??.??.1954 / Helsinki
??.??.1954 Erottaja 1950-luvulla. Kuvasta erottuu hyvin Erottaja vanha silmukka
Kommentit
| 23.01.2019 20:12 | Esa J. Rintamäki: | Tuo siniharmaa auto oikealla tuo mieleen Sämpylä-Mercuryn 1950-luvun vaihteesta... Rekan nuppi on ainakin Volvo. | |
| 23.01.2019 20:18 | Heikki Jalonen: | Haa, tässäpä meille kumipyöräisen vihollisen kätyreille riittääkin tunnistettavaa... Unohdetaan helpot, tutkitaan poikkeavuuksia. Keltainen Citroen HY: aivan kuin olisi Postin keltainen. Mutta, oliko Postilla tosiaan Kaminoita käytössään? Jos oli, niin oliko pidemmänkin aikaa? Ja sitten: ihan kuin siellä olisi Ford Thunderbird. Mutta, se tuli markkinaan vasta 1955. Olisiko kuva siis vähän tuoreempi kuin 1954? Thunderbirdhän tietenkin oli Suomalaisessa autotodellisuudessa melko yksinäinen kulkija - luultavasti kuvassa ovat kaikki tuon mallin Suomessa liikkuneet yksilöt... Oudon siisti on tuo Volvo L485, perävaunuunsa verraten. Tuon näköisenä Viking oli markkinoilla 1953 alkaen. Ehkä kärry on iäkkäämpi. Pitää huomata, että valokuva on ajalta ennen ristiinkytkentäsäännöksiä; vetoauto ja kärry olivat aina toisiinsa katsastettu vakipari. Tehokasta kalustonkäyttöä. |
|
| 23.01.2019 22:38 | Hannu Peltola: | Tarkoitatko Heikki Thunderbirdillä tuota vaaleansinistä autoa taaemman spåran vasemmalla puolella? Voisiko se olla n. 1950 Oldsmobile? Joko 88 tai 98? | |
| 23.01.2019 22:48 | Esa J. Rintamäki: | Ford T-bird oli Fordin vastaus Chevroletin Corvetteen. T-birdistä tuli tosiaankin suosittu heti 1955, sillä siinä oli tarjolla V-8, jonka Corvette sai vasta pikkulohkoisena 1955. 1957 Corvetteen tuli polttoaineen ruiskutus optiona. Samana vuonna T-birdiä sai Paxton-ahtimella varustettuna, tilauksesta tietysti... Ford tavallaan sitten luopui kilpailusta 1958, jolloin se esitteli ns. Squarebirdin, joka oli nelipaikkainen voimakas loistoristeilijä. Ja tällaisena T-birdiä myytiin sitten uransa loppuun saakka. Ford T-bird palasi juurilleen 2002 ns. Retro Birdinä ja tarina loppui sitten 2005. |
|
| 23.01.2019 23:46 | Heikki Jalonen: | Kyllä, taaemman raitiovaunun kohdalla, jokseenkin täsmälleen Wulffin konttoritarvepuodin oven kohdalla. Mielestäni se ei kylläkään ole vaaleansininen, vaan valkoinen. Siis jotain harmaa-asteikon sävyä. Mutta tottakai, sille olisi tietenkin keksitty oma hieno nimensä - tyyyliin Arctic Glacier White tai Mother of Pearl White... Oltiin ajassa, jolloin Detroitissa (MI) ahkeroi myriadien markkinointimiesten armeija; tavattoman moni heistä käytti kaiken aikansa vain keksiäkseen uusia nimiä vanhoille väreille. Väristä riippumatta, jos se tosiaan on T-bird, olisi se tosiaan harvinainen osuma Suomen karuissa maastoissa. Suomi-50 skenessä Oldsmo olisi tosiaan lievästi vähemmän epätodennäköinen. Tai Buick. Mutta, paljon, paljon todennäköisempi olisi IFA tai Mosse, mutta ei nyt kuitenkaan tässä. Sen edessä oleva kaksivärinen (?) vaunu - siinä siis sinertäviä sävyjä - saattaisi olla Armstrong Siddeley Sapphire. Itse kuva: tuntuu tutulta, onko tämä postikortti? |
|
| 24.01.2019 08:17 | Juhana Nordlund: | Ratti-Karia-raitiovaunut rajaavat vuoden 1955 vanhimmaksi mahdolliseksi ajankohdaksi. Todennäköisesti kuva ei ole paljoakaan sitä uudempi, jos lainkaan. | |
| 24.01.2019 16:25 | Jorma Rauhala: | Postikorttihan tuo on, näkyyhän siinä jopa postileimatkin. Mukavampi näkyminen on raitiotien S-merkki saavuttaessa Erottajankadulta risteykseen. S-merkki on kiinnitetty valurautapylvääseen. |