??.??.???? / Kirkniemi

??.??.???? Valokuvapostikortti, kulkenut 21.08.1923. Kiiltävätoomisesta veturistakin päätellen kuva lienee otettu parikymmentä vuotta aikaisemmin. Kuvassa näkyy junanlähetyskello varsin hyvin. Se on raaputettu pois toisesta 25.01.1917 kulkeneesta kortista. Kuka nyt vanhoja kuvia lähettelisi! Onko seudulla ollut pulaa korteista, vai onko erityisesti haluttu lähettää mainion asemarakennuksen kuva?

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kirkniemi
Kuvaaja: tuntematon (Lisännyt: Reino Kalliomäki)
Lisätty: 26.06.2016 10:51
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus, Muu rakennus

Kommentit

26.06.2016 15:05 Erkki Nuutio: Nyt jää ei-paikkakuntalainen ymmälle. Puretun platformskjulin tilalla rakennettiin 1906 Bruno Granholmin Kaitjärven piirustuksilla tämä kaunis asema, jota laajennettiin 1923, Valannon mukaan alkuperäistä rakennetapaa noudattaen.
Ja siten laajennettuna sen pitäisi olla olemassa, 2012 Senaatin myymänä omakotitalona. Mutta kun rakennus http://valtatie.kuvat.fi/kuvat/Rautatiel​iikenne/Suomen+rautatiet+150+v.+Rautatie​museop%C3%A4iv%C3%A4t/Matka+Karjaalta+Su​omen+rautatiemuseolle+Hyvink%C3%A4%C3%A4​lle/DSC03695.JPG ei mielestäni juurikaan muistuta oheista kuvaa. Melkein ainoa yhtäläisyys on sisäänkäynnin kohta.

Olettaisin oheisen kuvan olevan melko pian vuoden 1906 jälkeen. Asemakyltistä näkyy vasemmalla Gerknäsin G . Oletan että oikealla olisi Gerknäs kyrillisesti, mutta niin huonosti näkyen, että se ei olisi haitannut kortin myyntiä itsenäisessä Suomessa.
Vasta 1922 kielilaki toi kaksikielisyyden, eli vähemmistön suuruuden määrittely, eli vasta kun ruotsinkieli olisi useimmissa tapauksissa pudonnut. Sitä ennen kunnat olivat yksikielisiä ja kunnalliskieli oli kunnallisesti äänioikeutettujen kuntalaisten enemmistön kieli. Ja vuoden 1918 kunnallislakeihin asti kunnallisesti äänioikeutettuja oli vain noin 10 % väestä. Siis vasta 1918 jälkeen tarvitsi tällekin asemalla kirjoittaa myös suomenkielinen nimi.
(Käyttäjä muokannut 26.06.16 15:24)
26.06.2016 15:37 Petri Sallinen: Granholmin alkuperäinen suunnitelma on vielä selvästi nähtävissä uusimmassa kuvassa. Rakennus on madallettu, eli toinen jyhkeistä poikittaisharjoista on poistettu ja pääoven kohdalta sen muotoa on muutettu. Myös torni on poistettu. Lisäksi pääsisäänkäynnin oikealle puolelle on rakennettu laajennusosa. Granholmin alkuperäisen suunnitelman mukainen ikkunajako on kuitenkin säilytetty, samoin ikkunoita kiertävien vuorilautojen muoto vastaa alkuperäistä.
(Käyttäjä muokannut 27.06.16 11:04)
21.08.2018 20:22 Antti Häyhänen: Virkkalan kaupunkikuvallinen inventointi 2008 (Katariina Ockenström) tietäisi kertoa että ainakin osa rakennuksesta olisi siirretty muualta: "Nykyinen hirsirunkoinen asemarakennus siirrettiin tiettävästi Venäjältä ja pystytettiin radan luoteispuolelle vuonna 1906. Hirsirungosta löytyy vuosiluku 1893." (s. 65)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!