2699-169801 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 27.10. 22:20 Timo Lähteenmäki  
  Maasotakoulu harjoitteli viime viikolla Pohjankankaalla. Ihmettelin oikein kun tykinlaukauksia kuului liki pimeäntuloon saakka. Yleensä ampuvat suurinpiirtein virka-aikaan.
kuva 27.10. 21:23 Teppo Niemi  
  Ja osalla lisäraiteista on jo liikennettä, sillä eteläinen raide on osittain lisäraiderta. Näin ainakin km 14 - 15 välillä, kuten myös 17,5 - 18,9. Näillä kohdin toinen lisäraide on pohjoinen raide. Lisäksi km 19,2 - 20 lisäraiteet ovzt eteläinen ja eteläinen keskiraide.
Kaikkialla muualla lisäraiteet ovat pohjoinen raide ja pohjoinen keskiraide, jotka muodostavat kaukoliikenneraiteer. Vastaavasti eteläinen raide ja eteläinen keskiraide muodostavat lähiliikenneraiteet.
kuva 27.10. 21:22 Veikko Hattunen  
  Okei Julius.
kuva 27.10. 21:22 Julius Thurman  
  Okei Veikko.
kuva 27.10. 21:21 Veikko Hattunen  
  Eds on 28205.
kuva 27.10. 21:19 Simo Virtanen  
  Turun rautatieasema ja ruuhka ovat melko yllättävä yhdistelmä.
kuva 27.10. 21:11 Linus Mansner  
  Hyvä Veeti.
kuva 27.10. 20:52 Jyrki Talvi  
  Itse näin Suorsan Dreeverin TYO 73531:den veturina 23.10.26
kuva 27.10. 20:49 Tomi Hämäläinen  
  Oletin tosiaan että käsillä olisi ollut koko aikataulukirja. Olet Esa tehnyt suuren työn kopioidessasi noin suuren määrän tietoa.
kuva 27.10. 20:44 Eero Aro  
  Kuvasta löytyi toinen kopio, jossa on tieto kuvausajasta, kevättalvi 1924 ja paikasta, joka on Mikkeli.
kuva 27.10. 20:43 Joonas Viita  
  Ainakin jonkinlaisen venäläisen tiedon mukaan rata olisi korjattu/tehty Kuolajärvelle asti, ja liikenne Kuolajärvelle mitä lie sitten on ollut, olisi jo loppunut 1950-luvun lopulla.
kuva 27.10. 19:55 Veeti Heino  
  Robotti.
kuva 27.10. 19:27 Daniel Nironen  
  Robotti?
kuva 27.10. 19:25 Kari Haapakangas  
  Junille rakennettu, mutta menikö tästä ikinä junaa? Suuri ja mahtava ei tainnut koskaan vaivautua kiskottamaan ratalinjaa tästä rajalle, samaan aikaan Suomi tunnollisesti raivasi oman puolen raiteet rajalle rauhansopimuksen mukaisesti. Ei tosin Suomen puolellakaan tainneet junat liikennöidä aseveljien poistumisen jälkeen.
kuva 27.10. 19:23 Linus Mansner  
  Slangi levii
kuva 27.10. 19:16 Jimi Lappalainen  
  Robotti?
kuva 27.10. 19:03 John Lindroth  
  Esa ja kaikille kiitokset!
kuva 27.10. 18:49 Jan Jahkola  
