24.07.2006 / Baia, Romania
24.07.2006 Romaniassa on varsin runsaasti suuria viljavarastoja. Lähes poikkeuksetta viljasiilot on rakennettu autateiden varsille. Yleensä jokaisella radan varren viljavarastolla on oma dieselvaihtoveturi. Tässä kuvassa on tähänasti tapaamistani viljavarastovetureista suurin/raskain yksilö; neliakselinen n.60 tonnin painoinen dieselhydraulinen vaihtoveturi, joka näytti, ainakin ulkoisesti olevan paremmassa kunnossa, kuin ko. veturit yleensä ovat.
Kommentit
| 30.07.2006 22:46 | Arto Lopia: | Tympeän ja siten tyylikkään näköinen laite. Romanian deeveri:) | |
| 30.07.2006 23:06 | Olli Leinonen: | Veturi näyttää kyllä ihan lihoneelta Deeveriltä. :D | |
| 02.08.2006 12:36 | Juha Toivonen: | Todellisuudessa kuvan yksilö on fyysisesti huomattavasti pienempi, kuin suomalainen Dv12. Myös suoritskyvyltään, sekä teknisiltä ominaisuuksiltaan, ko. veturi on vaatimattomampi. Linjakoneeksi siitä tuskin on, sillä sen max. nopeus jää n. 50 km/h. Tällaisia, ja muita vastaavaan tarkoitukseen valmistettuja veturityyppejä esiintyy yleisesti romanialaisilla viljavarastoilla. |
|
| 03.03.2022 18:30 | Eljas Pölhö: | En saa selvää numerokyltistä, mutta tämä lienee joko LDH45 tai LDH70 tyyppiä. Ne ovat ainakin tehtaan mittapiirroksen mukaan ulkonaisesti malliltaan ja mitoiltaan täysin yhteneväiset. LDH45 oli MB 836Bb moottori, teho 450 hv, nopeus 60 km/h LDH70 oli MB 820Bb moottori, teho 750 hv, nopeus 70 km/h LDH45 valmistettiin 1966-1993 yhteensä 773 kpl, joista 468 kpl Romanian teollisuuslaitoksille, valtion radoille (CFR) 24 kpl ja vientiä oli 9 eri maahan 281 kpl LDH70 valmistettiin 1966-1987 yhteensä 993 kpl, joista 800 kpl Romanian teollisuuslaitoksille, valtion radoille (CFR) 81 kpl ja vientiä oli 9 eri maahan 112 kpl |
|
| 04.03.2022 08:49 | Tommi K Hakala: | Mulle tuli Move 66 mieleen... |