10.08.1950 / Interbay, Seattle, Wa., Yhdysvallat
10.08.1950 The Empire Builder puikkelehti Interbayn kaupunginosan läpi aloittaessaan matkaa Seattlesta kohti Chicagoa. Kuvassa on näkymä kerrostalon ikkunasta kohti Interbayn ratapihaa. Kahden EMD 567A -dieselin kumu kaikuu talojen välissä (kuva on pienoisrautatieltäni 24.3.2018).
Kommentit
| 25.03.2018 21:03 | Hannu Peltola: | Etualan rakennuksen alakerrassa on epämääräinen baari, kuten aikanaan oli tyypillistä Interbayssä. Tämä ei ollut lähellekään Seattlen parhaita alueita! | |
| 25.03.2018 23:02 | Heikki Jalonen: | Ah näitä Hannun herkullisia detaljeita! Epäm. baar. tarjoilee ehkäpä jotain länsirannikon menneen ajan suosikkia, kuten Olympiaa? Tuo ikkunan logo ei nyt kilistele kelloja eikä pulloja... Kujalla sen sijaan mainostetaan itseään Coca-Colaa. Voimme tosin epäillä, että poliisi ei puhuttele kujan kulkijaa ainakaan liiallisen kokiksen lipittämisen johdosta. Mutta, tuo paikallisen poliisin partioauto! Ei kai Dr. Emmett "Doc" Brown ole jotenkin sekaatunut asiaan, se näyttäisi kovasti Ford Crestlinelta, sellaiselta mallivuodelle 1952 tarjolle tulleelta uutuudelta? Ja on poliisille vöyreä auto: kaksiovinen HT eikä ollenkaan köyhintä mahdollista perus-4D-maalimaski-Lhead-virkamallia... "Watch your head, sir. And enjoy the panorama view..." |
|
| 26.03.2018 09:05 | Esa J. Rintamäki: | Tulee mieleen vanha Maxwell Smart - tokaisu: taas vanha paloportaita pakoon - temppu! | |
| 26.03.2018 10:31 | Hannu Peltola: | Yksittäisissä kuvissa ajautuu väkisinkin pieniin epäloogisuuksiin tarkan kuvausvuoden osalta. Empire Builderin E7-veturit vaihtuivat F7-sarjaan vuonna 1950, mutta poliisi-Ford on tosiaan vuodelta 1952. No, kuitenkin ollaan radalle määrittämäni aikahaarukan 1947-1953 välissä... | |
| 26.03.2018 14:08 | Esa J. Rintamäki: | 1952 Fordit saivat uudet korit, joissa oli mm. kaareva yksiosainen tuulilasi. Ettei tuo Cop Car olisikin mallisarjaa Mainline? Konepellin alla hyrisi joko 215 cid (n. 3,5 ltr) kansiventtiilikuutonen tai vanha kunnon lättäpää V-8 239 cid (n. 3,9 ltr). Kuutosesta irtosi potkua 101 bhp ja lättiksestä 110 bhp. Uskoisin sheriffien valinneen veekasin. Vaihteistona oli joko tuttu kolmilovinen manuaali tai valinnaisena Ford-O-Matic-automaattilaatikko. Manuaaliin sai tarvittaessa ylivaihteen. Tuohon aikaan Fordilla oli uuden V-8-moottorin suunnittelutyö käynnissä (kansiventtiili-V-8), joka esiteltiin vuoden 1954 malleissa. Eräskin koeajaja sanoi 1952 Fordin olevan parhaimman näköinen koskaan. |
|
| 26.03.2018 15:32 | Heikki Jalonen: | Oliko myös Mainlinesta saatavilla B-pilariton HT-kori? Tuo kuvan auto näyttäisi kovasti tolpattomalta ja siksipä oudolta coppereiden kaaraksi. Mutta tosiaan, Ameriikan poliisioffiseerien autokanta taisi ihan oikeasti vaihdella melkoisesti, koska kaupungit ja piirikunnat ja niiden poliisilaitokset/seriffinvirastot olivat hyvinkin itsenäisiä toimissaan, myös kalustohankinnoissaan. Jotkut köyhät/pihit virastot ostivat halvinta mahdollista mallia mitä sai, sitäkin mahdollisimman harvoin. Edellytyksenä oli kai vain se, että se täytti tietyt minimivaatimukset, jotka ilmeisesti nekin olivat osavaltiokohtaisia. Ja toisissa, paremmin määrärahoin varustetuissa laitoksissa, autokalusto saattoi sitten olla tasokkaampaa ja tuoretta. Ja tietenkin, päälliköllä/seriffillä saattoi olla virka-asemaa osoittava kromikkaampi ja moottorivoimaisempi ajokki asianmukaisin mukavuusvarustein. Vaunun maskin tuli olla harmoniassa seriffin tähden säihkeeseen... Mutta, minkähän panimon tuotetta voisi olla se raikas olut, jota tuon epäm. baar. ikkunan logo mainostaa, onko sillä esikuva? Vai onko kyseessä vain pienoismallirakennuksen valmistajan näkemys geneerisestä oluesta, raittiuslaatu? |
