??.??.1948 / Kemijärvi, välillä Kemijärvi–Isokylä

??.??.1948 Sarja 3, kuva 5. Kemijoen jäärata. Ratalinja oli osittain sula pahimman virtauksen kohdalla.

Kuvan tiedot
Välillä: Kemijärvi–Isokylä Kuvauspaikka: Kemijärvi
Kuvaaja: Erkki Herrasen kokoelma (Lisännyt: Juhana Stolt)
Lisätty: 05.02.2005 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

05.02.2005 15:19 Olli Taanila: Onkohan tämä kuva julkaistu aikaisemmin jossakin? Kuva näyttää todella tutulta...
05.02.2005 15:21 [Tunnus poistettu]: Kuva on julkaistu monessakin teoksessa. Mm. VR:n satavuotis kuvateoksessa. Olen nähnyt kuvan julkaistuna myös ulkomaisissa kirjoissa.
05.02.2005 15:21 Mikko Mäntymäki: Olisko kirjasta, Vauhtia ja voimaa valtionrautatiet 125 vuotta?
05.02.2005 15:31 Nikolas Lintulaakso: Huh huh :D
05.02.2005 15:54 Juhana Stolt: Onko todella noin? Kuka mainitsemissanne teoksissa on merkitty kuvan ottajaksi? En voi sanoa 100% varmuudella, että isoisäni olisi tämän ottanut - se vain löytyy hänen valokuva-albumistaan. Albumista löytyy myös hetki tämän jälkeen otettu kuva, missä veturi on lähempänä. Voin lisätä sen tänne, kunhan kaivan ensin kuvettani: 15:n kuvan raja on täynnä :/
Isoisälläni oli VR:n satavuotisjuhlakirja vuodelta 1962, mutta se on edelleen kateissa - sitä ei löytynyt samasta piilosta kuin albumit :(
05.02.2005 16:16 [Tunnus poistettu]: Tämähän on "rautatiepiireissä" hyvin tuttu kuva. Esiintyy mm. VR:n 100-vuotis kuvakirjassa vuodelta 1962 sivulla 100. Kuvaajaa en osaa mainita.
05.02.2005 17:30 Timo Vaittinen: vr 1937- 1962 ilmoittaa, että "pääosa kuvista on valtionrautateiden oman valokuvauslaboratorion ottamia, mutta eräitä historiallisia kuvia on saatu lainaksi puolustusvoimien arkistosta ja Suomen Kuvalehdeltä". Vauhtia ja voimaa vr 125v kertoo valokuvan lähteeksi Rautatiemuseo.
05.02.2005 18:05 Perttu Karttunen: On se hyvä kun sattuu juurikin tuo VR:n 100-vuotisteos hyllyssä olemaan... Tämä kuva löytyy kirjan sivulta 100, ja kuvateksti kertoo "Kevyt sekajunanveturi Kemijoen jäälle rakennetulla radalla" Valokuvaajaa ei tämä kerro mutta kirjan sivuilla olevissa kuvaajissa ei Erkki Herrasta mainita
05.02.2005 22:25 Mikko Mäntymäki: VAuhtia ja Voimaa teoksessakaan ei mainita kuvaajaa. Nikolas mikäs tuo kommentti oli olevinaan?
27.07.2005 00:57 Juhana Stolt: Löytyihän se 100-vuotiskuvateos vihdoin! Ja sieltähän tämäkin kuva paljastui, samoin kuin kuva räjäytetystä sillasta (tosin vähän erilaisella rajauksella). Kuvaajissa ei todellakaan mainita Erkki Herrasta, joten voitaneen olettaa, että isoisäni on saanut nämä kuvat vaihtokaupan yhteydessä tms.
Maisema kevättalvella 2005: http://vaunut.org/kuvasivu.php/15481.htm​l
27.07.2005 11:49 Jukka Markkanen: Mikkom: En minä näätuota kuvaa "Vauhtia ja Voimaa" teoksessa!
27.07.2005 12:45 Mikko Mäntymäki: Tämä veturi löytyy kirjasta vauhtia ja voimaa Valtionrautatiet 125 vuotta ja sivulta 19 ylimmäinen kuva.
