Dieselvedon säilyminen ja jonkinlaiset synteettiset ja biopolttoaineet ovat todennäköisin ratkaisu. Yksittäiset kaivosradat ja uudet suurnopeusjunayhteydet jne. muodostavat poikkeuksia, mutta tonnikilometreinä ne eivät muuta kokonaistilannetta.
No, biodiesel on jo olemassa. Se vain ei sovi harvoin käytettyyn laitteeseen, kuten traktoriin jossa kasvatti levän tankkiin.|
1
: Tänään kello 14:54:34
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Teemu Saukkonen | ||
|
|
||
|
2
: Tänään kello 13:43:58
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Mites olisi tälläinen raidemuunnos valtion rataverkolla Suomessa kun olemme kerran eurooppalainen maa ? |
||
|
3
: Tänään kello 13:21:13
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Onko suomalaisyrityksiä, jotka ovat voittaneet Rail Baltican osaurakoita? kerätään tälle sivulle GRK 30 miljoonaa € https://www.grk.fi/grk-sai-virossa-merkittavan-rail-balticaan-liittyvan-projektin-arvo-noin-30-miljoonaa-euroa/ YIT 19 miljoonaa € https://www.yitgroup.com/fi/news-repository/uutiset/yit-rakentaa-rail-baltican-ensimmaisen-sillan |
||
|
4
: Tänään kello 13:12:20
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio | ||
|
Onko suomalaisyrityksiä, jotka ovat voittaneet Rail Baltican osaurakoita?
Vai kyttäävätkö suomalaisritykset pelkästään hyväveliurakoita hyvävelialliansseihin liimautumalla ja jos näitäkään ei tipu, ovatko kerjäämässä tukirahoja? |
||
|
5
: Tänään kello 12:59:09
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio | ||
|
Syitä hyviin matkustajalukuihin olivat epäilemättä radanviereisten omakotialueiden huonot yhteydet kaupungin suuntaan sekä että nämä alueet olivat paljolti Lokomon, Tampellan ja vastaavien yritysten alkuunsaattamia.
Etenkin Tampellan kantatehdas ja Messukylän tehdas olivat hyvin hollilla. Omalla ja työkaverin henkilöautoilla liikkumiset levisivät vasta 70-luvulla. |
||
|
6
: Tänään kello 09:11:16
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Ruskeasuon varikko on valmis ja luovutettu tilaajalle "Ruskeasuon raitiovaunu- ja bussivarikko on valmistunut. Raitiovaunujen liikennöinti sekä huoltotoiminta varikolla voidaan käynnistää tämän vuoden lopulla." https://kaupunkiliikenne.fi/varikot/ruskeasuon-varikko-on-valmis-ja-luovutettu-tilaajalle/ |
||
|
7
: Tänään kello 08:35:30
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Tampereen ratikan ranskankielisen wikipedian sivulla on lista kaikista eurooppalaisista raitiotiekaupungeista ja sen löytyy sivun lopusta kohdasta [afficher] https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Tampere |
||
|
8
: Tänään kello 08:19:02
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Km 201+845 Jussila Jus. Vanha sijainti 202+161, muutos Lt 1522/3389, 6.8.1953; toteutettu 1.9.1953 lukien.
Jussilan molemmat sijainnit on helppo paikantaa oheiselta karttaotteelta. Uudempi sijainti on merkitty ja vanha sijainti on ollut seuraavassa tasoristeyksessä kohti Ruutanaa eli paikassa, johon punaisella merkitty tie päättyy. Jussilan seisakkeen asiakasmäärät pysyivät hämmästyttävän korkeina koko 1960-luvun ajan eikä määrä edes osoittanut laskevaa trendiä, kuten useimmilla liikennepaikoilla. Liitteet: 1) Lko:n liikennepaikkakortti 60L, 2) ote peruskartalta 2141 03, vuoden 1958 painos ja 3) Dv12 2548 vetämä H422 ohittaa jo lakkautetun Jussilan seisakkaan paikan 29.6.1993. |
||
|
9
: Tänään kello 08:15:40
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
10
: Tänään kello 04:38:24
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"We Never Danced To a Lovesong"The Manhattans 1977 Columbia Records, säv Alston,Bivins.
|
||