|
| 26.03.2018 16:02 | Esa J. Rintamäki: | Heikki, minun käyttämäni lähdekirjan mukaan Mainlinea ei saanut HT-korilla. Se oli varattu vain ylelliselle Crestlinelle. Kuvan autossa ei ole takaikkunan ympärillä kromikehystä, joten se ei ole myöskään Customline. Vai tuijotinko silmäni kipeäksi HO-kokoiseen pienoismalliin, johon ei nähty kromikehyksen nysväämistä vaivan arvoiseksi? Vertaanpa hyllyssäni olevaan 1:87 Busch Automodellen tummansiniseen 1957 Chevrolet Bel Air Sport Coupehen, jossa sama juttu... Hannu, appuuva! Mitä poliisiauton pohjalevyssä lukee? |
|
| 26.03.2018 16:22 | Hannu Peltola: | Auton pohjalevyä en pääse suoraan tarkistamaan, mutta mallin valmistaja Classic Metal Works on nimennyt mallin ytimekkäästi "1953 Ford Police Car" -nimellä. Koppa on HT-korinen, mutta takaikkunan ympäriltä puuttuu tosiaan kromilista. Ehkä sitä ei saanut vielä tähän $10 perusmallin, vaan olisi pitänyt hankkia $15 tuunattu versio... :-) Classic Metal Works on nyt kuitenkin halpa bulkkivalmistaja ja mallien yksityiskohtaisuus ei ole esim. Buschin tasolla. Alla on pari linkkiä,joissa kyseinen auto näkyy lähikuvassa: http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mCGuTyjBgZRLIJoZI_eTaSA.jpg http://cdn4.bigcommerce.com/s-gv6ck/products/1195/images/2427/CMW%25252030114__39369.1412195172.1280.1280.gif?c=2 Olutmainos on geneerinen muistutus siitä, että nurkkaoven takaa löytyy hyviä ohratuotteita. Eiköhän hanasta löydy ainakin Olympiaa ja voihan olla, että tiskiltä voi tilata myös kentuckyläisiä tuhdimpia tuotteita! |
|
| 26.03.2018 18:58 | Heikki Jalonen: | En minäkään saa tihrustettua siitä varmuudella, mutta juuri B-pilarin puute/näkymättömyys pani arvelemaan malliksi Crestlinea. Tosiasiassa, HP on varmaan oikeassa siinä, että näiden mallien valmistajat eivät varmaan itsekään aina ole niin kovin tarkoin selvillä siitä mitä ovat tekemässä. Ehkäpä Police Car on sekin syntynyt puolivahingossa: tarviittin myyntivalikoimaa, ja mielellään jo olemassaolevia (kalliita) muotteja hyödyntäen. Siinäpä just sopiva homma suunnittelijaharjoittelijalle. Jonka iso-isoisäkin oli ehkä juuri ja juuri syntynyt mallin teemavuonna. Todennäköisimmin Kiinassa. Ehdottoman kaukana Dearbornista, Detroitista, Washingtonin osavaltiosta nyt puhumattakaan... Olympia oli vain arvaukseni epäm. baar. tarjoomasta. Nykyisin kuollut länsirannikon (kaivattu) klassikkobrändi, jonka valmistaminen loppui 2003. Panimo sijaitsi Tumwater Falsissa (Tumwater, WA). Sopisi mainiosti mallin ajankohtaan. |
|
| 27.03.2018 00:20 | Esa J. Rintamäki: | Heikki ja Hannu, pitäkää hatuistanne, sillä nyt kerron esimerkin amerikkalaisesta poliisiauton varustuksesta tehdasoptiona 1950-luvulla. Tiedot ovat kirjasta Chevrolet '57 Restoration Guide (Motorbook International, Osceola, WI USA 1990), sivuilta 320 ja 321: Police car body equipment LPO 1105: saatavana mallisarjoihin Two-Ten ja One-Fifty, kaksiovisiin sedaneihin: - erikoisvahvat ja kestävät kumiset lattiamatot, joissa impregnoitu asfalttieriste lisänä. - kahdet häikäisysuojat. - erikoisvahvat istuinjouset sekä käännettävien selkänojien vahvistetut saranat. - verhoilu, kestävää harmaata vinyyliä. Police car suspension system LPO 1025: - Heavy-Duty etujousitus ja kallistuksenvakaaja (parantavat auton käsiteltävyyttä). - Heavy-Duty