01.05.1976 / Seinäjoki tavara

01.05.1976 Valtionrautateiden "Ovelta ovelle" -kotiinkuljetusauto vappuvapailla. Värit ovat melkolailla lättämäiset.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Seinäjoki tavara (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 07.01.2005 00:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Muu ajoneuvo
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

07.01.2005 01:14	[Tunnus poistettu]:	Aikoinaan Traderin mainos kuului, työssä Traderin tapaat, vääntyen pian muotoon, työ Traderin tappaa. - Vasemmalla näkyvässä valomastossa oli isokokoinen kello, josta näin jälki käteenkin kuvista näkee tarkan otto ajankohdan. Maston alapuolella oli nimittäin kastari, jonka vierellä juoksusta palaavat höyryhevot joutuivat väkisinkin pysähtymään sammuttaessaan janoaan ollen siten hyvä kuvaus paikka. Traderin hytin läpi näkyvän likaisen harmaan rakennuksen ympärillä oli aina "pilvin pimein" lämpöisiä höyrykoneita. 1960-luvun höyrykuvauksissa Seinäjoen tallialueella paras kuvaus sää oli yleensä pilvi pouta. Kirkas aurinko aivan tallin edessä sai aikaan voimakkaat varjot, jotka silloiselle kuvaus taidolle olivat hankalia. Ihan tässä taas herkistyy liikaa muistelemaan menneitä näin nostalgisella paikalla.
07.01.2005 01:41	[Tunnus poistettu]:	Likanen harmaa rakennus on edelleen likasen harmaa. Jotkust asjat ei sentään alvariinsa muutu ;^) Eipäilen kyllä, jotta traderi ei ollu tuos vaihees enää ajos, ko paikalle pruukas kertyä kaikennäkööstä hylkykamaa. Seinäjoen vanhalla veuritalliilla maijalevalla ratapiirin osastolla (tai tms) on ilmeisesti vieläkin käytössä vanha kaksakselinen Jyry-Sisu. Täytyypä muistaa rapata siitäkin kuva kun ohi menöö, jos se nyt vielä siellä on.
07.01.2005 01:49	[Tunnus poistettu]:	Jaa, vielä vähän lisää... Kalevi A Mäkinen on kuvannut Seinäjoen veturitallien tallikaaresta aivan mahtavan kuvan. Tallikaaren joka raiteella höyryää jonkun näköönen vemepele. Se on kuvattu justa mainitsemasi kellollisen valaisintolpan huipulta. Mäkinen ei omien sanojen mukaan kysynyt keltään VR:n ukolta lupaa torniin menoon, kapus vaan, eikä kukaan tullut perään huutelemaan. Nykyään sais varmaan syyteen terrorismista tai tms. Pelotti korkia paikka kuulemma kuitenkin kovasti. Kuva löytyy Mäkisen uusimman seinäjokiteoksen kansilehdeltä. No eipä siinä opuksessa sitten muuta junahullua kiinnostavaa olekkaan.
07.01.2005 09:39	Juha Kutvonen:	Olikos tuolla kiskoautokaluston joukossa tavaralättä DmG7:ää? Yksi vaunu sijoitettiin Seinäjoelle ja kaksi Tampereelle noihin aikoihin, kun kiitotavarakäyttö niillä loppui. Minua kiinnostaisi tietää, missä junissa niitä säännöllisesti käytettiin, vai olivatko vain varavaunuina hylkäämiseen saakka.
09.01.2005 20:40	Juho Haapala:	Vanha kunnon Raateri =)
12.04.2005 09:36	Paavo Wahlström:	Onko kellään lisätietoja/kuvia tuosta Jyrki Tervon mainitsemasta Seinäjoen vanhalla veturitallilla majailleesta kaksiakselisesta Jyry-Sisusta, oliskohan kyseessä ollut nosturilla ja vaihtolavalaitteilla ollut TVH:n entinen Jyry-Sisu Kainuun Tiemestaripiiristä rek.no OET-683 ja ovessa sittemmin VR:n merkintä 0432 7701? Tämmöinen auto on meillä tuossa pihalla odottamassa entisöintiä ja on nimenomaan ollut Seinäjoella ennen siirtymistään hetkeksi VR:lle Jyväskylään, josta se huutokaupattiin pois.
