??.??.1951 / Ähtäri, Mäiskälä
??.??.1951 Mäiskälän puunlastausraide vaihdekoppeineen vuonna 1951. Kivilouhoksen raiteen ratapohja erkanee alas kaakkoon. | Kuvan lähde: Paikkatietoikkuna / Maanmittauslaitos
Kommentit
| 06.06.2021 22:25 | Oula Ahlholm: | Millä nämä on kuvattu? | |
| 06.06.2021 22:31 | Jimi Lappalainen: | Varmaan lentokoneesta filmikameralla. | |
| 06.06.2021 22:55 | Esa J. Rintamäki: | Jimi, ei varmaan, vaan suurimmalla mahdollisella todennäköisyydellä. Muuta teknologiaa ei tuohon aikaan ollut olemassa, ellei sitten kehityksen alkuvaiheissa. | |
| 07.06.2021 07:56 | Reijo Salminen: | Veikkaan että koneena on ollut peltiheikki eli Bristol Blenheim. | |
| 07.06.2021 09:24 | Erkki Nuutio: | Jyri Paulaharjun Sotilaat kartoittavat - Suomen sotilaskartoituksen historia (Topografikunta, 1997, 240 s.) mukaan kartoituskoneina käytettiin vuonna 1951 Blenheim MkI ja MkIV (Bl-129, -204, -205), Douglas DC-1 (DO-1), DC-2 (DO-2, -3). DO-3 tuhoutui 7.2.1951. Kameroina käytettiin Zeissejä sodan ajalta, ehkä Zeiss Topogon 200 mm, | |
| 07.06.2021 09:51 | Jukka Voudinmäki: | Mäiskälän nykynäkymä on valitettavasti juuri tuollainen kuin Karttapaikan ilmakuvasta voi nähdä. Ratavarsi vaihdekopin kohdalta länteen ja itään on putsattu metsästä. Koppi on sentään saanut jäädä paikalleen. Puunlastaus- ja kiviraiteen linjat erottuvat hyvin kartan Rinnevarjostus-toiminnolla. |
|
| 07.06.2021 10:33 | Jukka-Pekka Manninen: | Saanen epäillä tietääkseni ainoan valmistetun ja 1940 korjauskelvottomaksi romuttuneen DC-1:n käyttöä ilmakuvaukseen Suomessa 1951. DO-1 "Hanssin Jukka" ilmeisesti oli aiemmin rekisterissä DC-1, mutta tunnuksesta huolimatta samaa mallia Douglas DC-2 kuin DO-2 ja -3. Aliversiot voivat toki olla erit. | |
| 07.06.2021 13:16 | Esa J. Rintamäki: | Dornier Do 17:ääkin oli käytetty kuvauskoneena. Tarkistin asian kirjasta Suomen ilmavoimien historia osa 2 Dornier Do 17Z ja Junkers Ju88A-4. Sieltä löytyy maininta että sodan aikana ja jälkeenkin Dornieria DN-64 käytettiin kuvauskoneena. Edelleen konetta DN-55 käytettiin sodan jälkeen kuvauskoneena ja se vaurioitui Luonetissa 1947 ja poistettiin. Erkki, tiedätkö, että käytettiinkö myös sodan jälkeen ilmakuvauksissa lasinegatiiveja? Niiden tarkkuushan oli ylivertainen. Jotenkin aavistelisin itse että rullafilmit oli aika lailla pinnalla. Miten on? |
|
| 07.06.2021 15:27 | Erkki Nuutio: | En ole ilmakuvailun ja -kartoituksen tuntija, mutta viitatussa kirjassa on juuri tämänkaltaisia asioita käsitelty aikavälillä 20-luku ... 80-luku. En vain osaa nopeasti löytää missä kohdassa. Mitä tulee kuvauskoneisiin, kirjan mukaan Dornierit DO 17-2 (DN-52, 55, 58 ja 64) olivat ilmakuvauksissa 1942-1946 sekä 1948 (jolloin LVK oli saatu pois maasta). Taisi olla vuoden 1948 ilmakuva Tampereen Härmälän kentän ympäriltä, jossa näitä sotakoneita oli juuri ennen romutustaan kentän reunoilla. Jukka-Pekka lienee oikeassa DO-1:n suhteen. Kirjan eräs kuvateksti välirauhan ajalta sanoo: "DC-1 (Hanssin Jukka) keväällä 1940 Joroisten kentällä kartoituskuvauslennoltaan palattuaan." Eli tämä DC-1 oli siis tyyppiä DC-2, joksi kirjan kyseinen sivu sen myös totesi. Muita DC:itä ei silloin eikä Jatkosodankaan aikana kuvauksissa ollut. |