??.??.1959 / Kalvitsa

??.??.1959 Kalvitsa sai modernin releasetinlaitteen Suomen ensimmäisten liikennepaikkojen joukossa. Jo edellisvuonna aloitetut asennukset valmistuivat käyttökuntoon elokuussa 1956. Muutamaa viikkoa myöhemmin valmistui Kantalan samanlainen asetinlaite. Seitsemännen jakson ylimääräinen kirjuri Matti Luoma työskenteli junanlähettäjän vuorossa Kalvitsan asemalla 1950-luvun loppupuolella. Vanhassa kuvassa näkyy alkuperäinen asennus, jossa valo-opastimet olivat vain pääraiteella. Asetinlaitetta laajennettiin huhtikuussa 1962 käyttöönotetun kauko-ohjauksen yhteydessä, ja se oli käytössä syksyyn 2001. Harvinainen, kalvitsalaisen Vuokko Hännisen kokoelmasta löytynyt työskentelykuva pääsi tuoreen Kalvitsa-kirjan kansikuvaksi. (Kuva otettu 29.6.2019.)

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kalvitsa
Kuvaaja: Petri P. Pentikäinen
Lisätty: 15.07.2019 12:04
Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite
Sekalaiset: Henkilökunta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

15.07.2019 12:18 Petri P. Pentikäinen: Mikäli joku haluaa hankkia kuvan esittämän kirjan, ohjeet löytyvät toisaalta sivustolta:

http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,11812.0.html
15.07.2019 12:43 Teemu Sirkiä: Tämä olikin erittäin mielenkiintoinen yksityiskohta, että alkuperäisessä asetinlaitteessa on ollut pääopastimet vain pääraiteella. Ilmeisesti muillekin raiteille on kuitenkin ollut sähkökääntöiset vaihteet, kun kolmella raiteella on painikkeet? Olisiko tämä vielä ollut sen verran vanhaa mallia, etteivät vaihteet ole kääntyneet kulkutien mukana, vaan ne on pitänyt itse kääntää. Tämä vaihe on jäänyt Savon radan kirjassa aika vähälle käsittelylle. Itse olen luullut, että kauko-ohjauksen rakentamisen yhteydessä olisi lisätty vain linjasuojastus ja kauko-ohjauksen vaatimat laitteistot, mutta samalla on sitten tehty muutakin laajennusta.
(Käyttäjä muokannut 15.07.19 12:45)
15.07.2019 13:53 Jukka Ahtiainen: Hyvin tehty kirja jälleen.
15.07.2019 13:55 Petri P. Pentikäinen: Painikepolitiikka näyttäisi tosiaan olevan esimallissa sama kuin myöhemminkin, mutta toiminnallisuuteen osannevat spesialistit vastata tarkemmin. Kyllä, Kalvitsan ratapihaan tehtiin samalla muutoksia, kun kauko-ohjaus tuli. Oletettavasti myös 1950-luvun opastimet vaihtuivat jossakin määrin, sillä Tapio Nikula on tällä palstalla joskus todennut, ettei vinotikkaallisia versioita näkynyt Kalvitsassa enää 1960-luvulla. (Yllättäen totesin äskettäin maastossa Pitkäahon eteläisen esiopastimen olleen tikasmallia, vaikka on vuodelta 1964, eli luultavasti tapahtui vanhan tolppatekniikan kierrätystä. Kantalassahan ainakin etelässä vanha alkuperäistolppa seisoi loppuun asti.) Nämä varhais-releasetinlaitteet ja taisivat joka liikennepaikalla päivittyä 1962-1963 muutenkin kuin kauko-ohjauksen lisäämisellä. Lähtihän liikennepaikoilta henkilökuntaa niin paljon, ettei kauko-ohjaajan harmiksi voitu jättää mitään vajaan palvelun ratapihoja.
15.07.2019 15:53 Jukka P. T. Ruuskanen: Kirja hankittu paikan päältä ja pari ensimmäistä lukua ahmittu.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!