12.04.2005 13:19	[Tunnus poistettu]:	Autossa olikin kolome akselia , http://vaunut.1g.fi/org/11536.jpg . Mutta mulla on kyllä sellaanen 30% muistikuva 2-akselisesta jyrystä aikaisemmilta vuosilta.
12.04.2005 13:21	[Tunnus poistettu]:	Jaa vielä, kun oikein ottaa silimän koriahan kätehensä ja sillä tihirustaa, näköö tuolla vielä punaasena pilikkuna Sjoen seeprankin laskumäkihommmissa.
12.04.2005 13:54	[Tunnus poistettu]:	Paavo Wahlström,onko se teirän jyryynen sellaanen vaaliamman sininen jos vertaa linkin jyryyn. Jos on, on se meleko varmaan Sjoella ollut, rekkarinkin muistan ollen oolla alakavan, ainakin n 15% varmuurella.
12.04.2005 20:06	Paavo Wahlström:	Meidän pihalla oleva Jyry on nimenomaan huomattavasti vaaleamman sininen. Mutta TVH:lta on tullut toinenkin kaksiakselinen Jyry Kajaanista Seinäjoelle! Se on myöskin tällainen vaaleamman sininen mutta siinä autossa ei ole vaihtolavavärkkejä, nosturi kylläkin. Tosin siinä toisessa Jyryssä rek.no OET-632 (VR 0432 7702) on tummansininen raita hytin sivuilla. Aurauspuskurit ja auravalot molemmissa autoissa. Yhden huhun mukaan olisi vieläkin Kokkolassa? Mielenkiintoinen seikka oli uutena se, että nämä autot olivat ekavuoden kilvet ristissä ajossa ja jäivät vasta katsastuksessa kiinni! Molemmista autoista olisi jonkinmoinen kuva mutta ei oikein tohdi pistää tänne hienolle junasivustolle. Sen sijaan olisi hienoa, jos jollakin olisi kuvia Parkano-Seinäjoki radan sähköistyksestä, jossa tämä meidän OET-683 oli miehistönostokorilla jne. vahvasti mukana.
26.11.2005 19:43	Juha-Matti Nurmela:	OET-632 löytyi ainakin vielä viime vuonna Kokkolasta. Pitää tarkistaa seuraavan kerran varikolla käydessäni onko se vielä siellä. Kokkolan varikolla on myös ilman rek. kilpiä sellainen vanha Ford Transit. Vuosimalli joku 1980-l. alku.
30.05.2017 13:46	Esa J. Rintamäki:	Tuollaisen Raaterin nokka oli myös Väinö Vastamäen sinivalkoisessa pikkubussissa Mäntässä joskus muinoin.
30.05.2017 16:05	Erkki Nuutio:	Pohjoisella tyylitajulla varustettuna en aikanaan enkä nytkään käsitä tätä enkä vastaavia brittien muotoilu-tyylitajun irvokkaita esimerkkejä. Toisaalta kun hintalappu muotoillaan tyylikkäästi eikä heti hajoa kevyessä käytössä, voi estetiikan sivuuttaa. Ja tuore maali auton pinnassa auttaa kuten tuore pakkeli ihmisen kasvoissa. Monikohan kuski ehti teloa jalkansa ja häntäluunsa kopista hypättyään, kun ei vaivautunut laskeutumaan takaperin pitkin ergonomisia pyöränpultti-tikapuita?
30.05.2017 19:16	Raimo Harju:	Tämän merkkinen uusi kuorma-auto ilmestyi joskus 1957- 1959 Kuortaneella Länsirannan kylässä sijaitsrvan Länsirannan Höyrysaha Oy:n pihaan / autotallin eteen. Me sitten sekä isommat, että pienemmät ihmettelimme tätä uutta " tiisseliä " joka sitten hetimiten valjastettiin sekä tukinajoon metsästä, että valmiin sahatavaran ajoon joko Vaasaan, tai Porin Mäntyluotoon. Myös Alavuden asemalle ajettiin ja junaan lastattiin melko säännöllisesti.
