14.02.2005 / Salo

14.02.2005 T3594 saapui Saloon vastaamaan puutavarakuljetuksista tänään kolmella veturilla, eli Dv12 2704, 2702 ja 2546. Tässä siirretään lastattuja vaunuja lastauspaikalta asemalle. Tämä yhdistelmä (30-40 vaunua) ei meinannut liikkua oikein mihinkään... Onko Dv12:t liian tehottomia?

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Salo
Kuvaaja: Juhani Pirttilahti
Lisätty: 14.02.2006 00:00
Junatyyppi
T: 3594
Vaihtotyö:
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

14.02.2006 23:54 Juhana Konttinen: Ehkä oli unohtunut jarrut kiinni vaunuista :) Tossa kattelin just kesän videota jossa Seepra taistelee Pasilassa jarruja vastaan kunnes junamies käy auttamassa.
15.02.2006 16:31 Antti-Matti Hartikainen: Kyllä ton pitäs 3:lla deeverillä lähtee.
15.02.2006 16:31 Antti-Matti Hartikainen: Varmaan jarrut jääneet päälle.
15.02.2006 16:38 Lari Åhman: No tähän aikaa vuodesta, etenkin tuollaisella keveällä tyhjävaunujunalla, jarrut meinaa jäätyä jo pienenkin seisonnan jälkeen. Sitten roikkaa heilutellaan ees-taas lossien irroittamiseksi. Ja soppaa hämmentää lisää vielä se, että todellakin tuollainen kepeä tyhjävaunurunko tulee kelkkana perässä vaikka jarrut olisivatkin jäässä ja päällä... :-)
15.02.2006 17:56 Juhani Pirttilahti: Niin.. tuolla tyhjien perässä on vielä 20 täyttä vaunua. :)
15.02.2006 20:32 Jari Kuusinen: Junan kokoonpano oli 22*Sp + 2*Hkb + Sp eikä tämä jaksanut vielä kulkea kuin kolmea-neljääkymppiä pari kilsaa Salosta kiihdyteltyään.. Paremmin kuitenkin kuin 1*Dv12 ja 12*Sp, mikä kyllä oli lohduttoman näköistä menoa rantaradalla! Tällä Uudenkaupungin (T4036, T3005) nipulla ehtii paremmin Paimioon sivuun väistämään vastaantulijoita. Salon puukeikan jälkeen ko. nippu lähtee yleensä vielä T3003:n vetäjänä Tampereelle.
17.02.2006 23:54 Mikko Martimo: Monena päivänä 3594 on lähtenyt Turusta klo. 18:00 lähtevän P148:n perään. 16.2. Torstaina meni pelkkä kolmen deeverin nippu saloon. Mitenkäs tuo lähtee Salosta takaisinpäin?
18.02.2006 22:49 Jari Kuusinen: Saloon saavutaan 19:05-19:10 ja takaisinpäin lähdetään aikaisintaan junakohtaamisen jälkeen n.19:36 mikäli kyseessä on ollut pelkkä tyhjien vaunujen tuonti tai täysien haku. Mikäli kyseessä on sekä että, niin lähtöaika Salosta on lähes poikkeuksetta n.20:38 ja vastaantulijan kohtaus tapahtuu yleensä Paimiossa n.21:18. Veturina ehtisi kyllä Kupittaalle saakka, mikäli pääsee lähtemään ajoissa henkilöjunan perään.
18.02.2006 22:58 Jari Kuusinen: Vaihtotyöt 3*Dv12:lla näyttää melko avuttomalta veturinkuljettajan joutuessa vaihtamaan ohjaamosta kolmanteen vähän väliä.. Järkevämpi vaihtoehto olisi kai ottaa yksi Turun päivystäjä-Dv12 Sr1:n hinaukseen vaunujen kera tekemään vaihtotyöt. Mutta minkäs teet kun ratavarkoston sähköistystilanne alkaa olla sillä tasolla, ettei joutilaita sähkäreitä yksinkertaisesti tunnu enää olevan missään...
19.02.2006 01:03 Kimmo Pyrhönen: Johtopäätös: kaksiohjaamoisia dieseleitä tarvitaan! Mikä olisikaan Dr13:lla hoitaa näitä töitä.
02.06.2007 15:06 Otso Etelämäki: Sanos muuta!:)
08.08.2007 22:12 Juhani Pirttilahti: Aiemminhan näitä töitä hoidettiin välillä myös Dr13:lla niiden loppuun saakka.
31.08.2019 20:44 Miitre Timonen: Hieno kuva! YouTube perustettiin tuona päivänä ;D

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!