??.??.???? / Mikkeli
??.??.???? 722 Mikkelissä, nähtävästi samalla reissulla kuin edellisessä kuvassa. Tässä ei vaunuja. Lämmittäjä tunnistamaton.
Kommentit
| 25.01.2017 15:28 | Eljas Pölhö: | Tässä hienossa kuvassa näkyy oikealla Mikkelin halkoplaanin kapearaiteisen radan halkovaunu. | |
| 25.01.2017 18:21 | Heikki Jalonen: | Niin hyvä kuva, että asian erottaa: tässä veturissa (K3/Tv1 722) etupään lyhdyt ovat asetyleenilla toimivia AGA-lyhtyjä, joissa on hehkukappalepoltin. Kirkkainta saatavilla ollutta kaasuvalotekniikkaa, valovoima jopa 10000 normaalikynttilää (vastaten karkeasti noin 9000 cd). Nämä tehokkaimmat lyhtytyypit olivat käytössä vain linjavetureiden (jotka käännettiin ajosuunnan mukaisesti) keulalyhtyinä. Tenderi, samoin kuin vaihtoveturit (joita harvemmin käännettiin ajosuunnalle) saivat tulla toimeen heikompitehoisilla asetyleeni-liekkilyhdyillä. |
|
| 26.01.2017 20:15 | Petri Sallinen: | "Kaukojunien etuopastelyhdyt ynnä Pr1, Vk1-3, Vr3 ja eräiden S-sarjan vetureiden kaikki opastelyhdyt ovat hehkukappalelyhtyjä, joiden valovoima on 10 000 normaalikynttilää. Kaukojunien veturien takaopastelyhdyt ja vaihtoveturien kaikki opastelyhdyt ovat liekkivalolyhtyjä, joiden valovoima on 750 normaalikynttilää." Lähde: Mikko Ivalo, Höyryveturit ja niiden hoito, 1945. |