21.04.2018 / Välillä Taivalvaara–Murtomäki

21.04.2018 Talvivaaran ”päätepysäkki”. Kaivosalueella olevan kemikaalivaaran vuoksi matkustajat pudotettiin junasta tie 8714:n tasoristeyksen kohdalle, jonka jälkeen MUS 1923 ajettiin tyhjänä Talvivaaran ratapihalle veturin ympäriajoa varten. Kuvassa MUS 1924 jo palaamassa ”tie 8714 päätepysäkille.”

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Petri Tuovinen
Kuvasarja: HMVY ry 25 vuotta -juhlamatkan Kainuun osuus 21.-22.4.2018
Lisätty: 05.05.2018 19:52
Junatyyppi
MUS: 1924
Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin
Sekalaiset: Tapahtuma
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla, Linjalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

06.05.2018 13:48 Miitre Timonen: Kemikaalit eivät siis ole vaaraksi kuljettajalle ja muulle henkilökunnalle? :)
06.05.2018 18:13 Jari Kuusinen: Siellä on ilmeisesti ympäristökatastrofin ainekset taas kasassa kun ei tällä kertaa enää päästetty matkustajia alueelle! ;) :) :P
Ties vaikka olisivat joutuneet lemppamaan hiekkasäkkejä kipsakka-altaan reunoille turvakypärät silmillä! ;) :) :P
06.05.2018 18:16 Juhani Pirttilahti: Talvivaarassa on muuttunut kaikki muu paitsi rautatieliikennepaikan nimi, joka yhä muistuttaa meitä ja kansaa kaikesta siitä, mitä paikalliselle ympäristölle on tehty.
07.05.2018 10:10 Petri Tuovinen: Olen käynyt Talvivaaran kaivoksella, tutustunut sekä louhokseen että tuotantolaitokseen. Missä tahansa teollisuuslaitoksella saattaa tapahtua ennalta-arvaamaton onnettomuus tms. Talvivaarassa esim. rikkivetyvuoto. Mikäli samalla hetkellä ratapihalla liikkuu junan täydeltä ”siviilejä” eli rautatieharrastajia, niitä ei ehditä evakuoida riittävän nopeasti. Tästä syystä juna käytiin kääntämässä ratapihalla tyhjänä.
07.05.2018 13:50 Mikko Nyman: Juhanin kommenttiin enemmän ja tähän kuvaan vähemmän liittyen: mitkä kaikki suomalaiset liikennepaikat ovat saaneet nimensä jonkin kaupallisen yhtiön mukaan? St. Märtensdal Norraa suunniteltiin aikoinaan Sanomalaksi, mutta lopulta sitä nimeä ei otettu käyttöön. Joku saattaa muistaakin, että Kupittaasta visioitiin ja missioitiin aivan vakavissaan Data Stop -nimistä asemaa 90-luvun alkupuolella.
07.05.2018 14:03 Teppo Niemi: Stömberg, Kera, Lentokonetehdas, Bilnäs, Fiskars tulevat ensiksi mieleen.
07.05.2018 15:22 Hannu Peltola: Värtsilä, Enso, Nokia, Äetsä... Näissä tosin ensin on tainnut olla kylä / taajama, jonka mukaan yritys on saanut nimensä.
07.05.2018 17:02 Heikki Kannosto: Kivilouhimo (Oriveden eteläpuolella) lienee ns. geneerinen nimi. Strömbergejä on ollut peräti kaksi.
07.05.2018 17:33 Niila Heikkilä: Talvivaarakin on tavallaan ottanut nimensä lähiseudulla kohoavasta vaarasta. Jos tarkastellaan liikenteellisesti suuria nykypaikkoja joilla ei ole mitään kytköksiä mihinkään maastonimeen tai paikkakuntaan, Rat eli Rautaruukki vuodelta -68 ainakin lienee täysin puhdasverinen sellainen. Vaikkakin mielletään Raahen rautaruukiksi.
07.05.2018 19:33 Ari-Pekka Lanne: Kemira. Dynamiittivaihde.
07.05.2018 20:04 Juhani Pirttilahti: Kemira on nykyään uudella nimellä Ruokosuo tehtaan vaihdettua omistajaa ja nimeä. Niinpä samalla ajatuksella Talvivaara saattaisi olla ajankohtaista vaihtaa joksikin muuksi.
08.05.2018 00:20 Jimi Lappalainen: Linjavaihde nimeltä Mekes, sittemmin Rautamo.
08.05.2018 06:35 Jukka Voudinmäki: Onhan näitä, varsinkin jos mennään ajassa taaksepäin. Esim. tästä verkkoselostuksesta https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf​4/rhk_2003-f05_verkkoselostus2005.pdf (Liite 2, sivu 34) löytyy useampikin linjavaihde, joka on nimetty jonkin firman nimellä.

Joskus 100 vuotta sitten linjavaihteita ei sillä termillä tunnettu, mutta moni aikansa vaihde, sittemmin syrjäraide, oli nimetty käyttäjänsä mukaan. Alfa (A/B Barker & C:o) haararata, Kontio ja Pojat, Norra Trävaruaktiebolaget jne.. Helsingin satamaradoilla (Sörnäinen, Katajanokka) oli useampikin jonkin yrityksen mukaan nimetty vaihde.

Ei taida enää olla hengissä se yksi nettisivu, johon oli listattu aikakautensa liikennepaikkoja rataosuuksittain. Siitäkin näkisi. Mikähän peijakas sen nimi oli? Samalla formaatilla oli lista myös kapearaiteisten ratojen liikennepaikoista.
(Käyttäjä muokannut 08.05.18 06:38)
08.05.2018 14:47 Mikko Nyman: Johonkin firmaan johtavia ja jonkin yrityksen mukaan nimettyjä linjavaihteita on varmasti vaiks kui pal, mutta hain tuossa aiemmassa kommentissani nimenomaan liikennepaikkoja, jotka ovat saaneet nimensä lähilafkan mukaan. Oliko muuten Heikin viittaama toinen Strömberg Vaasassa?
08.05.2018 17:14 Perttu Karttunen: Outokumpu liene luettavissa osin listaan kuuluvaksi vaikka suoanaisesti ei Outokumpu oy:n mukaan liikennepaikkaa nimettykään mutta kun koko Outokumpu saanut nimensä ko kaivosyhtiön ansiosta niin :)
08.05.2018 17:33 Hannu Peltola: Minä olen kuvitellut, että paikalliset kutsuivat /olivat jo kauan kutsuneet kuparikukkulaa oudoksi kummuksi. Kun kaupallinen toiminta alkoi, niin outo kumpu muuttui helposti muotoon Outokumpu Oy.
08.05.2018 18:05 Ossi Rosten: No näin se meille koulussa opetettiin jotta paikalliset oli outoa maastokumpua ihmetelleet jo aikojen alusta lähtien...
08.05.2018 18:26 Heikki Kannosto: Vaasassapa niinkin.

Wiktionary mainitsee myös outo-kumpu-selityksen. Miten lienee? Eihän Varkauden läheisellä Siitinselälläkään ole mitään tekemistä elimistön kanssa.
08.05.2018 20:45 Jukka Voudinmäki: Jos jotakuta jäi vaivaamaan edellä mainitsemani nettisivu, se oli "Early Finnish Railway Lines 1916". Ei ole enää toiminnassa.
08.05.2018 20:49 Perttu Karttunen: Juu siis sattui paikalliselle pieni ajatushär, siis yhtiö sai toki nimensä oudsta kummusta jonka tarinat kertoo hohtaneen öisin :D

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!