04.09.2005 19:00 Juhana Stolt: Sain käsiini Koillis-Lapissa 27.8.1976 julkaistun artikkelin, joka on neljäs osa vanhan rautatieläisen, Hugo Suomen Sallan rataan liittyvissä muisteloissa. Jutun yhteydessä on julkaistu tämä samainen kuva kuvatekstillä: "Saksalaisten räjäytettyä Kemijärvellä vesistön yli johtavat sillat päästiin Kemijärveltä itään vain talviseen aikaan jään päälle asennettuja kiskoja pitkin ajamalla. Yllä olevan kuvan on Hugo Suomi ottanut 27.5.1948. Kevät on tullut ja kiskot ovat jääneet jo veden alle, mutta juna kulkee vain. Junan perässä henkilövaunu."
06.09.2005 13:16 Tuukka Ryyppö: Kai nuo kiskot jakavat junan painon aika paljon pidemmälle alueelle kuin vain se kohta, jolla juna on?
21.03.2008 16:42 Eljas Pölhö: Rohkenen epäillä kuvan päiväystä. Jääradan viimeinen liikennöintipäivä 1948 oli 9. huhtikuuta ja minään vuonna ei ajettu toukokuussa ajalla 1947-1951. Veikkaisin ennemmin 27. maaliskuuta ja numero 3 joskus tulkittu 5:ksi.
21.03.2008 20:03 Tapio Muurinen: Näistä jääradoista olen kuullut henkilötä, jonka isä oli tuolloin konduktöörinä näissä samaisissa junissa, näitten ratojen tekemisestä. Ensin jääkantta vahvistettiin mahdollisimman paksuksi pumppaamalla ja jäädyttämällä. Sitten kerättiin kaikki jokivarren risut, oksat ja ohuet rangat laajalta alalta ympäristöstä. Niistä levitettiin "peti". Sen päälle tuli pölkytys, joista joka viides (?) oli erikoispitkä (tuo jako saattaa olla väärä).
01.11.2009 13:04 Tunnus poistettu: On tämä niin uskomaton kuva! Varmaan juna selvisi myös vastarannalle. Näin toimittiin aikoinaan puhaltaen yhteiseen hiileen. Toista on nykyisin kun esim. Finnairin ylipalkatut kipparit kaatavat koko yrityksen.
01.11.2009 15:47 Topi Lajunen: Saisinko lähdeviitteen siihen, että Finnairin kapteenit olisivat kansainvälisessä vertailussa ylipalkattuja?
01.11.2009 21:41 Eljas Pölhö: Kemijärven jäärata oli avoinna seuraavat ajat:
15.1.47- 16.4.47, 10.1.48-9.4.48, 28.12.48-23.4.49, 13.1.50-15.4.50 ja 9.1.51-16.4.51. Olen edelleen sitöä mieltä, että kuvan päiväys on väärin.
05.02.2012 16:55 Topi Pikkarainen: Olen nähnyt itsekin tämän jossain... Olisiko ollut joko Valtionrautatiet 125 vuotta tai sitten yksi metsään liittyvä kirja...
05.02.2012 17:23 Kimmo T. Lumirae: Minuakin kiinnostaisi kuulla, miten ylipalkattuja Finskin lentäjät ovat, verrattuna Jenkeissä 150-200 t USD vuodessa vetäviin jumbopilotteihin.
03.05.2016 13:53 Ossi Rosten: Lähdin Googlen kuvahaulla kahtelemaan tätä kuvaa jotta mistä kaikkialta moinen löytyisi, niin tulipa tälainen vastaan: http://krisha0703.livejournal.com/28782.​html
03.05.2016 15:03 Joonas Viita: Hieno värikuva Vr11 1805sta noiden joukossa.
03.05.2016 15:32 Kimmo T. Lumirae: .
(Käyttäjä muokannut 03.05.16 15:36)
17.09.2019 16:37 Mikko Ketolainen: Tämä kuva löytyy kirjasta RAUTAHEVON KYYDISSÄ Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon. Kirja on vuodelta 1996. Kuvatekstinä on Kemijärven jäälle Lapin sodan jälkeen jäädytetty rata alkoi sulaa kevätauringossa, jolloin saatettiin tallentaa kuva veden päällä kulkevasta, kulkijana tällä kertaa höyryhepo.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!