24.07.2019 / Joensuu asema
24.07.2019 Tripladeeveri lienee tarpeeksi vetovoimaa keskiviikkoillan junalle Pieksämäen suuntaan. Vaunut tulevat rajan takaa Niiralan kautta ja matka jatkuu Joensuusta länteen, Kuopiosta pohjoiseen (Pieksän kautta).
Kommentit
| 19.09.2019 20:02 | Aapo Niemelä: | Onko tällaisissa pätkäjunissa yleensä kaikki kolme veturia käynnissä? Takimmainen yksilö näyttäisi olevan ennemminkin 2642, 2612 omaa kiiltävämmän maalipinnan. Osuva sanoitus. ;) | |
| 20.09.2019 10:27 | Lari Åhman: | Voihan osa vetureista olla toki hinauksessakin. | |
| 20.09.2019 17:01 | Antti Tapani Häkkinen: | Normaalisti tässä junassa on kaikki veturit olleet käytössä, mutta voisin kuvitella, että ainakaan viimeinen veturi ei ollut tuona iltana käytössä junan lyhyydestä johtuen. En nyt äkkiseltään muista, että mikä tilanne oli, se selvinnee videolta. Pitääkin tarkastaa, kun pääsen nykyisistä kiintolevyongelmista eroon. Ja veturi on kuvan lähemmän tarkastelun kannalta hyvin vahvan oloisesti 2*42, eikä 2*12. Toisesta kuvasta luntattuna selvisi, että juurikin 2642 on kyseessä. Korjaanpa tämän tunnnisteisiin. |
|
| 20.09.2019 17:52 | Topi Lajunen: | Toisaalta, veturin laittaminen hinauskuntoon ja takaisin käyttöön on kohtalaisen pitkäkestoinen projekti, joten kovin lyhyen siirtymän vuoksi sitä tuskin tehdään. | |
| 20.09.2019 18:45 | Ari-Pekka Lanne: | Kolmanneksi, veturin hinaamiseen liittyy myös tiettyjä riskejä. https://yle.fi/uutiset/3-10202888 | |
| 20.09.2019 19:43 | Aapo Niemelä: | Kiitoksia tiedoista. On se kyllä vain äänimaailmankin kannalta parempi, jos koko kolmikko on hyrskyttämässä. | |
| 21.09.2019 00:44 | Jorma Toivonen: | Kuten Topi aiemmin mainitsikin, helpommalla pääsee veturin kytkemisellä "moniajoon" kuin "hinaukseen" - liikuttelu ratapihoilla. Yksi ilmayhteys lisää, moniajokaapelin kytkentä, yksi napin painallus ja parin "hanan" tarkistus - ainakin ennen.... |