25.07.2003 / Pieksämäki asema

25.07.2003 Joidenkin Cx- ja Ex -vaunujen teleissä on tällaisia ylimääräisiä iskunvaimentimia, kenties kiertoliikkeen vaimentimia? Esim. Ex 26211:ssa oli samanlaiset. Olisiko jollain taustatietoa näistä?

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Pieksämäki asema
Kuvaaja: Tomi Lapinlampi
Lisätty: 28.07.2003 00:00

Kommentit

28.07.2003 12:42 Olli: Tuollaiset vaaditaan jos vaunulla halutaan ajaa 200 km/h
28.07.2003 18:51 Olli: Joo, paineistetut ylikulut vaaditaan jos halutaan ajaa yli 160 km/h. Uusimmissa kaksikerrosvaunuissahan paineistetut ylikulut jo ovat. Tarkennetaan vielä että kuvan ylimääräinen iskunvaimennin vaimentaa siis telin kiertoliikettä ja näinollen vaunu ei suurilla nopeuksilla heilu liikaa poikkisuunnassa.
07.08.2003 18:13 olli2: ohoh täällä on kaima, käytänpä tästä lähtien kakkosta nimen perässä
11.08.2003 00:57 Pete: Kokemuksieni perusteella 200 km/h noputta voisi ajaa matkustajamukavuuden juurikaan kärsimättä ilman painetiiviitä ylikulkujakin. Näin ulkomailla, ja myös ikkunat auki. Aiotaankohan kokohan IC-kalusto muuttaa 200 km/h nopudelle? Ainakin syytä olisi...
11.08.2003 01:19 LasseH: Painetiivistystähän tarvitaan ilmeisesti lähinnä tunneleissa
11.08.2003 01:52 Pete: Joita meillä on varsin vähän, varsinkin keski-Eurooppaan verrattuna. Sinänsä kyllä fiksua, että meillä vaatimukset on tiukemmat kuin muualla. :)
07.09.2003 23:44 tomi: esim 26211:ssä näytti olevan sekä nuo vaimentimet että kiskojarrut
26.01.2004 15:50 tomi: HS kirjoitti tänään oikoradan tulevasta liikenteestä: IC-junien nopeudeksi lupailtiin VR:n toimesta 200km/h. Mitenhän tämä käytännössä toteutuu kun tiedetään Sr2:n rajoitteet kun perään laitetaan suoraan Ed? Tuleekohan "välivaunuksi" Ex/Cx, vai onko HS väärässä?
26.01.2004 16:11 Olli Keski-Rahkonen: Oikoradalla ei ole yhtään tunnelia joten luulisi sen sn200-rajoituksen tekemisen onnistuvan aika helposti.
26.01.2004 21:07 Ville: Viitsiikö VR ylipäänsä laittaa oikoradalle sn200-kykyistä IC-junaa? Heti Lahdesta eteenpäin rajoituksena on... tadaa... sn140. Jos IC-juna posottelee oikoradan kahtasataa 140:n sijaan niin ajansäästö on vain muutamia minuutteja. Lisäksi usean kaupungin veturikuskeille pitäisi ensin järjestää Sr2:n tyyppikoulutus.
26.01.2004 21:09 KooPee: Ratahan rakennetaan vieläkin suurempaa nopeutta silmälläpitäen. Aikasäästö tuleekin huomattavaksi vasta siinä, kun verrataan nykyistä Riihimäen kautta kiertämistä.
26.01.2004 21:10 Ville: Ja jokohan Pendolla lopultakin ajettaisiin 220 km/h kun oikorata valmistuu?
26.01.2004 21:14 tomi: Olen antanut itseni ymmärtää että Lahti-Luumäki välin järjestelmällinen tasoristeysten poisto tähtää (ainakin) sn160:iin, joka lienee edellytys sille "nopealle" junayhteydelle Helsingin ja Pietarin välillä. Mene ja tiedä.
26.01.2004 21:51 Jpl: Pendolla ajetaan 220 km/h oikoradalla.
26.01.2004 22:20 Jouko Törmänen: Lahti-Luumäki parannus ja tasoristeysten poisto tähtää nopeuteen 200 km/h Pendolla ja 160 km/h IC:llä. Jos rahoitus saadaan kuntoon, nämä nopeudet ovat mahdollisia vuonna 2008.
26.01.2004 23:09 Jouni: Eihän Kouvolan ja Luumäen välillä ole enää kuin kolme tasoristeystä: Utti, Saaramaa ja Taavetin laituripolku, noista kaksi ensimmäistä poistunevat pian, työt ovat jo käynnissä. Lahden ja Kouvolan välilläkin on enää vain kuusi autoliikenteen tasoristeystä ja kolme laituripolkua. Meneeköhän tuossa enää edes vuoteen 2008, luulisin, että homma on selvä jo viimeistään 2006 tällä tahdilla.
08.04.2004 16:34 Risto Hyvärinen: Jos ne ajaa sillä Lahden oikoradalla Venäläisellä "Pendolinolla". Saattaa toimia paremmin, kuin tämä meidän Fiat, josta löytyy varmasti kaikki viat.
09.04.2004 14:16 Jonne Reitti: Tomin veikkaukseen voisin heittää oman arvaukseni. Koska junarungot ovat yleensä samoja voisi ajatella että toiseen päähän tulee Cx ja toiseen päähän Rx, näin molemmissa päissä on "tavallinen" vaunu veturin perässä.
16.12.2004 09:23 Miiro Lindfors: Osta Fiat - saat viat!
26.04.2005 21:27 Tuukka Ryyppö: Se "venäläinen pendolino" muuten on ICE :)
12.08.2005 14:24 Joona Kärkkäinen: Eikös tuolla näy kiskojarrua vai enkö vaan n e ä?
14.08.2005 18:48 Eero Heinonen: Silmä käteen, Joona! ;)
15.08.2005 09:51 Joona Kärkkäinen: uhups ei tod ole kiskojarru toi.
15.08.2005 13:19 Tomi Lapinlampi: Kyllä vaan siellä kiskojarru on. Vai saadaanko tästä uusi väittely tyyliin "virroitin ylhäällä vai alhaalla"? ;)
15.08.2005 13:42 Joona Kärkkäinen: olisko se sittenkin hmm...
15.08.2005 16:35 Eero Heinonen: Tässä tapauksessa kiskojarru on ylhäällä, kuten kuvasta näkyy. :) Ollia lainaten lisenssi pois jos ei ole.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!