20.06.2006 / Kannus
20.06.2006 Seepra hinauksessa. Vetokoneena Sr1 3076. T 5501. Dr14 1851.
Kommentit
| 21.06.2006 10:43 | Pauli Kyllönen: | Taitaa seepralla olla sorvissa käynti. | |
| 21.06.2006 17:27 | Lari Åhman: | Jaahas, nämä hinauksetko on sitten siirretty pohjanmaan ratalle, eli ei siis enää Savopaanaa? Vai käyttääkö ne Murreja enää sorvissa... | |
| 22.06.2006 15:09 | Jape Ruotsalainen: | Mikä lie tuo Seepran kotipaikka? Josko se vaikuttaa siirtoreittiin? | |
| 22.06.2006 19:24 | Eero Heinonen: | Tampereen kone. Siksi varmaan menee länsireunaa pitkin. | |
| 22.06.2006 23:40 | Jorma Toivonen: | Esi-sarjan veturit (1851 ja 1852) olivat Riihimäen käytössä valmistumisestaan (v. 1969) aina 1990-luvun alkuun, jolloin koko Dr14-sarjan siirrettiin Kv:n "kirjoille". 1852:ssa oli pieniä ongelmia suunnan kääntymisen kanssa niinkauan kuin muistan, ei korjaantunut edes suurissa huolloissa konepajalla, ilmeisesti suuntalaatikkoa ei tämän pienen vaivan vuoksi kannattanut vaihtaa. | |
| 23.06.2006 11:56 | Eero Heinonen: | Mielenkiintoista tietoa taas Jormalta. Jännä tämä suuntalaatikko, nimittäin luulisi, että se on noinkin pitkän ajan sisällä ehtinyt vaihtua. Ainakin kun katselee Vemppujen elämänkaarikirjoja, niin suuntalaatikko on vaihtunut varsin usein, ainakin 1980- ja 1990-lukujen konepajakorjauksissa. Ilmeisesti 60- ja 70-luvuilla ne saattoivat säilyä pidempään samassa koneessa. Laatikoille on kyllä tehty erittäin perusteellisia korjauksia kautta aikain, mutta voisiko olla, että ongelma on johtunut jostain rakenteen eroavaisuudesta? Jos laatikkokin on ollut esisarjaa? Tai sitten ongelma on ollut esim. ohjaamon kääntöventtiileissä. |