17.01.2021 Veturin jarrut jäässä ?
17.01.2021 16:02 | Onni Tikkala: | Tämä näyttäisi olevan 3086, kun tarkkaan katsoo kuvaa. | |
17.01.2021 16:04 | Lauri Rantala: | joo, korjattu | |
17.01.2021 16:09 | Tapio Juomukkaharju: | Voipi olla että hiekkaputket jäässä? | |
17.01.2021 16:33 | Lauri Rantala: | hiekkaputkia tuntuivat kolistavan kahdella eri työkalulla | |
17.01.2021 17:34 | Esa J. Rintamäki: | Miten on, sähköveturiasiantuntijat? Onko Kaalihäkissä ympärilyönnin esto? | |
17.01.2021 17:37 | Roope Prusila: | Väittäisin ettei ole, ajopöydässä alkaa vilkkua valo ”ympärilyönti” ja kuljettaja tekee mitä tekee. | |
17.01.2021 17:45 | Joona Kärkkäinen: | No, on siinä periaatteessa "ympärilyönnin estolaite", mutta käytännössä se ei estä ympärilyöntiä, eli useimmissa tapauksissa luistonestona toimivat kuljettajan vasen käsi tehoratilla ja oikea hiekoitusnapilla. | |
17.01.2021 21:50 | Topi Lajunen: | Näin. Kutsuisin tästä syystä laitetta mieluummin nimellä "jo alkaneen hallitsemattoman ympärilyönnin keskeytyslaite", JAHYK. | |
18.01.2021 02:48 | Niila Heikkilä: | Joka tapauksessa Sr1:ssä on hyvin edistyksellinen ympärilyönnistä varoittava ääni- ja värinähälytys. | |
26.01.2021 18:28 | Mikko Mäntymäki: | On ollut jo 80-90 luvulta asti, ennen kuin tuli luistonesto veturilla pystyi ruopimaan niin että kipinät lenteli pyöristä. Onko ykköseen tullut jotain uutta kun viimeisin ajokokemus on vuodelta 2009? | |
26.01.2021 22:04 | Petri Nummijoki: | Sr1:n luistonestosta on keskusteltu mm. kuvan http://www.vaunut.org/kuva/6756 yhteydessä. Niissä oli jo uutena alkeellinen luistonesto mutta noin 1977 Strömberg kehitti paremman, joka ilmeisesti on ainakin jossain muodossa käytössä vieläkin. Tosin vuoden 1977 jälkeen meni vuosia, ennen kuin luistonestolaitteet oli uusittu koko sarjaan. | |
26.01.2021 22:16 | Teemu Sirkiä: | Tuonkaan kuvan kommenttikeskustelun melkoista tietopankkia ei ehkä ensimmäisenä juuri tuon kuvan kohdalta osaisi etsiä... :-) |