31.05.2017 02:40	Jouni Halinen:	Värihän on aika lähellä ns. ryssän sinistä http://farm6.static.flickr.com/5025/5790​143298_b2d6513b35.jpg sillähän maalattiin NL:sä vähän sitä sun tätä. Faijavainaa osti syksyllä 1976 Toyota timangin, ja siihenkin lätkäistiin kylkeen nuo taara ym. muut merkinnät. Miten ne menee ylhäältä lukien, itse en muista. Omapaino, kokonaispaino ja lasti?. Kas Timangi esiintyy viereisessä kuvassa http://vaunut.org/kuva/10755 (Käyttäjä muokannut 31.05.17 03:16)
31.05.2017 14:06	Juhani Pirttilahti:	VRS 1111 vuodelta 1980 kertoo, että VR:n maalauttamien autojen ulkoseinissä käytetään teräsvaunun värejä AM-sininen ja YD-harmaa.
02.11.2019 16:15	Esa J. Rintamäki:	Juha Kutvonen, kommenttisi 7.1.2005 klo 9:39 pohjalta vastaan, etta vaunu 4146 oli heinäkuussa 1979 Sk hylkyjonossa. Samassa jonossa oli mm. Eiab 12004 ja Dm7 4064, mikäli hämärästi muistan. Muistiinpanot ovat rautatiemuseolla. Mikäli DeemolliGeeseiskan käytöstä muistan, niin 1977 kerran Haapamäellä näin 4146:n olevan Seinäjoelle menevässä aamujunassa ensimmäisena vaununa. Eipähän tainnut matkustajien melskaaminen kuulua kuljettajan korviin...?
12.11.2021 15:26	Juha Kutvonen:	Kiitos Esa havainnoistasi. DmG7-vaunujen käyttö vuodesta 1976 alkaen sarjan hylkäämiseen saakka n. 1979-80 taisi olla varsin satunnaista.
31.01.2023 20:12	Martti Vuorikoski:	Merkinnät opeteltu vuonna 1981 autokoulu revolla oulaisissa eli loru meni näin kanna, koko, akseli/ kantavuus, kokonaispaino, akselipaino, massoista pitäisi puhua nykyaikana.
31.01.2023 21:39	Erkki Nuutio:	Niinhän niitä massoja asetuksiin ja muualle tupataan nöyrien hallintoalamaisten noudatettaviksi. En vain ole nähnyt loogisia perusteluja paino-sanan syrjäyttämiselle ja korvaamiselle massa-sanalla. Looginen näkemys asiaan on, että kiihtyvyyden/hidastuvuuden kohdistuessa aineeseen, aiheutuu tästä massavoima. Mutta: Maan vetovoiman suuruisen kiihtyvyyden (g = 9.81 m/s2) kohdistuessa aineeseen, aiheutuu tästä PAINOvoima. Painovoima on siis täsmällinen, erityissuuruinen massavoima. Ja se on suuruudeltaan juuri se mitä mitä normaalisti tarkoitetaan, ja joka meitä koskettaa. Tällä perusteella tulen jatkossakin käyttämään paino-sanaa kokonaispainon, akselipainon ym. yhteydessä. Jos korskea hallintopäällysmies vänkää vastaan, kysyn tältä tarkoittaako hän esimerkiksi akselimassaa 1,5 g:n, 2,0 g:n vai 1.0 g:n hidastuvuuden vaikuttaessa. (tässä vaiheessa hallintopäällysmiehen olematon pinna ehkä katkeaa, haettaa ehkä vartija-apua suoraan Isosta Omenasta).
31.01.2023 22:04	Esa J. Rintamäki:	Älä nyt ihmeessä Erkki perhana manaa Isoon Omenan vartionatsia hätiin, voi lähteä henki...? (Käyttäjä muokannut 31.01.23 22:06)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!