07.04.2015 / Helsinki asema

07.04.2015 Vectron-koeveturin ajopöytä. Kytkimien ja näyttöjen sijoittelu vastaa saksalaista standardiajopöytää: vasemmalta lukien nopeudenasettelu- ja tehokahvat, oikealla itse- ja suoratoimijarrut. Ohjaamoon ei tule JKV-laitteiston kuljettajapaneelia, sen sijaan JKV-kulunvalvontaa käytetään ETCS-järjestelmän kautta STM-sovitinyksikön avulla. Hätäseis-napin oikealla puolella näkyy kolmen kytkimen ryhmä saksalaisia PZB/LZB-kulunvalvontajärjestelmiä varten, näitä ei tulla luonnollisestikaan näkemään sarjatuotanto-Vectroneissa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki asema
Kuvaaja: Olli Keski-Rahkonen
Kuvasarja: Vectronin esittely Helsingin asemalla
Lisätty: 07.04.2015 14:15
Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo

Kommentit

07.04.2015 16:26 Oskari Kvist: Mahtaako olla ensimmäinen kerta, kun Indusi/LZB-kulunvalvonnalla varustettua kalustoa vierailee Suomen rataverkolla? (Vai onko tämä sellainen veturi?)
07.04.2015 19:27 Tuukka Varjoranta: Olen aika varma, ettei saksalaisella kulunvalvontajärjestelmillä varustettua veturia ole ennen liikkunut Suomen rataverkolla. Tässä veturissa on siis molemmat PZB ja LZB kulunvalvontajärjestelmät. Ja itse asiassa nuo hätäseis-tatin oikealla puolella olevat kolme kytkintä ovat pelkästää PZB:tä/Indusia varten ja LZB:hen löytyy pääkytkin (Betrieb/Nothalt) keskellä olevan päädiagnostiikkanäytön vasemmalta puolelta (punainen kytkin), joka näyttäisi olevan Betrieb asennossa eli toiminnassa. Lisäksi siihen on tietääkseni vielä joitain lisäkytkimiä toisaalla veturissa. LZB:llä ei tietenkään tee mitään Suomessa :)
(Käyttäjä muokannut 07.04.15 19:38)
07.04.2015 20:30 Teemu Peltonen: Uskallan mennä niinkin pitkälle, että ehdotan ettei kyseisessä veturissa ko. kulunvalvontajärjestelmiä ole asennettuna. Sen sijaan konetilan kytkimiä tulkitsemalla voisi tulla siihen päätelmään, että koeveturista löytyy ensisijaisesti ETCS ja sen kaverina sekä JKV:n että Tanskalaisen ZUB 123:n STM-moduulit.
07.04.2015 22:30 Markku Kari: Mihin kohtaan tuleva Virve-radion telakka laitellaan? 8)
09.04.2015 17:18 Tuukka Ryyppö: Eikös toi ole ihan EU-standardien mukainen ajopöytä, ei ainoastaan "vastaa saksalaista ajopöytää"?
09.04.2015 21:53 Mikko Nyman: Tässä Edo-verrokkikuva saksalaisen standardin mukaiseen ohjaamoon: http://vaunut.org/kuva/90289 Hyvin paljon on siis yhteistä näissä ohjaamoissa. Jännää, ettei testi-Vectronissa ole kosketusnäyttöjä.
09.04.2015 22:54 Tunnus poistettu: Toivoakseni kosketusnäyttöjä ei tulekaan. Kiskokaluston elinkaari on jotain aivan muuta, kuin Jollan puhelimella. Senhän voi korvata uudella kytkylelulla kun vanhan luurin lasi hajoaa vuoden päästä. Näihin pitäisi löytyä täsmälleen oikean tyyppisiä komponentteja varaosiksi kenties vielä 40 vuoden päästä.
09.04.2015 22:58 Juhani Pirttilahti: Olikohan Dr16:n uusi näyttö kosketusnäyttö. Niihin on tulossa uudet, koska varaosia ei ole.
10.04.2015 08:13 Tunnus poistettu: Ei mikään voittajaratkaisu ylläpidon kannalta. Tekniikan kehittyessä jatkuvasti, pitkän elinkaaren tuotteissa elektroniikan komponentit vanhentuvat, eikä uusia saa enää mistään. Toivottavasti insinöörit ovat ymmärtäneet katsoa, että näyttöä ohjataan yleisesti tunnetun rajapinnan kautta: silloin näyttö on sentään teknisesti mahdollista korvata erityyppisellä.
10.04.2015 11:51 Kimmo T. Lumirae: Edo ei ole saksalaisen, vaan uuden yleiseurooppalaisen standardin mukainen. Erot ovat selvät.
10.04.2015 22:49 Tuukka Ryyppö: Saksalainen standardiajopöztä näzttää tältä: https://www.google.com/search?site=&tbm=​isch&source=hp&biw=1008&bih=644&q=einhei​tsf%C3%BChrerstand&oq=einheitsf%C3%BChre​rstand&gs_l=img.3...934.6673.0.7276.15.8​.0.5.5.0.216.894.1j4j1.6.0.msedr...0...1​ac.1.64.img..9.6.879.xi8Udiofom8 .
10.04.2015 23:16 Kimmo T. Lumirae: Vitsi olisi saattanut olla hyvä, Tuukka, mutta pelkästään Einheitsührerstand -hakusanalla mukaan tulevat myös eurooppalainen ja saksalainen ja kenties ranskalainen jne. standardiajopöytä.
10.04.2015 23:20 Kimmo T. Lumirae: Mutta tuossa vähän asiaakin saksalaisesta standardiajopöydästä http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Einheits​f%C3%BChrerstand

BR 111 on alun perin vuodelta 1974, ja tuossa sen kovin saksalainen ajopöytä http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co​mmons/2/2e/F%C3%BChrerstand_Baureihe_111​.jpg
11.04.2015 03:08 Tuukka Ryyppö: Kimmo: Toki Googlen kuvahaku saattaa näyttää eri asioita eri maista katsoen... Itse tarkistin, että vahvasti suurin osa niistä kuvista oli saksalaisesta standardiajopöydästä, mutta en toisaalta tällä hetkellä sijaitse Suomessa. Ja Google tosiaan kyllä näyttää eri maista katsottaessa eri asioita. Blääh.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!