06.04.2017 / Konepajan portti, Hyvinkää asema
06.04.2017 Rautatiemuseon Dm7 4020 tulossa konepajan portille Dr13 2349:n painamana, ei ihan jokapäiväinen vaihtotyö ainakaan nykyaikaan. Tehoakin oli riittävästi tuohon hommaan.
Kommentit
| 06.04.2017 18:38 | Mikko Herpman: | Resiina tiesikin kertoa että tämä laitellaan ajokuntoon. Mitään vikaahan tässä ei liene, eli onko lähinnä tarkastus/voitelu/öljynvaihto askareina. Taitaa tuo moottorinilmanottotorvi olla vähän könöllään, tuskin sentään peltihommiin aletaan. Olisihan melkoinen jos tulee JKV-laitteisto.. No varmaankin ainakin Railivarustus, antenni/virransyöttö. Vieläkö on konepajalla Dm7 matskuja tallella? |
|
| 06.04.2017 18:45 | Mikko Mäntymäki: | 2349 taitaa olla vain yksi päämoottori käynnissä, muuta ei tuohon hommaan tarvita. | |
| 06.04.2017 19:01 | Nikolas Peippo: | En tiedä millä aikataululla tuo on tarkoitus saada valmiiksi, mutta jos vasta lähemmäs loppuvuotta niin en yllättyisi jos tuohon asennetaan suoraan Sepuran Virve-puhelin. | |
| 06.04.2017 19:12 | Teemu Sirkiä: | JKV:tä tuskin nähdään, kun museokalustolla voi muutenkin ajaa mielekkäästi nykyään rataverkolla. | |
| 06.04.2017 20:52 | Juhani Pirttilahti: | Näin on. Virve tulee GSM-R:n tilalle. Ohjaamon katto taas auki ja vermeet vaihtoon... (Käyttäjä muokannut 06.04.17 20:53) |
|
| 06.04.2017 20:59 | Mikko Herpman: | Raili se on kumminkin nimeltään, eikös vaan. Vaikka itse laite onkin Virve, tetra-puhelin.. | |
| 06.04.2017 21:07 | Juhani Pirttilahti: | Hei joo. Sen nimeä ei haluttu ilmeisesti muuttaa, joten Raili on Raili tekniikasta viis. :-) | |
| 06.04.2017 21:52 | Jouni Halinen: | Virve=VIRanomaisVErkko Raili = Raide ???? | |
| 06.04.2017 23:05 | Mikko Otava: | Raili= Rautatieden integroitu liikenneviestintäjärjestelmä. | |
| 06.04.2017 23:40 | Jorma Toivonen: | Monta kysymystä, muutamaan arvelisin tietäväni vastauksen. Dr13 2349:ssä olivat molemmat moottorit käynnissä - tasapuolisuutta. Dm7 4020 käytiin perusteellisesti läpi Turun konepajalla 1980-luvun lopulla, mutta on seisonut käyttämättömänä yli 20-vuotta, joten vaatinee jonkinlaista "kevyttä" huoltoa. Ennen kesää olisi tarkoitus olla käyttökunnossa, joten saanee vain Raili-päivityksen. Ei JKV:tä. Nesteiden ja joidenkin tiivisteiden-/hapertuneiden kumiletkujen vaihto... ellei yllätyksiä... niin ja akuston vaihto. | |
| 07.04.2017 12:19 | Jouni Hytönen: | Syyskuussa 1993 (vai oliko se 1994?) taisi olla kalenterissa lättien kokoontumisajo Hyvinkäälle, jolloin myös museon 4020 oli liikkeellä omin konein ainakin. | |
| 07.04.2017 12:22 | Mikko Herpman: | Joo, hyvää hommaa. Nesteet/öljyt vaihtoon. Kumiletkut silikonisiin yms. Akut uusiksi, huomattavan mukavaa kun tietää nappia painaessaan että aina on riittävästi najua. | |
| 07.04.2017 22:12 | Petri P. Pentikäinen: | Kerrassaan vinkeää, että kernilättä saadaan liikenteeseen. Toivottavasti käyttö on arvokasta, ja mahdolliset ajanmukaiset laiteasennukset tehdään huomaamattomasti alkuperäisiä pintoja suojellen. Istuneeko pitkäaikainen asiakas myös konepajakäynnillä matkustamossa. |
|
| 08.04.2017 14:16 | Julius Ylitalo: | onko tuossa myös porkkana? | |
| 08.04.2017 14:17 | Juhani Pirttilahti: | Kuva ei sisällä ainuttakaan porkkanaa. | |
| 13.04.2017 15:34 | Jussi Liimatta: | Vastaus PPP:lle, http://vaunut.org/kuva/118281 . |