27.10.1941 / Suojärvi
27.10.1941 SA-kuva 82503. Alkuperäinen kuvateksti: "Entinen raja Suojärven asemalla." Pääosin kaksiakselisista Ek- ja Dk-tyyppisistä vaunuista koostuvassa junarungossa on kolmantena oikealta Dk:n näköinen vaunu, jonka merkinnät kuitenkin vastaavat Ek:ta. Numero lienee tunnistettavissa joko 1023:ksi tai 1025:ksi, joka sopinee hyvin siihen, että aiemmin täälläkin SA-kuvissa näkynyt vastaava vaunu oli 1024. Lähempi Ek lienee 977, joskin päätynumeron toinen 7 on hyvin piilossa portaiden pystykaiteen takana. Aivan lähimmän vaunun numero on rajautunut kuvan ulkopuolelle, mutta luokkamerkintä paljastaa sen Dk:ksi.
Kommentit
| 08.12.2020 20:23 | Teppo Niemi: | Vanha rajahan sijaitsi Suojärven ja Äänislinnan välisellä rataosalla, Hautavaara liikenmepaikan itäpuolella. Lokakuun alussa 1994 moottorijuna Petroskoi - Värtsilä pysähtyi vanhalle rajalle. Tämän seurauksena taisi Kostamuksen malmijunan veturimiehistö kirota Dm7 kaluston maan rakoon. |
|
| 08.12.2020 20:38 | Alex Chudoba: | Suojärven asemaa tai vanhaa rajaa on tosiaankin tulkittu varsin vapaasti, jos niiden on ajateltu olevan sama paikka. Kuvassa oltaneen liikennepaikalla, jollainen olisi lähimpänä rajaa joko Hautavaara vanhan Suomen puolella tai Vekselys miehitetyllä alueella. Aivan rajan lähellä ei useampia raiteita liene ollut. | |
| 08.12.2020 23:50 | Tero Korkeakoski: | Kerros Teppo lisää tuosta lokakuun 1994 tapauksesta, mikä ajo oli kyseessä? | |
| 09.12.2020 07:22 | Ossi Rosten: | Tero, tämä kadehrittava reissu: http://vaunut.org/sarja/348 | |
| 09.12.2020 07:44 | Teppo Niemi: | Eipä 1990 luvulla Hautavaarassa ollut kuin yksi kohtausraide. Veskelyksessä (nykyinen Zastava, http://vaunut.org/kuva/2576) on ainakin kaksi sivuraidetta. Ja tuohon 1994 tapaukseen. Lättäähän ajoi Venäjän alueella venäläinen, Tampereen varikolla matkaneuvoja Siljamäen kouluttama kuljettaja, joskin paluumatkalla kuljettajana Suojärvelle asti oli yksi Petroskoin alueen päälliköitä, jolla oli myös kuljettajan pätevyys. Aikataulu oli nopeusmittarin päällä ja ajo tapahtui 'takapuolituntumalla' n. 90 - 95 km/h nopeudella, siis pienoisella ylinopeudella, ja etuaikaa alkoi kertymään. Silloin joillakin suomalaisilla venäjää taitavilla harrastajilla välähti. Onnistuisiko pysähtyminen vanhalla rajalla. Ja senhän ajava kuljettaja lupasi toteuttaa, kunhan saa km-lukeman. Ei kun siis laskemaan, tuo rajan paikka nykyisille kilometreille. Kuvauspysähdys vei kaikkiaan sen verran aikaa, että käytännössä Hautavaaraan tullessa etuaikamme oli lähes kulutettu. Siellä vastaantuleva raskas Kostamuksen malmijuna oli joutunut pysähtymään ylämäkeen koska lättäjunalle oli varmistettu kulkutie sivuraiteelle. Ja malmijunan lähtö oli tietenkin verkkaista komean savupilven seuratessa. (Sivuraidetietoa muokattu Hautavaara kuvien perusteella, nykyisin siellä ei ole enää sivuraidetta) |