14.10.2003 / Laukaa, Kuusa
14.10.2003 T3325 Jyväskylästä Äänekoskelle Kuusaan sillalla vetureinaan Dv12 2716 ja 2708.
Kommentit
| 15.10.2003 12:48 | Niila: | Saisivat korottaa tämänkin Keiteleen kanavaliikenteen maksimikorkeutta rajoittavan sillan. Varsinkin kun kuvaajan selän takana on 8 metrin alituskorkeudella oleva uusi maantiesilta. Näitä matalia siltoja on kaksi kappaletta, toinen on Vuonteen maantiesilta joka on vielä matalampi. Tässä alikulkukorkeus lienee muistaakseni jotain 4 metrin luokkaa. Ihan ei saa selvää tuosta sillassa olevasta kyltistä. | |
| 15.10.2003 16:53 | Jouni: | Keitele-Päijänne-kanavassahan onkin niin hiivatisti liikennettä, että kyllä kannattaa tehdä vielä kaikenlaisia uusia hukkainvestointeja... ;) Jos joku huvipurjevene joutuu mastonsa kaatamaan, niin kaatakoon. | |
| 15.10.2003 20:20 | Jouni: | Johan tuo silta on kertaalleen korotettu, vanhan maatuki näkyy tuolla oikealla rannalla. ;) | |
| 16.10.2003 13:33 | Niila: | Niin, tuo on aina ollut hieman kahtiajakoinen homma. Aikanaan suunnittelivat enemmänkin huvialusliikennettä kanavalle, mutta kun kanavan rajoitukset ovat mitä ovat, homma on jäänyt puihin. Tuo silta ei ole ollenkaan se rajoittavin tekijä, vaan se Vuonteen teräspalkkisilta jossa alituskorkeus on alle 3 metriä. Siitä mahtuu nippa nappa Suomen Suvi -risteilyalus ja sekin joutuu kaatamaan ohjaushyttinsä. Ei siis ihme ettei kanavalla liiku isompia aluksia :/ Tai, no, kerran melottiin kanooteilla Paatelasta Vaajakoskelle ja Kuhankosken sulussa kun oli kanootilla Suomen Suvin kanssa samassa sulutuksessa tunsi itsensä aavistuksen verran pieneksi :) | |
| 16.10.2003 13:51 | Hara: | Ja kuhankoskella on vanhavesivoimalaitos 1925 Joka oli silloisessa suomessa suurimpia laitoksia!! | |
| 16.10.2003 19:27 | Jouni: | Aikoinaan hehkutettiin myös, miten suuret määrät puuta kanavaa pitkin uitetaan vuosittain. Melko hiljaista on tainnut olla, hyvin olisivat ne vähät puut menneet rautakanavillakin. |