  Esalle ja muillekin kiitokset aikatauluista ym tiedoista. Pännäisten valinta lähtö- ja pääteasemaksi on varmaankin Pietarsaaren-Alholman tehtaiden ja sataman vuoksi. Asiasta toiseen, Pts vanha veturitalli on nykyään rempattavana aika totaalisesti. Ihan komian näköinen, mitä joskus ohi ajaessa ehtinyt nähdä. Oli se kyllä sen näköinen ollut pitkään että purkuun menisi mutta hyvä näin.
kuva 27.10. 18:07 Tero Korkeakoski  
  Eurassa taisi ollakin suunnitelma tuon ratapihan ohittamiseksi mutta liikenne ehti loppua ennen sitä. Ja itse olen myös nähnyt tuosta junan menevän työntämällä joskus.
kuva 27.10. 18:00 Tero Korkeakoski  
  Siinä sentään on viereen tehty ponttoonisilta. Kaikki kolme Tuntsajoen siltaa ovat muutenkin aika karmeassa kunnossa Googlen kuvissa.
kuva 27.10. 17:59 Linus Mansner  
  Se että tulee harjoitusjoukkoja.
kuva 27.10. 17:57 Tero Korkeakoski  
  Kumpikohan on nykyään yleisempää, se että tänne tulee harjoitusjoukkoja vai se että tykistö lähtee täältä muualle harjoittelemaan?
kuva 27.10. 17:43 Linus Mansner  
  Älä muistuta.
kuva 27.10. 16:43 Antti Kukkonen  
  Mahtaa Linuksella olla aamut vasta edessä : )
kuva 27.10. 15:18 Mikko Herpman  
  Aika jännä ettei Suomen erityisolosuhteet ole saaneet kattoa raiteen päälle. Onneksi ei ole vielä lunta ja jäätä, voisi olla työskentely hankalampaa...
kuva 27.10. 14:14 Mikko J. Putkonen  
  Vertailun vuoksi, tämä sama veturi kauhtuneen näköisenä Tornion asemalla reilut 18 vuotta sitten: https://vaunut.org/kuva/82616
kuva 27.10. 11:51 Erkki Nuutio  
  Paljon on Esa tietoa koonnut meidänkin iloksemme!
kuva 27.10. 11:35 Jari Välimaa  
  Ilmankos tuo puute on kirjoitettu ongelmaksi jonka vuoksi uusi silta rakennetaan.
kuva 27.10. 11:28 Mikko J. Putkonen  
  Varsin tarkkana erottuva veturi ja junan alkupää + toisaalta taustan usva: Eli tässä on yhtä kuin tyylikäs kuva.
kuva 27.10. 11:05 Rainer Silfverberg  
  Väylävirastolla ei ole telinvaihtotunkkeja. Jos olisi niin nehän olisi kiinteästi asennettu raiteen viereen ja järeämpää mallia. Jokainen saa tuoda omat tunkkinsa tai olla ilman.
kuva 27.10. 08:43 Linus Mansner  
  Aura.
kuva 27.10. 08:20 Linus Mansner  
  Hienoja kuvia inttigoblin.
kuva 27.10. 08:02 Jari Välimaa  
  eikä nuo tunkit kuuluu infran omistajalle ?
kuva 27.10. 07:59 Jari Välimaa  
  Eli Haminan testit ovat päättyneet
kuva 27.10. 07:43 Joel Kuikka  
  Kiitos!
kuva 27.10. 05:39 Jimi Lappalainen  
  Upeita kuvia jokainen! :)
kuva 26.10. 23:06 Esa J. Rintamäki  
  Aivan, herra Tomi. Saanen lisätä että vastaavaa aikataulutusta on kyllä ollut varmasti aiemminkin, mitä Ykspihlajan juniin ja liikenteeseen tulee. Oli sitä muuallakin. Esim Turun ja Naantalin välillä junien aikatauluja merkittiin N1 ja niin poispäin.

