21.08.2003 / Helsinki, Ilmala ratapiha
21.08.2003 Näkymä "makoilukorkeudelta" ulospäin..
Kommentit
| 22.08.2003 15:57 | AnttiL: | Tästä onkin jo paremmat näkymät puskimiin. | |
| 22.08.2003 17:14 | Jyrki Tervo: | Kun otit kuvan istuikko kuskinpenkissä vai seisaaltako ? Ei oikein auennut tuo " makoilukorkeus " ( onko niissä jo sängytkin ;-) ) ) | |
| 22.08.2003 17:17 | Jyrki Tervo: | Aika outoa oikeastaan, että noin paljon työntekoa helpottavan ja yksinkertaisen uudistuksen tekeminen/keksiminen kesti noin kauan :-O | |
| 22.08.2003 20:12 | Juha Vuorinen: | Makasin lepoasentoon säädetyssä istuimessa ja pidin kameraa n. silmien ja otsan välisellä tasolla. | |
| 22.08.2003 22:49 | Jyrki Tervo: | Mielenkiintoinen ero näkyvyyden suhteen tähän esi-isään ( http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/2852.html?pvm=22.08.2003&kuvaaja=187&x= ) Kuvakulma ja rajaus ovat hiukan erilaiset, mutta kuitenkin ! | |
| 23.08.2003 16:33 | Submin/Dr14: | Juha: Miten pääsit seepran ohjaamoon? Oletko töissä VR:llä? | |
| 23.08.2003 22:47 | Juha Vuorinen: | En ole töissä. Kävelin halliin ja kysyin luvan. | |
| 24.08.2003 08:30 | Submin: | Hmm. Minkä ikäinen olet? Päästäiskö ne mut sinne? Olen vm. -90 | |
| 24.08.2003 18:20 | Juha Vuorinen: | Parasta ennen 1987... Mutta jos olet sinne menossa kannattaisi osata Jt:tä ja tuntea vähän pelisääntöjä (ihan oikeasti)! "Kameramahanpäällä-harrastajilla" on suurin riski satuttaa itsensä! | |
| 24.08.2003 18:30 | Juha Vuorinen: | Sorry vaan edellisestä, mut niin se asia vaan on. Ilmalaan mennessä (ja myös muualla) kannattaa aina muistaa: 1. Ei kävellä kiskoilla (etsitään huoltotie tai yritetään pysyä ATU:n ulkopuolella) 2. Aina kun ylität rataa tarkkaile JATKUVASTI molempia suuntia (ne junat tulee yllättäen) 3. Jos summeri soi tai vilkku toimii on juna tulossa kys. raiteelle 4. Jos näet junan tulevan anna sen mennä ensin, vaikka mielestäsi ehtisit ylittää raiteen (kuski voi pelästyä) 6. Kalustoon ei mennä sisälle ilman lupaa. Siinä mitä heti tuli mieleen, joku voi lisätä jos jotain jäi puuttumaan. Noita sääntöjä ja tervettä järkeä käyttämällä en ainakaan minä ole vielä hengestäni päässyt, vaikka joku on saattanutkin sitä toivoa :) Hyvää matkaa Ilmalaan Toivottaa Juha-setä! | |
| 03.09.2003 14:42 | Hara: | Oikein juha !! " Hyvät neuvot kaupan päälle" oli k-kaupan lause !! Mikä tuo koppi on tuossa pomojen toimisto ?? | |
| 04.09.2003 07:06 | Submin: | Tänks, Juha! | |
| 04.09.2003 08:37 | Juha Vuorinen: | Joo.. se koppi on työntekiöiden tila/jonkinlainen toimisto | |
| 18.03.2004 11:56 | mikkom: | Juhan kommenttiin lisäystä, linjalla ei kannata ylittää rataa jos opastimessa palaa vihreä valo, koska juna voi tulla 50s - 3 minuutin välissä. Varsinkin pendolinot ovat pirun hiljaisia, vaikka vauhtia on 200km/h. | |
| 18.03.2004 19:36 | Markku K.: | Mikko: Jos opastimen perusasento on "Aja" (eli kun kaksi suojaväliä on vapaana), niin opastimen punaiseksi menoa voi joutua odottamaan tuntitolkulla...? | |
| 19.03.2004 00:27 | Vbl: | Eikä perusasennon edes tarvitse olla "aja", vaan normaali kulkutie on saatettu varmistaa useita tunteja ennen junan tuloa, niin kuin yleensä tietyillä rataosilla etenkin hiljaiseen aikaan on tapana tehdä. Toki aina pitää olla varovainen radalla liikkuessa ja vaikka opastin näyttäisi "seis"-opastetta, ei se tarkoita sitä, etteikö juna silti saattaisi tulla. Että tuota... Mikä tuo 50 sekunnin vähimmäisaika junan saapumiselle värien tulon jälkeen oikein on, mikkom? | |
| 19.03.2004 13:38 | mikkom: | Se 50 sekuntia olen kellottanut Tpet-Sj välillä, eli Sääksjärven pääopastimeen tulee aja opaste niin juna on 50 sekunnin päässä opastimesta. Pääradalla noi juna tiheydet ovat toista luokkaa kuin jossain savon radalla. Suojavälien avaamiseen vielä esimerkiksi avattavia liikennepaikkoja tai puolenvaihto paikkoja on Tpe-Tpet, Tpet-Sj, Sj-Vtr, Vtr-Lpä ja jne... |