30.05.2007 Sm3 7x13:n keulaluukku olisi ehkä hieman korjauksen tarpeessa. Kyseinen yksikkö oli junassa S59, joka ajettiin kahdessa eri osassa.
31.05.2007 23:50 | [Tunnus poistettu]: | Mikä näitä Pendojen luukkuja on alkanut viime aikoina vaivata (Huom! Alkaa-verbin yhteydessä käytetään 4. infinitiivin II muotoa - "Alkaa vaivata", ei "Alkaa vaivaamaan"), kun tuntuu että joka toisessa rungossa on turpa ruvella? Matkustajat kenties hermostuneet liikaa jatkuviin lastentauteihin, vai pitäisikö jo tässä kohtaa sanoa että Pendojen puberteetti-ikään, ja alkaneet potkia renkaiden sijaan keulaportteja paskaksi? | |
01.06.2007 00:38 | Juhani Pirttilahti: | Ei joka toisessa, vaan jokaisessa rungossa on keula kohdannut vieraita liikeradallaan. | |
01.06.2007 00:45 | Arto Lopia: | Oliskos jollain sorkkaelukoiden lajilla jotain säpinää mielessä? | |
01.06.2007 00:46 | [Tunnus poistettu]: | Mikäli varikkotoiminta olisi yhtä nopeaa kuin F1-kuvioissa, keulapalaelementin vaihtamiseen ei kuluisi puolta vuotta. Ihan vaan näin vink-vinkinä sinne tietyn firman suuntaan. Johan toi on julkisuuskuvankin kannalta pöljännäköistä; sama kuin perinteisessä kalustossa olisi joka toisessa rungossa vähintään sivuovi rutussa, ikkuna irti tms. Jos Sm3-rungot ovat liian tiukassa kierrossa, höllätkää nyt hyvät ihmiset niiden rundeja ja korjatkaa ne (rungot) ennen kuin päästätte nekkuun saaneet yksilöt liikenteeseen ja plaah, vieläpä kaksinajoon suunniteltua 59:iä ei voitu, eikä edes haluttu yrittää kytkeä yhteen päätykytkimen "mahdollisten" ongelmien vuoksi. No tuossa nähdään konkreettisesti, millaisia ovat "mahdolliset ongelmat"... | |
01.06.2007 03:15 | Juhani Pirttilahti: | Keulaluukut taitavat olla loppuneet VR:n varastoista ja pendon varaosien saamiseen menee perinteikkäästi se puoli vuotta ennen kuin edes on paketti lähtenyt tehtaalta! ;) | |
01.06.2007 11:15 | Petri Soronen: | Millanen bisneshän siitä tulis jos ite alkais noita väsäileen. :) Varmaan melko hyvä tätä vauhtia. | |
01.06.2007 12:22 | [Tunnus poistettu]: | Yritin pitää mölyt mahassani, mutta nyt enää ei pysty, joten laukaisenpa taas perinteisen joht. Nymanmaisen kommentin: Jos joku olisi bisnes, niin liikkeenjohdon konsultointi VR Yhtymän ja sen tytäryhtiöiden suuntaan voisi olla pitkä, työläs ja lopulta varsin antoisa projekti. |