??.??.1946 / Välillä Siuro–Jaakkola
??.??.1946 Pitäjäkartta vuodelta 1946. Vasemmalla Siuron asema satamineen ja Kuljun sahan kapearaiteinen kenttärata joka ylittää Porin radan. Sotasensuuri on ilmeisesti pyyhkinyt pois Linnavuoreen tehtaalle menevän pistoraiteen? Tai sitten kartta edustaa 1930-luvun tilannetta ja kartan painovuosi on vain 1946. Kartan oikeassa laidassa Jaakkolan alueen köysirata. Kartan alkuperäinen mittakaava 1:20 000. Liittyy keskusteluun kuvassa http://vaunut.org/kuva/110373
Kommentit
| 06.05.2016 08:38 | Reino Kalliomäki: | Kiitos, Jaakko , tästä kartasta! Siinä näkyy "Turuntien" alkuperäinen linjaus alhaalla aseman tasolla. Tie Poriin haarautui tästä lännempänä, "Salmin mutkassa". Seinälläni on värillinen Pohjois-Pirkkalan pitäjänkartta vuodelta 1927, mutta siinä ei siis näy Suoniemen puolta, eli Elvingin kapearaiteista. Muuten kartta on (huolestuttavan?) pikkutarkasti sama. | |
| 06.05.2016 17:09 | Jaakko Keränen: | Turuntie menee ainakin kerran, mahdollisesti kaksi kertaa, Siuron ratapihan yli idästä tullessa. Olikohan ratapihan tasoristeyksissä jonkinlainen puomilaitteisto turvana? Katso kuva http://vaunut.org/kuva/110538 | |
| 06.05.2016 22:43 | Reino Kalliomäki: | Pitäjänkartoistta otettiin usein uusia painoksia. Oikeaan alanurkkaan tehtiin lisämerkintä: "tarkistettu, nimi ja vuosiluku". Kun nyt katselin karttaa, huomaan siinä valtavia puutteita esittääkseen todella vuoden 1946 tilannetta. Suuret valtatien oikaisut, joilla vähennetiin tasoristeyksiä 30-luvulla ovat merkitsemättä! Kartoista jotain tietävät voinevat kommentoida, mutta olen siinä luulossa, että alkuperäinen vuosiluku säilyy tarkastuksista huolimatta parhaiten paikkansa pitävänä. Nokian ja Siuron väli on noin 10 kilometriä, ja 1920-luvulla tasoristeyksiä oli 8. Niistä 2 useampiraiteista, ja 2 kapearaiteista. Varoituslaitteista muistan ainoastaan Haaviston vanhan risteyksen valo/äänivaroituslaitteen. 1920-uvulla ainakin kotikylän molemmissa tasoristeyksissä oli käsin suljettavat veräjät. Kartan "Mäki"-nimisen pientilan väki hoiti läntistä, ja itäisen kohdalla oli vahtitupa. Nämähän jäivät käytöstä maantienä oikaisun ("Korvolan suora") valmistuttua. Pidin vonna 1963 elämyksenä automatkaa Lieksa - Nurmes, Mätäsvaaran kautta. Laskin 11 tasoristeystä. Juuri katsellessani "Suomen tiekartan" vuoden 1946 painosta, laskin em. välillä 14 tasoristeystä! Jotakin oli siis tehty. En laisinkaan tunne Siuron tuonaikaista tilannetta. Koska tie oli valtatie 9 ja tie 11 erkani siitä vajaan 10 km päässä Salmissa, otaksun ainakin veräjiä olleen. Tuttuja olivat siis tasoristeykset matkalaisille. Tarpeet vain olivat erilaiset. On syytä muistaa, ettei edes valtateitä välttämättä aurattu talvisin (S. Teiden Historia). |
|
| 15.05.2016 08:31 | Jaakko Keränen: | Tarkistin oikean alanurkan merkinnät: "17.6.1943 5.4.1946". Laitoin vuoden 1951 kartoitukseen perustuvan kartan tänne: http://vaunut.org/kuva/110768 |