06.04.2017 / Konepajan portti, Hyvinkää

06.04.2017 Rautatiemuseon Dm7 4020 tulossa konepajan portille Dr13 2349:n painamana, ei ihan jokapäiväinen vaihtotyö ainakaan nykyaikaan. Tehoakin oli riittävästi tuohon hommaan.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Hyvinkää Kuvauspaikka: Konepajan portti
Kuvaaja: Jussi Liimatta
Lisätty: 06.04.2017 16:40
Junatyyppi
Vaihtotyö: 6139
Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

06.04.2017 18:38 Mikko Herpman: Resiina tiesikin kertoa että tämä laitellaan ajokuntoon. Mitään vikaahan tässä ei liene, eli onko lähinnä tarkastus/voitelu/öljynvaihto askareina. Taitaa tuo moottorinilmanottotorvi olla vähän könöllään, tuskin sentään peltihommiin aletaan.

Olisihan melkoinen jos tulee JKV-laitteisto.. No varmaankin ainakin Railivarustus, antenni/virransyöttö.

Vieläkö on konepajalla Dm7 matskuja tallella?
06.04.2017 18:45 Mikko Mäntymäki: 2349 taitaa olla vain yksi päämoottori käynnissä, muuta ei tuohon hommaan tarvita.
06.04.2017 19:01 Nikolas Lintulaakso: En tiedä millä aikataululla tuo on tarkoitus saada valmiiksi, mutta jos vasta lähemmäs loppuvuotta niin en yllättyisi jos tuohon asennetaan suoraan Sepuran Virve-puhelin.
06.04.2017 19:12 Teemu Sirkiä: JKV:tä tuskin nähdään, kun museokalustolla voi muutenkin ajaa mielekkäästi nykyään rataverkolla.
06.04.2017 20:52 Juhani Pirttilahti: Näin on. Virve tulee GSM-R:n tilalle. Ohjaamon katto taas auki ja vermeet vaihtoon...
(Käyttäjä muokannut 06.04.17 20:53)
06.04.2017 20:59 Mikko Herpman: Raili se on kumminkin nimeltään, eikös vaan. Vaikka itse laite onkin Virve, tetra-puhelin..
06.04.2017 21:07 Juhani Pirttilahti: Hei joo. Sen nimeä ei haluttu ilmeisesti muuttaa, joten Raili on Raili tekniikasta viis. :-)
06.04.2017 21:52 Jouni Halinen: Virve=VIRanomaisVErkko Raili = Raide ????
06.04.2017 23:05 Mikko Otava: Raili= Rautatieden integroitu liikenneviestintäjärjestelmä.
06.04.2017 23:40 Jorma Toivonen: Monta kysymystä, muutamaan arvelisin tietäväni vastauksen. Dr13 2349:ssä olivat molemmat moottorit käynnissä - tasapuolisuutta. Dm7 4020 käytiin perusteellisesti läpi Turun konepajalla 1980-luvun lopulla, mutta on seisonut käyttämättömänä yli 20-vuotta, joten vaatinee jonkinlaista "kevyttä" huoltoa. Ennen kesää olisi tarkoitus olla käyttökunnossa, joten saanee vain Raili-päivityksen. Ei JKV:tä. Nesteiden ja joidenkin tiivisteiden-/hapertuneiden kumiletkujen vaihto... ellei yllätyksiä... niin ja akuston vaihto.
07.04.2017 12:19 Jouni Hytönen: Syyskuussa 1993 (vai oliko se 1994?) taisi olla kalenterissa lättien kokoontumisajo Hyvinkäälle, jolloin myös museon 4020 oli liikkeellä omin konein ainakin.
07.04.2017 12:22 Mikko Herpman: Joo, hyvää hommaa. Nesteet/öljyt vaihtoon. Kumiletkut silikonisiin yms. Akut uusiksi, huomattavan mukavaa kun tietää nappia painaessaan että aina on riittävästi najua.
07.04.2017 22:12 Petri P. Pentikäinen: Kerrassaan vinkeää, että kernilättä saadaan liikenteeseen. Toivottavasti käyttö on arvokasta, ja mahdolliset ajanmukaiset laiteasennukset tehdään huomaamattomasti alkuperäisiä pintoja suojellen.

Istuneeko pitkäaikainen asiakas myös konepajakäynnillä matkustamossa.
08.04.2017 14:16 Julius Ylitalo: onko tuossa myös porkkana?
08.04.2017 14:17 Juhani Pirttilahti: Kuva ei sisällä ainuttakaan porkkanaa.
13.04.2017 15:34 Jussi Liimatta: Vastaus PPP:lle, http://vaunut.org/kuva/118281 .

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!