takajousitus. - Heavy-Duty iskunvaimentimet edessä ja takana. Other police car equipment: - äänimerkinantorengas ohjauspyörässä (LPO 1100) mallissa One-Fifty jossa korvasi ratin navassa olevan painonapin. Two-Ten: vakiona. - Heavy-Duty voimansiirto (LPO 1300), jossa vahvistettu pääakselin laakerointi, vaihteisto täysin synkronoitu. - Heavy-Duty jäähdyttimen tuuletin (LPO 1200), jossa tuulettimen halkaisija oli vakiota isompi -> parempi moottorin jäähdytys tyhjäkäynnillä ym. - Heavy-Duty laturit, valittavissa 35 A tasavirta- tai 60 A vaihtovirtalaturi muiden saatavissa olevien lisäksi. - suojattu radiopuhelimen johdotus tavaratilasta kojelautaan. Seat safety equipment: (= istuinvyöt) -lonkkavyöt -hartiavyöt -pehmustettu, heijastamaton kojelaudan päällinen. Tämä siis saatavilla poliisin 1957 Letukkaan. Uskoisin Fordin (ja muidenkin!) olleen mukana tarjoamassa vastaavanlaista varustusta, kun otetaan huomioon lainvalvontakäytön erityisluonne verrattuna tavalliseen perheautoiluun. |
|
| 27.03.2018 10:01 | Hannu Peltola: | Kiitokset Esa ja Heikki kattavasta autotunnistuksesta ja tämä Esan lista Chevyn poliisivarusteista on myös erinomaisen mielenkiintoinen! Onkohan kukaan rakentanut Suomessa '57 Chevyä poliisikelpoiseksi? Voin myös kuvitella Classic Metal Worksin hämmennystä, kun lähetän palautteen, että suomalainen harrastajayhteisö on ollut huolissaan '53 Ford HT:n puuttuvista kromilistoista! Jenkkiautoharrastus on toinen minulle läheinen mielenkiinnon kohde ja viimeiset 25 vuotta liikkumisesta on vastannut jokin Dearbornin tuote, osa on jopa päässyt hirnahtelemaan tänne Vaunut.orgiinkin.... |
|
| 27.03.2018 16:36 | Heikki Jalonen: | Mainiota! Kuten Esa jo kertoikin, jonkilainen "cop kit" oli tarjolla kaikilla tärkeimmillä valmistajilla, tilattavaksi soveltuviin malleihin. Poliisiautojen markkinat olivat suuret, ne tarjosivat säännöllistä toistuvaa bisnestä, positiivista näkyvyyttä ja luotettavan auton mainetta. Siksipä kannatti olla mukana markkinassa ja pitää hinnatkin kohdillaan. Hiukan myöhemmin (vuonna 1980) tätä varusteluasiaa kuvailtiin erästä tiettyä 1974 Dodge Monacoa koskien: "It's got a cop motor, a 440 cubic inch plant. It's got cop tires, cop suspension, cop shocks." Oli ilmeistä, että Moparin tarjoama "squad car package" oli ruksattu vuonna 1974... |
|
| 27.03.2018 17:25 | Esa J. Rintamäki: | Onpa jenkkipoliiseilla tietenkin muitakin autoja, esimerkiksi isolohkoisia, Mustangia, Camaroa ja Corvettea ns. "Pursuit Car"-käytössä (= kaahareitten takaa-ajoja varten), poliisikoirankuljetukseen sopivia nelivetoisia K9-merkintää (K9 = Canine) kantavia autoja, pomminpurkuryhmilläkin omansa, vankien kuljetukseen, panssariajoneuvoja jne koko skaala laidasta laitaan. Tuo Heikin kertoma 1974 Dodge Monacosta, ihan kuin saisin assosiaation Blues Brotherseista...? |
|
| 27.03.2018 17:43 | Hannu Peltola: | Nyt vasta tajusin Heikin viestin! Ensin ajattelin, että Heikki viittasi TM-25:teen, mutta sehän oli vuoden 1978 Dodge Aspen. Sitten ajattelin, että kyseessä saattaisi olla Heikin oma auto... Ei, kyseessä olikin yksi leffahistorian kuuluisimmista ajoneuvoista! | |
| 27.03.2018 19:06 | Heikki Jalonen: | Sepä se, the Blues Mobile. Liekö tässä aihetta mennä sen pidemälle elokuvahistoriaan eikä vuoden 1980 Chigagoon, etäännymme muuten topicista. Mutta, kyllä se Elwoodin tilava, viihtyisä ja erinomaisen rauhallinen vuokra-asunto sentään täyttää rautatieharrastajankin vaatimukset, ainakin kaupunkiratojen ystävien näkökulmasta... |