27.07.2021 / Hervanta, Tampere
27.07.2021 Aamuinen ratikkavuoro rullailee uneliaan Hervannan läpi. Aamuaurinko paistoi mukavassa kulmassa ja houkutteli kuvailemaan parvekkeelle. Kuvan ottohetkellä liikenteessä on tämän Säästöpankin mainosvaunu TRO05:n lisäksi TRO06, joka on varustettu Lähitapiolan logoilla. Pentax K10D ja Pentax-F 35-80mm F4-5.6 -objektiivi. 35mm, f/4.5, 1/1000s ja ISO160.
Kommentit
| 31.07.2021 19:48 | Juhana Nordlund: | Mukava aamukuva. Mutta kuvan vaunu taitaa olla tuossa Hervantajärveltä klo 9.15 lähteneenä? Onhan sieltä aamulla ehtinyt lähteä monta vaunua ennen tuota lähtöä. Aamutunnelma on joka tapauksessa aidosti havaittavissa. | |
| 31.07.2021 21:42 | Arttu Räsänen: | Voi tosiaan olla, että muitakin vaunuja ehti mennä nenäni alta ennen kuin sain viriteltyä välineet (sekä itseni) kuvauskuntoon. Ehkä olisin voinut jättää tuon "ensimmäisen" pois kuvatekstistä. Mukavaa kuitenkin, että kuva miellytti. | |
| 01.08.2021 07:58 | Juhana Nordlund: | Kyllä tällaiset kuvat miellyttävät aina. Näissä silmä lepää. Otin tuon näkökohdan ensimmäinen / ei ehkä sittenkään ensimmäinen esille siksi, että sivustoa katsova todennäköisesti ottaa kuvatekstin tiedon varmana tietona. Toivottavasti osasin antaa palautteeni rakentavassa hengessä, se oli tarkoitus, ja rakentavalla tavalla haluan tämän jatkonikin esittää. Tampereen raitiotien historia on ehtinyt olla monivaiheinen jo ennen liikenteen virallista aloittamista. Nimenomaan Hervannan päässä vaunuja on liikkunut eri tarkoituksissa jo vuoden päivät. Jos tarkkoja ollaan, Insinöörinkadun tässä kohdassa hieman lyhyemmän aikaa, tässähän ollaan Atomipolun eteläpuolella, kuten paikalliset ainakin tunnistavat. Mutta joka tapauksessa, matkustajiakin on ehditty jo tähän mennessä viedä kolmoslinjalla eri aikataulujen mukaan. 10.5.2021 alkoi kausi, jolloin pääsi matkustamaan vain paikanvarauksen pohjalta, ja kyytiin otettiin vain Etelä-Hervannan ja Pyynikintorin pysäkeiltä. Liikenne alkoi keskipäivällä. Sen jälkeen liikennöintiaika on laajentunut molemmissa päissä alkuperäisestä klo 12 - 18, eikä varauksiakaan enää myöhemmin tarvittu. Koko kolmoslinja on nyt käytössä päästä päähän voimassa olevien aikataulujen mukaisesti, vaikka koeliikenteessä tätäkin kirjoitettaessa yhä mennään. 19.7. liikennöintiä vielä tihennettiin niin, että 15 minuutin vuorovälien tilalle tulivat 7,5 minuutin liikenne. Lähtöajat muuttuivat jälleen (muutenkin kuin että väliin tuli lisää vaunuja, ajoaikojakin kiristettiin samalla). Kun varsinainen liikenne alkaa maanantaina 9.8., niin silloin Hervannan kampuksen kohdalla vaunuja alkaa kulkea jo ennen puolta viittä aamulla. Sen kautta menevät paitsi itse kolmoset, myös linjan 1 kalusto, jotta se saadaan varikolta omalle linjalleen. Talviaikatauluista kolmosen vaunuista aika iso osa menee jo aikaisessa vaiheessa Hervantajärvelle asti, koeliikenteessähän varhaisimmat vaunut ajavat Atomipolun jälkeen suoraan keskustaan ja edelleen Pyynikintorille. Elokuun 9. päivänä ja sen jälkeen Atomipolun ja Koskipuiston välillä onkin jo aika lailla liikennettä aamutuimaan, kun oikeiden kolmosten lomassa ajetaan Sorin aukiolle päättyviä vuoroja, joilla saadaan ykkösen kalusto sinne, minne pitääkin. Reittioppaan mukaan Sorin aukiollekin menevät vaunut ajetaan kolmosina, siis kun lähtöpaikka on Hervannan kampus (sitä ennen vaunuvarikko). | |
| 01.08.2021 16:04 | Arttu Räsänen: | Kiitoksia näistä ratikkaliikennöinnin vaiheiden selvennyksistä. Korjasin kuvatekstiä hieman. :) |