Oma mielenkiintoni oli nimenomaan ollut Haapamäen tien (Tpe - Hpk - Vs) liikenteessä, mitä aikatauluihin tulee. Kopiokonetta "laulatin" fortessa, kaksi isoa mappia täynnä, alkaen vuodesta 1883. Oulun tie lievänä jatkumona sille ja sivuheittona muös Suupohjan rataa. Vuosiluvuittain pääsääntöisesti kymmenen vuoden välein, aina vuoteen 1953 asti.
kuva 26.10. 21:28 Tomi Hämäläinen  
  Ainakin aikataulussa nro: 107 (voimassa alkaen 15.5.1938) löytyy Kokkolan ja Ykspihlajan junien aikataulut. Aikataulu on kirjan alkupuolella ennen varsinaisia numeroituja aikatauluja.

Aikataulu on ollut seuraava:

Kokkola -> Ykspihlaja; Y1: 7.15 -> 7,25, Y3: 10,15 -> 10,25 Y5: 15,15 -> 15,25

Ykspihlaja -> Kokkola; Y2: 7,40 -> 7,50, Y4: 11,40-> 11,50
kuva 26.10. 21:20 Samuel Pajunen  
  Ei ollut.
kuva 26.10. 21:09 Toni Lassila  
  Mihin ne Lgjn-vaunut on jääneet kun tässä näyttäisi olevan ainakin kuva-alalla vain Kbps- ja Hkba-vaunuja? Oliko edes peräpäässä yhtään Lgjn-vaunua?
kuva 26.10. 19:19 Mikko J. Putkonen  
  Nuo länsinaapurimme X40-moottorivaunujen siirroissa käytetyt Fleetcaren nykyiset Etv-x-vaunut ovat toki seisseet Tornion ratapihalla jo aiemminkin. Jos katsoo pari päivää sitten tältä paikalta ottamaani toista kuvaa, erottaa myös joten kuten samaisissa siirroissa yhtä lailla käytetyt vihreät telit rivissä vaunujen oikealla puolella. Tunkkien tuojaan en ota kantaa.
kuva 26.10. 18:40 Arto Papunen  
  Ainakin yhdellä videolla Facebookissa näkyy jossain vaunussa Laaiis-tunnukset vai onko nyt tuotu sekä Laaiis että Laais vaunuja..
kuva 26.10. 18:19 Veikko Hattunen  
  Tuli eräänlainen Prawo Jazdy Irlannissa
. Jos joku tietäisi onko sillalle muuta nimeä?
http://news.bbc.co.uk/1/hi/northern_ireland/7899171.stm
kuva 26.10. 18:12 Teemu Lokka  
  Hieno kuva Chūō Linellä kulkevasta E233:sta. Reijolle tiedoksi, kyllä juna tulee kuvaajaa kohti. Kuriositeettina nuo kaksikerrosvaunut ovat ns. "Green Class", eli ykkös luokkaa. Ajatelkaas jos meillä lähijuniin tulisi ykkösluokka ;)
kuva 26.10. 17:30 Esa J. Rintamäki  
  Aikatauluista:

Nro 102, voimassa 15.5.1933 alkaen:

Tavarajuna 1563, Pännäinen - Oulu, kulussa joka päivä. Veturina K5, junapaino (640 t)

Lähtö Pnä klo 13:15, tuloaika Kok klo 14:43. Lähtö Kok klo 16:30. Tulo Yw klo 21:45, jossa "yömaja". Lähtö Yw klo 4:45 ja tulo Ouluun klo 12:22. Verkkaista menoa, kun joka asemalla järjestelytöitä ja vekslaamisia sekä vielä junakohtauksetkin.

Juna 601 (Kok - Yw): kulussa joka päivä ja veturit G1, H6. Junapaino (140, 205 t)
Lähtöaika Kokkolasta klo 15:16 ja tulo Yw klo 17:04. Ja noukki joka marjapaikan! (Matkaa: 79,8 km).

Juna 602 (Yw - Kok): samoin kulussa joka päivä ja vetokoneetkin samat G1 ja H6.
Lähtö Yw klo 7:30 ja tulo Kok klo 9:19.

Tavarajuna 1564 (sijoitusluettelossa oli PAINOVIRHE! Aikatauluissa Oulun radalla ei ole 1574:ää.) Kulussa joka päivä ja veturina K5.

Lähtö Oulusta klo 5:12 ja tulo Yw klo 13:37 ja lähtee sieltä klo 15:40.

1564 kohtaa Sievissä junan 601, tultuaan sinne klo 16:15. Lähtö Svi klo 17:10. Tuloaika Kokkolaan klo 21:01, jossa yömaja. 1564 lähtöaika Kokkolasta klo 10:52 ja viimein tulo Pännäisiin klo 12:36.

Lisänä vielä järjestelyjuna 1545 Seinäjoki - Pännäinen, lähtö klo 5:15. Tulo Nurmoon klo 5:27 ja sen jälkeen jatkaa asemien johdolla Pännäisiin ilman erityistä aikataulua. Miten nyt vaan linjalle mahtui.

