Asiasta tehdään ensiksi selvitys(LVM) jonka jälkeen valtioneuvosto tekee päätöksen jonka mukaan mennään.

Tampereen tavararatapiha Viinikassa (VAK) on suunniteltu muutto, tosin Metso on lähtemässä Hatanpäältä jolloin radan ja Hatanpään valtatie välillä alkaa kaavoitusprosessi asunnoille kun muutkin yritykset lähtevät.

Ratahan on tässä kohtaa osan TEN-T rataa (Pohjanmeri-Itämeri) joka luultavasti muuten muunnetaan normaaliraiteeksi. jotta saadaan Naton kuljetukset Narvikista Baltianmaihin toimimaan (vaatii Tallinnan tunnelin)

Olet oikeassa kiilusilmäisten grynderien ajatelmista.
Ilman Tallinnan tunnelia EI ratojemme kaventamisessa todellakaan ole mitään järkeä - poisluettuna Torniosta Ouluun ja pohjoisen teollisuuslaitoksille tarvittaessa tehtäviä rinnakkaisraiteita. Niihinkin tulee saada EU-tukea.

Paitsi ei järkeä ei maallamme myöskään ole rahaa.
Maamme on köyhtynyt yli 15 vuodesta hölmöyttä ja saamattomuutta.

Tunnelin rakentamisen toteutuessa oleelliset radat kavennettakoon - KAIKKI samanaikaisesti.
Kovaotteisen EU-vaikuttamisen on siksi viipymättä alettava.
Rail Baltican järjestelyt ovat hyvä tavoitetaso meillekin.

Meillä ei ole varaa toiseen yli 4,3 miljardin euron menettämiseen kun edes suunnitelmia ei vaivauduttu tekemään ja esittämään EU:lle.

Vaikka emme haluaisikaan, emme voi estää ainakaan kaikkia EU:n yhteisrahoitteisia ohjelmia.
Niitä varten pitää siksi olla hyvin perustellut suunnitelmat.

Ei raideleveyden muuttamisessa teknisesti tai taloudellisesti ole Suomen tapauksessa tolkkua. Tässä on oltava jokin poliittinen koukku. Lähinnä tulee mieleen maankäytölliset asiat. Vaikkapa ajatus Tampereen tavararatapihojen siirtämisestä muualle kerrostalojen tieltä saa oudosti uutta vipua, kun kaikki pitäisi raideleveyttä muutettaessa joka tapauksessa rakentaa uusiksi.

Veturin omistajaa ja liikennöitsijää ei ole missään mainittu. Onkohan se Oy M. Rauanheimo Ab?

Latvia aloittaa Rail Baltica -pääradan rakentamisen

"Latvia on saavuttanut uuden virstanpylvään Rail Baltica -hankkeessa aloittamalla sen pääradan rakentamisen. Rail Baltica -tiimi, edustajat Euroopan komissiosta ja kansainväliset kumppanit Ranskasta, Italiasta, Puolasta, Liettuasta ja Virosta kokoontuivat 21. toukokuuta Riikaan. He juhlistivat tilaisuutta lähettämällä viestejä tuleville sukupolville aikakapselin kautta, joka upotetaan rakennustyömaalle."

https://www.railbaltica.org/latvia-to-commence-construction-of-rail-baltica-mainline/

Uusille Ratikkapysäkeille nimet – Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien pysäkkinimikysely on avoinna 24.5.–3.6.

"Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssi suunnittelee parhaillaan uutta raitiotietä Tampereen Sorin aukion pysäkiltä Hatanpään, Härmälän ja Partolan kautta Pirkkalan Suuppaan ja Taysin alueelta Kaupin kampuksen pysäkiltä Linnainmaalle. Uudelle raitiotiereitille on suunniteltu 15 uutta Ratikkapysäkkiä ja nyt pysäkeille etsitään nimiä. "

https://pirkkalalinnainmaa.fi/tampereen-ratikka-tiedottaa-uusille-ratikkapysakeille-nimet-pirkkala-linnainmaa-raitiotien-pysakkinimikysely-on-avoinna-24-5-3-6/

Ajosimulaattorit uudistivat metrojunan- ja raitiovaununkuljettajien koulutuksen

"Kaupunkiliikenne Oy:n metrojunan- ja raitiovaununkuljettajien ajokoulutusta on täydennetty viime syksystä lähtien ajosimulaattoreilla. Ajoharjoittelu on tärkein osa kuljettajien ajotaidon opiskelua. Simulaattoreilla harjoitellaan normaalia ajoa, mutta myös poikkeustilanteita."

https://kaupunkiliikenne.fi/uutisartikkelit/ajosimulaattorit-uudistivat-metrojunan-ja-raitiovaununkuljettajien-koulutuksen/

EU:n alueella oleva rautatiekalusto määriltään.


Kalustoa on siis saatavissa normaaraideleydelläkin joko käytettynä tai uutena.

Laaiis vaunut ovat vuokralla

Offtopic: Eikö ne FER:n vaunut ole vuokralla