21.02.2016 / Taft Yard, Orlando, Fl., Yhdysvallat
21.02.2016 Kivijunaa kytketään lähtövalmiiksi Taft Yardilla. Kolmen veturin yksikössä viimeisenä oli CSX:n #5410, GE:n ES44DC eli 4400-kaakkinen tasavirtakone.
Kommentit
| 20.04.2020 17:50 | [Tunnus poistettu]: | Kamalan korkea... | |
| 20.04.2020 19:56 | Topi Lajunen: | Tyypillinen GE:n amerikkalaisveturi on 4,9 metriä korkea, sellainen lienee tämäkin. Esimerkiksi Sr2 on 4,3-metrinen, joten yli puoli metriä korkeammalle tällaiset ulottuvat. VR:n kaksikerrosvaunut ovat 5,2 metriä korkeita, joten ne ovat selvästi vielä korkeampia. Sitten on tietysti amerikkalaisten double stack -konttikuormat, jotka voivat olla korkeimmillaan 6,15 metriä korkeita, mikä on sattumalta juuri meidän kotimainen ajolangan nimelliskorkeus. |
|
| 20.04.2020 20:01 | [Tunnus poistettu]: | Minä luulin, että sähkölangan korkeus on 4, 5 Metriä | |
| 20.04.2020 20:21 | Tuukka Ryyppö: | Tuo saattaa olla langan korkeus jossain. Eri maissa ajolangat ovat hyvin eri korkeuksilla. USA:ssa junat ovat vielä suurempia kuin Suomessa. | |
| 20.04.2020 20:42 | Topi Lajunen: | 4,5 metriä on Suomessa määritelty turvalliseksi ajolangan alituskorkeudeksi esimerkiksi tasoristeyksissä. Tämä korkeus mainitaan asiaankuuluvissa lisäkilvissä. Vaikka lisäkilven nimi on "sähköjohdon korkeus" (https://vayla.fi/tieverkko/liikennemerkit/lisakilvet), se ei tosiaan tarkoita itse johdon etäisyyttä tien (ja hyvin pitkälti kiskon) pinnasta, vaan tosiaankin turvalliseksi määriteltyä suurinta alituskorkeutta. Oula luultavasti on poiminut mainitsemansa mitan siitä. |