20.07.2003 Tässä Kajaanin tehtaiden ratapihaa. Eipä taida herättää mitään suuria tunteita, mutta parempia kuvia ajattelin toimittaa aikanaan. Miksei tätä tehdasrataa löydä mistään tilastoista?
01.11.2003 22:35 | Ilkka: | Osaako kukaan arvata, millaisella todennäköisyydellä tällaisia teollisuusratoja sähköistetään, kun päärata saa sähköt. Tämä rata on arviolta 3-4 km pitkä, ja sillä taitaa kulkea ainakin kaksi junaparia päivässä... | |
02.11.2003 20:03 | Korkki: | Sanoisin että 5-10%. Mahtaako Suomessa olla muita sähköistettyjä teollisuusratoja kuin UPM:llä Jämsänkoskella (joka on ihan radan vieressä). Sköldvikin radan sähköt loppuvat ratapihalle ja Raahessa ei vielä ole sähköjä Rautaruukilla (ellei ole juuri vedetty). Kyllähän Kajaanissakin joudutaan deevereitä käyttämään vaihtotöissä ja JK-junissa tulevaisuudessakin. | |
02.11.2003 20:52 | Ilkka: | Deeverit pitää melkoisen paljon melua vetäessään täyttä junaa tehtaalta asemalle. Rata on jyrkkä. Vaan kun sitä 20v kuunteli, niin siihen tottui. | |
03.11.2003 22:57 | Pete: | Raahen Rautaruukilla on ollu sähköt jo varmaan vuoden verran, tosin ei kait vielä koko sähköistetyksi aiotulla raiteistolla. Kelajunat ajetaan nykyään suoraan sieltä kaalihäkkinipulla Riihimäelle. Malmi menee vielä dieselillä (Dr16). |