19.05.2024 / Helsinki asema
19.05.2024 Päivän pääkohde saapumassa Helsinkiin P674, veturina "kunnon veturi" Dr13 2349. Siirtoajon MV 10365 videoin Pukinmäessä ihmettelin sitä että oliko toinen moottori vain käynnissä kun ei mennyt kentänheikennyspäälle. Videot voi hakea yuotube minun nimellä koska laitoin ne julkisiksi.
Kommentit
| 19.05.2024 21:04 | Mikko Mäntymäki: | Videot, https://www.youtube.com/watch?v=67Wa387roek , https://www.youtube.com/watch?v=WljuiBRBnh0 | |
| 19.05.2024 21:22 | Ilari Inkiläinen: | Vaihdettiin pari sanaa kuvauspaikoista tuon saapumisen jälkeen ja taidan tuolla taustalla pienenä näkyäkin. Sori oli vähän kiire omaan junaan niin ei kerennyt sen enempää jutustelemaan. | |
| 19.05.2024 23:34 | Mikko Mäntymäki: | Ajettiinko nämä niin että kulkusuuntaan nähden oli vain takimmainen päämoottori käynnissä kun video kuvasin siirron Pukinmäessä ihmettelin miksi kentänheikennys mennyt päälle. Olisi ollut muistella vanhaa hyvää aikaa kun kalustosta revitään kaikki ulos. Siksi toisen videon kuvauspaikaksi valitsin Pukinmäen vai olisiko Oulunkylä ollut parempi vaihtoehto. | |
| 19.05.2024 23:40 | Petri Nummijoki: | Miksi kentänheikennys ei menisi päälle, jos ajetaan yhdellä moottorilla? Onko siinä joku esto? Ennemmin luulisi, että yhdellä moottorilla ajettaessa kentänheikennys menisi helpommin päälle, kun silloin varmaan kiihdyteltäisiin isommalla tehoportaalla. Tosin neljä vaunua ei ole kovin kummoinen juna Dr13-veturin vedettäväksi. | |
| 19.05.2024 23:58 | Mikko Mäntymäki: | Petri ajattelin että kaukoliikenteen raiteilla muu liikenne vetelee 120-200 km/h että mukaan pääsee paremmin kun revittelee tehot täysillä. Tuo 2349 pitäisi saada täystonnijunan eteen 1800t että pysyy kunnossa. Dr13:n löytyy varaosia jos jotain menee rikki, putket punaisiksi ettei syty rasvapaloja. | |
| 20.05.2024 07:11 | Teppo Niemi: | Nyt Mikko kertaamaan sähköopista, mihin tuota kentänheikennystä oikein tarvitaan? Ja sitten voisi tyyppikoulutuksen suorittaneet kaivaa oppimateriaalista tiedon siitä milllä nopeudella tuon kentänheikennyksen kytkeytymisen pitäsi kytkeytyä. Sen jälkeen voisi tutkia Juliasta löytyvää nopeuskäyrää, niin eiköhän Mikon ihmetyksen syy selviä. |
|
| 20.05.2024 11:32 | Mikko Mäntymäki: | Mikä on tuon ensimmäisen vaunun numero kun julia ilmoittaa vain että junassa on 3 vaunua? | |
| 20.05.2024 13:11 | Jimi Lappalainen: | Ensimmäinen vaunu on A 100. | |
| 20.05.2024 13:43 | Teppo Niemi: | Sen Hangonradalla 08.10.2023 tapahtuneen vaurio ( http://vaunut.org/kuva/165476 ) on siis saatu korjattua, ja vaunu palannut taas ehostettuna Rautatiemuseoon. | |
| 20.05.2024 14:04 | Mikko Mäntymäki: | Kiitos Teppo tiedosta. Eli junan todellinen nopeus oli 70km/h. Kalustorekisteriin pitäisi palauttaa kalustoyksiköiden numerot, muuten menee "hakuammunnaksi". | |
| 20.05.2024 15:25 | Mikko Mäntymäki: | T-vaihde silmään niin silloin menee kentänheikennys päälle. |