:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli noin 300 m Notkolan entiseltä seisakkeelta Haapamäelle päin. | ||||
|
Kuvasarja: Setkání věžových lokomotiv 2025 |
07.10. 19:06 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja, en ollut kuullutkaan tällaisista Tšekki-vetureista! | ||||
|
Kuvasarja: Urjalan tiilitehtaan savirata |
07.10. 18:54 | Kimmo Huhta | ||
| "16.8.1973 Rt 1411/38/73 Raidesopimuksen irtisanominen, Urjala Sen johdosta, että Urjalan Tiilitehdas Torpo & Kumpp:en Urjalassa sijaitsevalla pistoraiteella ei ole ollut käyttöä lähes 10 vuoteen eikä raiteelle ole lähitulevaisuudessakaan tiedossa käyttöä, kunnioittaen ilmoitan, että rautatiehallitus irtisanoo pistoraidetta koskevan sopimuksen no 2547/15036, 1.11.1945 lakaavaksi voimassaolemasta 12) kohdasta poiketen 31.8.1973. Raiteelle johtava erkanemisvaihde puretaan Tampereen ratapiirin toimesta. Rataosaston vs johtaja R Brander" |
||||
|
07.10. 18:31 | Juho Rintala | ||
| Tästä tykkään. Hieno kuva :) | ||||
|
07.10. 18:31 | Juho Rintala | ||
| Mukava ja hieno kuva, mutta olisi ollut parempi jos olisi otettu lähempänä Tka7 veturia :) | ||||
|
|
07.10. 18:29 | Markku Naskali | ||
| Pitkät tarinat on saatu aikaan vaivaisesta vesikupista. Minä kuljin junalla kouluun vuosina 1957-1965 ja melkein uskallan väittää että silloin jokaisessa matkustajavaunussa oli tarjolla vesikarahvi mutta hyvin harva sitä hyödynsi. | ||||
|
|
07.10. 17:43 | Hannu Peltola | ||
| Minulle on myös jäänyt lapsuudesta vahva mielikuva, että "kaikissa" VR:n vaunuissa oli vesikarahvi ja mukit. Lapsena 1980-luvun alussa tuli matkustettua paljon junissa ja tuolloin vettä oli lähtökohtaisesti hyvin tarjolla. | ||||
|
|
07.10. 17:36 | Petri Nummijoki | ||
| Ymmärränkö siis oikein, että puuvaunuissa, Lättähatuissa ja harmaissa kiitojunissa vesitarjoilua oli yleisesti mutta 60-luvulla ja sen jälkeen valmistuneessa vaunukalustossa enää konduktööriosastollisissa vaunuissa, prototyyppisarjan Sm1-junissa sekä makuuvaunuissa? Toisin sanoen esim. 1980-luvun puolivälissäkin on vesitarjoilulla varustettu vaunu ollut jo enemmän poikkeus kuin sääntö yöjunia lukuun ottamatta? Tämä tietysti selittäisi, miksi asiasta ei ole mielikuvaa muiden kuin yöjunien osalta. | ||||
|
07.10. 17:12 | Linus Mansner | ||
| Raahesta haetut Ob vaunut taisi mennä VR FleetCarelle korjaukseen mutta muuten pitkälti hoitanut kaiken itse. | ||||
|
|
07.10. 14:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Markku, säälimätön lapsityövoiman riisto, nykyajan HenkkaMaukan tapaan? | ||||
|
|
07.10. 13:38 | Markku Naskali | ||
| Ne mukit jotka minäkin muistan olivat todellakin paremminkin paperia kuin pahvia. Minkähänlainen laite niitä taitteli aikana ennen varsinaisia teollisuusrobotteja? | ||||
|
07.10. 13:15 | Erkki Nuutio | ||
| Valkoisen Technopolis -toimistotalon takana olevan punatiilisen Go21 -toimistotalon manalalaisessa parkkihallissa syttyi viime keskiviikkona latauksessa ollut hybridiauto. Raju tulipalo poltti romutuskuntoon noin 40 henkilöautoa ja aiheutti laajoja savu- ym. vaurioita rakennukselle. Toimistokerrosten ilmastoinnin automaattisulusta huolimatta ilmanvaihdon saasteita korjataan konttoritilasta yhä eikä konttorirottia päästetä toimipaikoilleen. Korvausten maksaja tuhoutuneiden autojen omistajille selvinnee ensi vuonna niillekin, joilla ei ollut ajoneuvovakuutusta. En tiedä mihin balanssiin tapahtuman hiilijalanjälki pistetään. |
