??.??.1945 / Malmö C, Ruotsi
??.??.1945 Vanha postikortti minun entisen kotikaupunkini päärautatieasemasta. Ei ole sittemmin paljoa muuttunut täältä ulkoapäin. Raitiotie on kuitenkin kadonnut. Kuvassa linjalla 3 kulkevaa vaunua en osaa tunnistaa, mahdollisesti se on tyyppiä E tai F. Raitiovaunulinja 3 kulki aseman ohi 11.5.1914-15.11.1964, jolloin se korvattiin samaa reittiä kulkeneella bussilinjalla. Huomaa asemaravintolan edessä seisova häkäpönttöperävaunulla varustettu linja-auto.
Kommentit
| 27.03.2015 18:22 | Jouni Ijäs: | Tosi edistyksellistä ollut vuonna 1945. | |
| 27.03.2015 20:25 | Johannes Erra: | Maailmanhistoriassa on toisinaan ollut niin, että sotien oikeita voittajia ovat olleet vain ne, joilla on ollut riittävästi tuuria pysyä kokonaan ulkopuolella. Ja tästä kysymyksestä riippumatta: Malmön raitiotiet eivät järjestelmänä missään tapauksessa olleet sieltä huonoimmasta/kehittymättömimmästä päästä pohjoismaissa, siksi erityisen harmillinen lakkautus. | |
| 27.03.2015 21:04 | Erkki Nuutio: | Naapurikaupunki Lundissa näyttää olevan ankara kansanliike, Spårvägsfritt Lund vastustamassa raitiotietä ja vaatimassa päätepysäkeillä pikaladattavia sähköbusseja. Kuinka kansan tämä kansanliike sitten onkaan, kun taustalla Volvo ja Scania jakavat ainakin henkistä tukea ja tietoa. Näille tavoite on saada liikenneyhtiön (kuntayhtymän) ja bussitoimittajan välisiä laajoja koeohjelmia (kuten Umeå, Tukholma jne). Ohjelmilla siirtyisi osa kehittämiskustannuksista kansalaisille, ja ehkä voitaisiin välttää EU-kilpailutus toteutusvaiheessa. Ovelaa, tuskin edes savolaiset ovat hoksanneet tällaista. | |
| 27.03.2015 21:42 | Joni Lahti: | Upea kuva! Malmön raitiotieverkko oli mittava jo vuonna 1936 http://goo.gl/XYUGfS . Linjoja 1 ja 6 ilmeisesti jatkettiin vuonna 1937. Harmi, että paine raitioteiden purkamista kohtaan kasvoivat suuriksi autoistumisen ja etenkin lopulta siirtymisen oikeanpuoleiseen liikenteeseen vuoksi. Malmössä kuitenkin on kasvamassa halu palauttaa kaduille ainakin osa verkkoa, vaikka kaupungilla ei rahaa tähän nyt näytä olevan. Hinta kun olisi noin 200 000 kruunua metriltä. Petterssonsblogg.se kirjoitti vuosi sitten, että raitiovaunut voisivat rullata jälleen Malmön kaduilla jo vuonna 2021. Ideana on rakentaa kaksi linjaa: 1. Stenkällanista Rosengårdin kautta keskustaan, josta edelleen Västra hamneniin ja 2. Lindängenistä Hermodsdalin , Mobilian, Triangelnin, keskustan kautta edelleen Västra hamneniniin. Nähtäväksi jää. |