01.07.2019 / Orivesi
01.07.2019 Oriveden asemarakennus Tampereen suunnasta.
Kommentit
| 06.07.2019 00:47 | Esa J. Rintamäki: | Tämä Ov asematalo ei ole paikkakunnan alkuperäinen asema. Alkuperäinen paloi 1886 ja sen perustuksille sitten pykättiin kuvan asematalo. Siinä on piirteitä Ol radan IV luokan asemista ja sitä on laajennettu useita kertoja. | |
| 04.02.2021 05:46 | Esa J. Rintamäki: | Orihweden asemalla aloitetaan yleinen sähkösanomanvaihto Suomessa, Keisarikunnassa ja ulkomaalle 1./13.6.1890 lukien. Cirk. 33/2559, 31.5.1890. Orihwesi hamn, eli Längelmäveden laivasilta avataan 15.9.1890 lukien täydelliselle tavaraliikenteelle. Myös kappaletavaraa. Cirk. 51/4392, 9.9.1890. Kielto sikojen elättämisestä voimassa ---Orihweden asemalla---. Cirk. 2/229, 8.1.1901. Orihweden satamaradalla saa tavaraa kuljettaa ainoastaan täysin vaunukuormin tästä päivästä lukien. Cirk. 47/3898, 14.5.1901. Orihweden satamaradalla saa purjehduskautena kuljettaa tavaraa painorajoituksetta, muuna aikana vain täysin vaunukuormin. (Katso edellistä cirkulääriä.) Cirk. 10/868, 22.1.1907. Ow eteläpuolelle, 300 m päähän ja 300 m päähän tulovaihteista pohjoispuolelle on asennettu 1-siipinen semafori. Otetaan käyttöön 1.5.1917 lukien. Cirk. 34/1725, 20.4.1917. Orihweden aseman nimestä on poistettu h-kirjain. Tästä lähtien nimi on oleva ORIVESI. Cirk. 28/766, 5.7.1918. Runsaan sota-ajan liikenteen päätyttyä on RH päättänyt, että käytössä pidetään mm. Oriveden eteläinen semafori 15.5.1919 lukien. Cirk. 43/1642, 4.4.1919. Epäitsenäiset liikennepaikat 1926 - julkaisu lisäys 1: Oriveden sataman liikennöintitapa 2.6.1926 lukien oleva Tt. Epäitsenäiset liikennepaikat 1926 - julkaisu lisäys 5: Oriveden satama 4.7.1927 lukien liikennöintitapa oleva T purjehduskautena ja Tt muina vuodenaikoina. Oriveden asemalle, eteläiselle tulosuunnalle on rakennettu vaihde- ja signaaliturvalaitoksen edellyttämä 2-siipinen tulosemafori A1/2 vilkkuvaloetusignaaleineen. Semafori on asennettu 530 m päähän ratapihan tulovaihteesta ja 100 m päähän satamaraiteen myötävaihteesta. Etusignaalin etäisyys semaforista on 410 m. Se otettiin käyttöön 28.11.1931, jolloin vanha semafori samalla poistettiin. Täten kumotaan Cirk. 43/1642. Cirk. 205/1369, 6.5.1933. Linjaradio otettiin käyttöön 18.3.1963 klo 9.00. Oriveden asemalla ilmoitettiin olevan radiopuhelin. KL10/63-5. Siitama - Orivesi - kaksoisraide otetaan käyttöön 4.9.1967. KL35/67-4. Oriveden asemalla lakkautetaan yleinen sähkösanoman vaihto 1.8.1968 lukien. KL30/69-9. Keskusasemajärjestelmään siirryttäessä 1.3.1969 lukien ilmoitetaan --- Oriveden --- olevan keskusasema. KL8/69-7. RAP-järjestelmää käyttöön otettaessa ilmoitetaan Oriveden olevan Tampereen satelliittipaikka. (Ei omaa päätettä, mutta voi varata istumapaikkalipun päätteelliseltä liikennepaikalta). VT2a/75. Oriveden liikennöintitapa 1.10.1976 lukien HTt (= täydellinen henkilöliikenne ja tavaraliikenne täysin vaunukuormin.) VT39/76. |
|
| 04.02.2021 19:30 | Eljas Pölhö: | Oriveden 1985 voimassa olleet raidesopimukset: 2567/7340, 22.11.1923, Ab J.V.Enqvist Oy -> G.A. Serlachius Oy 2419/8961, 28.8.1947, Hiedan Saha Oy |
|
| 05.02.2021 16:38 | Eljas Pölhö: | Orihveden pumppuun asennettiin 1905 kattila, jonka numero oli 0503. Sen valmistaja oli "Egen verkstad i Helsingfors" (Helsingin konepaja), tulipinta 6m2, höyrynpaine 5 kg/m2. Aiemmin siellä oli ollut kattila n:o 8206, valmistaja Atlas, Stockholm. Tämä kattila siirrettiin Vilppulaan 1906, mutta hylättiin jo 1912. |
|
| 05.02.2021 18:03 | Esa J. Rintamäki: | Vilppulan kattila vuodelta 1906, lienee ollut Vlp sataman vesitornin yhteydessä olevassa pumppuhuoneessa, vai mitä Eljas? | |
| 05.02.2021 19:48 | Eljas Pölhö: | Vuoden 1881 kattiloiden sijoitus 8101 Nikolaistad, pump (J.D. Stenberg & Söner, Helsingfors - kaikki 4). 8102 Nikolaistad, verkstad; 8103 Toby, pump (1893 N-stad [epäselvä nimi], 1904 Haapamäki, 1912 Vilppula); 8104 Nikolaistad, pump (1892 Toby). Vuoden 1882 kattiloiden sijoitus: 8201 Nikolaistad värmeledning (ilm. tallin lämmityskattila). Kaikki loput pumpunkattiloita: 8202 Tervajoki (1899 Lyly), 8203 Sydänmaa (1905 Toby), 8204 Alavo (1898 Ylistaro), 8205 Myllymäki, 8206 Orihvesi (1906 Wilppula), 8207 Nikolaistad (1900 Tervajoki, 1905 Sydänmaa). Nikolaistad sai vielä 1884 uuden kattilan höyrynosturiin: 8402 Ångkran (valm. Appleby Brothers). Haapamäki sai kattilan 1885: n:o 8503 (en saa selvää valmistajan nimestä, jotain Trongye Brothers, Birmingham). Vilppulan kattila 9806 vaihdettiin 1912 vanhempaan, n:o 8103. En tiedä missä siellä oli ensimmäinen pumppuhuone. Yllättävän paljon pumppujen kattiloita siirrettiin paikkakunnalta toiselle vuosisadan alussa. |