25.08.2015 / Viinikkala, Vantaa, välillä Aviapolis–Ruusumäki

25.08.2015 Lentomatkustuksen kaksi eri olomuotoa kahdessa kerroksessa. Finnairin lento AY678 Göteborgista saapuu määränpäähänsä ja mahdollisesti hetkeä myöhemmin osa kyseisen lennon matkustajista astuu I-junaan matkustaakseen kiskoja pitkin jälleen saman paikan ohi. Yhteistä on myös se, että aikatauluissa kummankin kulkuvälineen määäränpää on Helsinki, vaikka etäisyyttä paikkojen välillä on 16 kilometriä. Sm5:llä matka etenee 120 kilometrin tuntinopeudella, Airbus A319:llä noin tuplasti vauhdikkaammin.

Kuvan tiedot

Välillä: Aviapolis–Ruusumäki Kuvauspaikka: Viinikkala, Vantaa Ratakm: 21+000 Koordinaatit: 60.31183 24.88951 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Antti Havukainen
Lisätty: 25.08.2015 21:04

Sähkömoottorijuna
Sm5: 31, 94 10 2081 031

Junatyyppi
HL: 9155

Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin, Silta
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä, Syksy

25.08.2015 21:30	Jimi Lappalainen:	Ei kai Puolukkasuota vielä ole avattu?
26.08.2015 07:17	Tuomas Pätäri:	Vau, varmasti onnistunein näkemäni juna & lentokone -kuva!
28.08.2015 18:38	Lari Nylund:	Laskeutumisnopeus Airbus A319:lla on noin 240-250 kilometriä tunnissa eli 130-135 solmun luokkaa.
28.08.2015 20:20	Mikko Nyman:	Lari: ...kuten asianlaita on lähes kaikilla muillakin liikennekoneilla, ei pelkästään A319:llä. Jos tarkkoja ollaan, kosketusnopeus on lähempänä 140 solmua kuin 130-135 solmua, toki keliolosuhteista riippuen. Myös isojen Busien kosketusnopeus on noin 140 solmua, kuten myös vaikkapa Boeing 747:n tai A350:n. Niin ikään pikkujetien kosketusnopeus on samaa suuruusluokkaa.
29.08.2015 08:40	Raimo Harju:	Taitaa se irtoamisnopeus kentän pinnasta olla lähes sama?.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!