09.06.2024 / Kokkola

09.06.2024 Menomatkalla ajattelin seurata Pohjanmaan rataa pohjoiseen ja ensimmäisenä kameran eteen sattui Sr3 3345:n vetämä raakapuujuna 5489 Alholmasta Ouluun. Ajatus oli kuvata se jo Pietarsaaren radalla, mutta en kerennyt ja päädyin sen sijaan tänne Kokkolan eteläpuolella sijaitsevalle järvipenkereelle, johon juna pysähtyikin hetkeksi odottamaan ratapihan vapautumista.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kokkola (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Vertti Kontinen
Kuvasarja: Junaliikennettä Pohjois-Suomessa 9-12.6.
Lisätty: 13.06.2024 20:46
Junatyyppi
T: 5489
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

07.07.2024 22:19 Panu Breilin: Tämä järvi on entinen rautatien sorakuoppa.
08.07.2024 00:46 Hannu Peltola: Kiva kesäinen kuva!
08.07.2024 08:39 Kari Haapakangas: Vanhojen kuoppien järviä on Kokkolasta etelään suorastaan helminauhana. VR ei ilmeisesti ole niitä kuitenkaan hyödyntänyt, koskapa vanhoissa kartoissa ei sivuraiteita näille näy.
08.07.2024 09:36 Panu Breilin: Vuosien 1972 ja 1979 kartoissa näkyy tämän kuoppa-alueen länsi- ja itälaidoilla raiteita ja lisäksi pääraiteen varressa tuossa penkereellä läpiajettava sivuraide. Vuoden 1960 ilmakuvassa taas näkyy pistoraiteita ainakin tämän alueen länsilaidalla. Vuoden 1954 ilmakuvassa raiteita tai radan varren soranottoa ei vielä näy.
08.07.2024 11:42 Eljas Pölhö: Kyllä näillä sorakuopilla oli VR:n sivuraiteita vielä 1970-luvun alussa. Vuoden 1970 rataosaselostus antaa soraraiteen vaihteen paikaksi km 547,8 (547+750 ja 547+850 välillä). Raiteita on ollut sekä pääradan itä- että länsipuolella. Olisikohan raiteet purettu vasta sähköistystä edeltäneen rataosan peruskorjauksen yhteydessä.
08.07.2024 12:10 Kari Haapakangas: Aika myöhään nuo sivuraiteet ovat sitten tulleet, jos vasta 50-luvun jälkipuoliskolla. 1970-luvulla tuo oli soranoton kannalta jo melkoisen hyödytön (järvi oli jo olemassa), koskapa pohjaveden pinnan alapuolelta ei sopinut soraa enää ottaa.
08.07.2024 12:28 Eljas Pölhö: Kokkolan Matalamaan sorakuopan varmistuslukkolaitoksen ensimmäinen käyttöohje oli Tlj 786, 28.7.1954. Ainakin silloin paikalla on ollut sivuraide. Joku muutos linjavaihteen kohdalla tehtiin 1961, koska silloin tehtiin uusittu käyttöohjepiirustus: Tlj 786a.
30.08.2024 07:05 Tuomas Pätäri: Katsoin ilmakuvasta että penkan toinen puoli olisi kuvauksen suhteen puskattomampi ja Kokkolan reissullani kävinkin asian toteamassa, että siellä ihan hyvä kuvauspaikka on. Omista kuvista tuli vain sen verran mitäänsanomattomia harmaassa hämärässä sadesäässä, etten laita esille.
30.08.2024 19:21 Vertti Kontinen: Sama oli itsellä ajatuksena, mutta auringon suunta ei valitettavasti sallinut suunnitelmaa

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!