14.07.2020 / Pajujärvi, välillä Lapinlahti–Alapitkä
14.07.2020 Raakapuujuna T 54112 Iisalmesta Pieksämäen tavaraan laskettelee Pajujärven alamäkeä etunenässään Sr1 3082. Pohjoissuunnan suojastusopastin 515 näyttää punaista, niinkuin pitääkin. Viereisellä viitostiellä on näemmä paikattu uria.
Kommentit
| 22.09.2020 21:08 | Tuomas Pätäri: | Erinomaisia kuvia koko sarja. Tässä on aivan loistava kuvakulma kahteen eri liikennelajiin. | |
| 22.09.2020 21:39 | Lasse Reunanen: | Onkos tuo karttalinkki ihan oikeassa paikkassa? En nyt kyllä oikein hahmota tuota, vaikka olen kymmeniä kertoja tuosta kulkenut. Kartan mukaisessa paikassa sekä radan, että 5-tien pitäisi olla jotakuinkin suoria, eikä 5-tiellä ole risteystä. | |
| 22.09.2020 21:49 | Tuomas Pätäri: | Minun mielestä linkki vaikuttaisi olevan ihan oikeassa paikassa. Risteys on vasta loivassa mutkassa, ja se on Kartapaikan kartalla "Solansuu" -nimisen paikan kohdalla. Telellä otetussa kuvassa toki etäisyydet kutistuvat ja mutkat jyrkkenevät, joten maaston ja väylien piirteet eivät ole paikalla silmin nähtynä yhtä dramaattisia. | |
| 22.09.2020 21:59 | Lasse Reunanen: | Voiko tuo ylämäen jyrkkyyden muutos tehdä telellä kuvatessa 5-tiehen tuon vasemmalle kääntyvän mutkan, jota ei oikeasti paikalla ole. Kerran säikähdin autolla pohjoiseen ajaessa pahanpäiväisesti eräänä talviyönä juuri tuossa paikassa, tai n. kilometri etelämpänä, kun juna tuli vastaan täysin valoin valtavan lumipölyn saattelemana. |
|
| 22.09.2020 22:14 | Simo Toikkanen: | Karttalinkki on oikeassa paikassa. Kamerassani on GPS-palikka, joka tallentaa kuvauspaikan tiedot suoraan kuvatiedostoon. Googlen kamera-auton kuvassakin näkyy loiva mutka ylämäessä, kun riittävästi suurentaa. Pitkällä telellä kuvatessa, kuten tässä, maisemassa kaukana olevat asiat suurentuvat helpommin silmin nähtäväksi. Kuvauspaikasta täytyy antaa krediitit Pasi Utriaiselle: http://vaunut.org/kuva/76515 :) |
|
| 22.09.2020 23:28 | Mikko Herpman: | Mainio kuva ja osoittaa oikeinkin kivasti miten hyvää huolta tieinfrasta (vielä valtatie) pidetään. Jännä miten urat ovat syntyneet noin pätkittäin ja niin on paikattukin. Jotenkin niin kuin aiemmin ymmärsin että urat jatkuvat koko ajan ja urapaikkaus oli helposti kilometrejä pitkä. Taitaa nyt vaan olla se vähin mahdollinen monin paikoin mitä tehdään. Hyvin muistuu mieleen autokoulun opastus "ajetaan sitten siinä keskellä kaistaa!", voi kun olisi koulutus niin että ajelkaa tasaisesti tietä kuluttaen. Tosin se hyvä puoli tästä yleisestä urautumiesesta on, kun ajaa itse urien sivussa on tasaista kyytiä! |
|
| 22.09.2020 23:46 | Lasse Reunanen: | Tuo pätkittäinen urapaikkaus ei johdu kulumisurista, vaan nykyään tehdään niin ohut ja heikkolaatuinen asvaltointi jopa valtateillekin, että vesi ja liikenne syö tiehen reikiä. Ohut pinnoite irtoaa pohjastaan ja murenee siten, että tiehen syntyy muutaman sentin kokoisia reikiä, kotka hyvin nopeasti laajenevat jopa mertien kokiseksi. Noita reikiä nyt yritetään epätoinoisesti paikata, vaikka ainoa oikea tapa olisi päällystää tie riittävän laadukkaalla ja paksulla asvaltilla. Ennen päällystystä pitäisi painuneen tien muoto korjata, että vesi valuu pois tieltä, eikä jää lammikoiksi syömään uutta päällystettä pilalle. | |
| 23.09.2020 07:38 | Timo Salo: | Täytyi oikein katsoa huolella mistä se rata kulkee ja onko siinä Y-risteys? Mutta teletötteröhän se taas "kusettaa" silmää... Muuten mukava kesäkuva rentun ruusuineen! | |
| 23.09.2020 08:44 | Kari Haapakangas: | Valtiolla itse asiassa oli kesällä yllättävä rahakohtaus päällystystöiden osalta. Vielä keväällä, kun tulevan kesän päällystyssuunnitelma julkaistiin, oli eräälle 20 km seututieosuudelle luvassa kilometrin verran päällystettä. Loput 19 km, jonka päällysteestä termi "surkuhupaisa" antaisi liian ruusuisen kuvan ja johon talviajan 70 km/h nopeusrajoitus jätettiin kesäksi voimaan nimenomaan surkean päällysteen vuoksi luvattiin ottaa suunnittelun alle. Josko vaikka kesällä 2021... Vaan kävikin sitten niin, että koko osuus päällystettiin, ja kunnolla. Ensin vanhan päällysteen jäänteet sotkettiin murskaksi ja lisättiin soraa, sitten vedettiin paksu alusasfalttikerros ja sen päälle vielä kunnon kulutuskerros. Siitä tuli todella hyvä, kun samalla perattiin tieojat ja vaihdettiin rumpuja. Nyt tieosuus on kunnossa ja ilo ajaa. Yksi pikku yksityiskohta ELY-keskukselta kuitenkin unohtui. Tiellä on edelleen 70 nopeusrajoitus... |
|
| 23.09.2020 10:09 | Pasi Utriainen: | Hyvä lähes uraton asfaltti tässä vielä on, mutta pieniä verkkohalkeamia on korjattu sirotepaikkauksella. Jännästi kyllä tuo ajaessa huomaamattoman loiva kaarre jyrkkenee teleobjektiivilla. | |
| 23.09.2020 12:53 | Lari Åhman: | Vuonna 2008 on tähän Pajujärven kohdalle vedetty uusi pinta: http://vaunut.org/kuva/48786 ja 2011-12 tehty urapaikkaukset http://vaunut.org/kuva/76515 . Jossain välissä on korjattu pientareet ja tehty urapaikkausten paikkausta :) |