||||
|
07.10. 12:47 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvä saada lisää kuvaa tästä uutukaisesta! Tuosta sepeliaurasta löytynee edellisiä Matisan malleja seuraten jälleen Deutzin moottori. Vesijäähdytteinen V8, teho 440 kW. |
||||
|
07.10. 12:29 | Harri Pesonen | ||
| Kyllä K mallissa oli kapoisemmat renkaat alla mitä olen kuvia nähnyt, Joo varmasti se vaihteisto saneli että A malin moni osti. K paino 1955 Kg ja A 1826 Kg Näin ohjekirjan mukaan. Etuset kumassakin 5,50x16 Takaset A 11.25x 24 K 9.00x 36 Tasauspyörästön lukko oli tuohon aikaan kovasana! Esim valmeteissä ei sitä vielä silloin ollut. Itsellä on kuvan kaltainen Zetka Vm -57 |
||||
|
07.10. 11:40 | Uwe Geuder | ||
| Nyt on myös kuva vaunuista: https://vaunut.org/kuva/177114 | ||||
|
07.10. 11:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Keväällä 2015 ei ollut enää kiskotusta päätepuskurin jälkeen: https://vaunut.org/kuva/103973 | ||||
|
|
07.10. 10:57 | Tapio Arvola | ||
| Muistan, että uudemman sarjan EFit-vaunuissa (vihreäsisäseinäset 80-luvun alusta) oli käytäväosan tavaraosaston puoleiseen seinään upotettuna vesisäiliö, jossa oli hana. Kuppi laitettiin syvennykseen säiliön alle. Tämä tuntui silloin jopa hienolta uudistukselta. Mutta oliko sileäkattovaunuissa (60-luvulta 70-luvun puoliväliin valmistuneet) vettä tarjolla? Muistikuva on ainakin hämärtynyt. Puurakenteisissa vaunuissa ja lättähatuissa ainakin oli. Jos harrastajalle iski kyllästyksen hetki, paperisen mukin purkaminen sileäksi paperiksi antoi hetken viihteen. Muki tosiaan oli paperia, ei pahvia. Taittelu optimoimalla paperikin oli saatu pysymään kupin muodossa. Tosin juominen siitä edellytti varovaisuutta. | ||||
|
|
07.10. 09:39 | Asmo Rasinen | ||
| Melkein heti kuvasta piilossa on päätepuskin jota en käynyt tutkimassa. Siitä saattaa olla vielä kiskoja eteenpäin. | ||||
|
07.10. 09:21 | Rasmus Viirre | ||
| Jatkui eilen, tänään ei. | ||||
|
07.10. 09:03 | Teemu Saukkonen | ||
| Eipä välttämättä ole pitkään UPM:n tehdas. Vaneritoimintahan on kaupan. | ||||
|
07.10. 08:55 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko tämän palon syy jo selvinnyt? | ||||
|
07.10. 08:31 | Jari Välimaa | ||
| Ei löytynyt mitään virallista tietoa kuin vaihteista (40 kpl) joiden toimittaja vaihtuu. | ||||
|
|
07.10. 08:22 | Juha Kutvonen | ||
| Pieni korjaus Sm1-esisarjaan - siihen kuului viisi yksikköä (6001-6005). | ||||
|
07.10. 01:01 | Leevi Halonen | ||
| Kiitos korjauksesta Petri ja Teuvo. | ||||
|
06.10. 23:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Tämän päiväisellä T3345:lla ollut vetokaluston kanssa ongelmia sekä Äänekoskella, että Saarijärvellä. Melkein 2 tuntia venyi lähtö Äänekoskelta, kello 20.18 olisi Julian mukaan pitänyt matkan jatkua, mutta jatkamaan pääsivät vasta kello 22.09. | ||||
|
|
06.10. 23:43 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mitenkäs pitkälle tämän raiteen kiskotus nykyään jatkuu ja miten pitkälle se on ajokuntoinen? | ||||
|
|
06.10. 22:37 | Asmo Rasinen | ||
| Ei, ei, kyllä, ei. Kyseessä on Järvelän raide 013 joka on tainnut olla soraraide joskus vuonna nakki ja muussi. Nykyään ei näe kauheasti käyttöä. | ||||