03.02.2006 / Korkeakoski, Korkeakoski
03.02.2006 Dv12 2716 ja 2707 toimivat ripeästi, sillä tasoristeys oli jo pitkään hälyyttänyt. Lähtiessään painamaan B-porrasta käyttäen sahatavaravaunuroikkaa, lumikin lähti liikkeelle. Myöhemmin veturit miltei katosivat lumipöllyn sekaan.
Kommentit
| 03.02.2006 19:30 | Robert Sand: | Onko tuo viimeinen vaunun pressu auki vai? | |
| 03.02.2006 21:00 | Kimmo Pyrhönen: | Viimeisen vaunun pressu on todellakin auki ja kun juna liikkui viereistä raidetta, jäätynyt pressu osui lujasti baliisista kertovaan merkkiin. Koko merkki vavahteli ja piti pahaa ääntä, pressu paukahti, mutta molemmat jäivät ehjäksi. | |
| 03.02.2006 23:48 | [Tunnus poistettu]: | Koko kuvasarja on mahtava. Taas se nähdään, kovalla pakkasella saa osaavissa käsissä todella tunnelman täyteisiä herkkupaloja. Vanhaa sanontaa mukaillen. Ei muuta, kun ylös, ulos ja junia kuvaan. (Siinä sitä ulkoilulenkkiä on tarpeeksi). Mitä kovempi pakkanen sitä haasteellisempaa saada siinä hyvää lopputulosta. | |
| 04.02.2006 19:20 | Tapio Juomukkaharju: | On ilmeisesti tultu sahalta paikallisluvilla sillä silloin ei puomit nouse automaattiseti, vaan "soittavat läpi". Sahalle mennessä kaikki toimii kyllä oikein. | |
| 04.02.2006 22:36 | Kimmo Pyrhönen: | Siitä en ole ihan varma, näin saattoi olla. Kuljettajana oli kyllä varsin raskaskätinen herra, ainakin näin sivusta seuraten. | |
| 07.02.2006 00:14 | Tapio Juomukkaharju: | Vilppulan kujettajat (ent, Hpk) ajavat nykyään Kas junia ja he ovat joko varsin kevyt- tai varsin raskaskätisiä-ja myöskin erittäin ammttitaitoisia kuljettajia nimm. kokemusta on. :) | |
| 07.02.2006 00:16 | Kimmo Pyrhönen: | Aivan, monia tunnenkin ja olen aivan samaa mieltä, vaikka sinähän sen vielä paremmin toki tiedät työsi kautta. |