10.12.2006 / Porvoo, Porvoon keskusta

10.12.2006 Tänään oli luultavasti viimeinen mahdollisuus ajaa veturilla Porvoon radan nykyiselle päätepisteelle, eli Mannerheiminkadun sillan kupeessa olevalle stopparille. Tulevaisuudessa junien päätepiste tulee olemaan vanhan sillan kupeessa. Jos kaikki menee niin kuin kaupunki on suunitellut, alkaa radan purku tulevalla viikolla. Tälle pätkälle on kaupungin tarkoitus rakentaa tulevaisuudessa parkkipaikkoja linja-autoille ja lisäksi muutama wc, turistien hätää helpottamaan. Kuvassa Otso1 entisellä Porvoon keskusta nimisellä liikennepaikalla.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Porvoon keskusta (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Porvoo

Kuvaaja: Jussi Kortman
Lisätty: 10.12.2006 00:00

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Vuodenajat: Syksy

Yksityisveturit
Otso1:

10.12.2006 23:00	Petri Soronen:	Ja Porvoon tuomiokirkko, paketissa.
11.12.2006 07:02	Pasi Seppälä:	Tässä aikanaan olleesta asemakatoksesta olen itsekin noussut lättähatun kyytiin. Taisi olla seitkytlukua. Tämä komea maisemahan on Porvoon tavaramerkki, kirkon nykyasua lukuunottamatta. Harmi ettei näihin maisemiin saa enää junaa istutettua. Hieno kuvasarja Jussilta!
11.12.2006 16:02	Jorma Toivonen:	1970/1980-luvun vaihteessa tuli muutama ilta vietettyä lätän kanssa näissä maisemissa - aluksi tauon pituus n. puoli tuntia, loppuaikoina tauko piteni lähes tunniksi.
11.12.2006 17:43	Jussi Kortman:	Siinäkin tais Jormalla taas Norttia palaa. :D
11.12.2006 19:11	Jorma Toivonen:	Ei vallan mahdottomasti, koska VANHAAN HYVÄÄN AIKAAN junissa oli enemmän tilaa tupakoiville, kuljettajalla oli mahdollisuus sauhutella jopa työpaikallaan, toisinaan varsin hyvä keino pitää asiattomat marisijat ja neuvojat poissa ohjaamosta.
11.12.2006 23:28	[Tunnus poistettu]:	Teille Riihimäkeläisille oli varmaan tuolloin tiedossa (tuttukin kenties?) sanonta Porvoon turha. (Olen sen rautatieläisiltä kuullut) Perustui siihen, kun kiskoautot tuotiin tyhjinä Riihimäeltä Keravalle näihin kaupallisiin Kerava-Porvoo ajoihin.
12.12.2006 11:44	Jorma Toivonen:	Aamuisin tultiin tyhjänä Porvooseen asti, Riihimäeltä lähdettiin jo klo 3;55, matkustajat Keravalle, nopea käynti Nikkilässä ja tvj:nä Keravalta Riihimäelle. Iltaisin hoidettiin ensin Hy knp:n työläiset Hyvinkään asemalle, siitä tyhjänä Keravalle, käynti Porvoossa ja Keravalta tyhjänä Riihimäelle. Aamuisin riitti yksi vetovaunu, iltaisin kaksi - aluksi taisi olla vielä liitevaunukin välissä. Liitevaunua tarvittiin lähinnä konepajalaisia varten ja samalla nippu oli jo valmiina seuraavan aamun lähtöihin - mikäli koneet pysyivät kunnossa - eikä yön tunteja tarvinnut haaskata tähän työskentelyyn.
11.07.2012 08:41	[Tunnus poistettu]:	Kiintoisaa historiaa...

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!