??.08.2001 / Pietarin rautatiemuseo, Venäjä
??.08.2001 Venäjän rautateillä ollut ilmeisesti italialainen katettu tavaravaunu. Oli näytteellä ennen uuden museon valmistumista. Oikealla saksalainen jarrukopilla varustettu katettu tavaravaunu. Sen muistan nähneeni uudessa museossa.
Kommentit
| 28.01.2024 13:08 | Jimi Lappalainen: | Sattumakuva. Oliko tuosta jotain hyötyä, että pyöräkerrat olivat aivan päädyissä? Yleensä kaksiakselisissa vaunuissa ne ovat hieman keskemmällä. | |
| 29.01.2024 04:08 | Esa J. Rintamäki: | Suorien sauvojen mittauksissa tunnetaan ns. Besselin pisteet, jotka lasketaan olevan 0,22 kertaa mitattavan esineen pituus. Mitta tarkoittaa tukiprisman etäisyyttä kappaleen PÄÄSTÄ. Esimerkiksi 1 metrin pituisella sauvalla tukien keskinäinen etäisyys olisi näin ollen 560 mm. Besselin pistekohtiin sijoitetaan tukiprismat, ja nämä pisteet ovat sitä varten että sauvan omasta painosta johtuva taipuma olisi niin vähäinen kuin mahdollista. Tällainen käytäntö tarvitaan, koska puhutaan 0,01 mm tai myös 0,001 mm mittaustarkkuuksista. Jos tässä vaunussa onkin sovellettu aivan omia tukireaktiolaskusääntöjä...? |
|
| 29.01.2024 08:49 | Ari-Pekka Lanne: | Mutta herra Esa, kuvatekstissähän sanotaan vaunun olleen ilmeisesti italialainen. On kaiketi päätelty, että makaronit ovat siksi kevyttä tavaraa, että niiden vaunun muotoa muuttamaan pyrkivä vaikutus on suhteellisen vähäinen. Sen sijaan on keskitytty hillitsemään vaunun nuljumista antamalla vaunun kiertymistä edistäville voimille mahdollisimman vähän vartta. Jo ja erityisesti vanhat valtatiemiehet tiesivät, että pidempi akseliväli tekee kulkulaitoksen ohjautumisesta vakaampaa, saa sen menemään eteenpäin kuin juna. | |
| 30.01.2024 07:28 | Jimi Lappalainen: | Vaunusta tulee mieleen Scanian vuoden 2007 hybridibussikonsepti, joka oli myös esillä UITP-kongressissa Helsingin Messukeskuksessa: http://tinyurl.com/4xwmutrf sekä tämä Scania / DAB Silkeborg S11: http://mystinenportaali.com/bussi/fin/kalusto/scania/dab_s11.shtml | |
| 30.01.2024 11:16 | Ari-Pekka Lanne: | Turussa ajeli aivan 2000-luvun alussa muutama palvelulinjan linja-auto, joissa ainakin taka-akseli oli yhtä takana. | |
| 30.01.2024 11:47 | Jouni Hytönen: | DAB-Scaniat olivat tuollaisia, pyörät aivan kulmissa ja kuljettajan penkki keskellä autoa. HKL-Bussiliikenne hankki niitä kaksi palvelulinjoille. Jossain kohtaa keksittiin, että niillähän voisi viikonloppuna ajaa linjaa 94B Kontulassa. Jos koko päivä oli DABilla, homma sujui pienen totuttelun jälkeen. Jos työvuorossa oli sekaisin DABia ja normaaleja autoja, oli haasteellista, kun piti ensin totuttautua DABin erityispiirteisiin ja juuri kun oli sinut sen kanssa, tuli vuoronvaihto ja jos sen jälkeen oli tavallinen auto, DAB-tavoista piti heti pyrkiä aktiivisesti eroon. :D | |
| 30.01.2024 14:48 | Jimi Lappalainen: | Näin jomman kumman DAB:in Turussa jokunen vuosi sitten yksityisomistuksessa, mustaksi maalattuna. Ari-Pekka viitannee Mercedes-Benz Citoon, joita Turussa oli kaksi kappaletta. http://tinyurl.com/mhapwc6s | |
| 30.01.2024 15:07 | Ari-Pekka Lanne: | Nimenomaan noita Mersuja meinasin. =oD |