Paluusuunnan järjestelyjunan 1546 (Pnä - Sk) lähtöaika oli klo 13:10 (sopivasti 1564:sta oli vaunuja odottamassa.). Tulo Kovjoelle klo 13:29, josta matka kohti Seinäjokea jatkui asemien johdolla.

Ykspihlajan liikenteen aikatauluja ei minulla ole.
kuva 26.10. 16:55 Rainer Silfverberg  
  En osannut arvata että tuo irtolastivaunu olisi Fleetcaren "virkatarvikevaunu".
Ovatko tunkit Fenniarailin vai Fleetcaren sinne tuomia?
Kuvasarja:
Syysloman 2026 kuvia
 
 26.10. 16:20 Noah Nieminen  
  Samuli:
Kiitos, ja juu Kujalankatuhan se oli eikä Kujalantie. Korjaan.
kuva 26.10. 15:59 Esa J. Rintamäki  
  EF 3082: valmistumisvuodet olivat 1881 ja 1913. Sen alkuperäinen numero oli ollut 782.

Edelleen se on ollut myös entinen EP 3082, (juuri vuodelta 1881). Muutostyön (v. 1922) yhteydessä siitä mainitaan tulleen EF 3063.

Siitä, milloin sen numeroksi muutettiin kuvan 3082, minulla ei ole tietoa.

Hylkäyksistä: EF 3082 hylättiin v. 1945, en osaa sanoa syytä tähän, koska EF 3062 hylättiin v. 1957.

Lieneekö syynä sekin, kun sotien vihdoin lakattua, toimitettiin yleinen vaununlaskenta ja tietysti jonkun verran vaunuyksilöitä oli jäänyt kateisiin? Löytyäkseen myöhemmin joltain pusikoituneelta syrjäraiteelta...?

Aikataulun nro 102, liitteen 3 (sijoitusluettelo) mukaan:

Sarja EF

3061: Suonenjoki

3058: Pieksämäki
3059: Mikkeli
3061: Viipuri

3081: Riihimäki
3082: Kokkola

Sarja EP

3086: Pietarsaari
3087: Joensuu
3090: Viipuri
3096: Turku
3100: Kaskinen.

Kokkolassa oli v. 1933:

2 kpl DE, nrot 519 ja 541
2 kpl E, nrot 723 ja 920
EF nro 3082
T nro 1120
4 kpl F, nrot 3189, 3205, 3576 ja 3577
2 kol Ge, nrot 30032 ja 30072.

Kokkolassa vaunustona 1a käytettiin junissa 602 - 1574 (Ylivieska - Pännäinen) ja vv. 1563 - 601: 1 lpl E-vaunua.

Vaunusto 2a: juna 602 (Yw - Kok): 1 x DE, 1 x F ja 1 x Ge. Paluusuunnassa junassa 601 sama runko Kok - Yw.

Vaunustona 3a Ykspihlajan juniin (Kok - Yks - Kok) 1.x EF.

Kokkolassa varalla: 1 x DE, 1 x E, 1 T, 3 x F ja 1 x Ge.
kuva 26.10. 15:58 Yue Yijia  
  Kiitti kaikille. Reijolle vielä vastaus kysymykseen, olisi ollut mahdollista saada kaikille raiteille junan, mutta siihen melkein vaatii koko päivän seistä tuolla niin tulee tällainen tilanne ja sillain et kamera on heti valmiina niin ehtii kuvata kun toi punanen metro et tuu näkemään etukäteen kun se tulee tunnellista vaan yhtäkkiä.
kuva 26.10. 15:23 Jouni Hytönen  
  Tämä on hieno paikka, joka kääntää kyllä katseen läheisellä tiellä liikkuessa. Junaa en ole itse onnistunut tähän osuttamaan, mutta ei kyllä paikkakaan ole millään muotoa säännöllisten liikkumareittieni varrella. :)
kuva 26.10. 15:20 Jouni Hytönen  
  Helken Lauri taisi jossain toisaalla mainita, että vaunuissa olleet komposiittijarrutönkät korvataan pohjoisiin olosuhteisiin paremmin sopivilla valurautajarrutönkillä. Päättelen, että kasassa on vaunuista poistettuja komposiittitönkkiä ja lavalla uusia valurautatönkkiä.
<<   >>