04.01.1975 / Nummela, Nummela

04.01.1975 Dv12 2759 veti erikoiskuljetusta Inkooseen. Kuljetus lähti Vaasasta. Junan akseli-luku 44 ja junapaino 738tn. "Työvuoro" alkoi 3.1.1975 klo 18;30 Riihimäeltä, josta lähdettiin tankatulla ja huolletulla veturilla kohti Ryttylässä odottavaa erikoiskuljetusta, homma oli hoidettu 8.1.1975 klo 4;00, jolloin Riihimäellä tyhjä kuljetus luovutettiin jatkavalle miehistölle. Ri-Ry-Iko-Ri matka hoidettiin kahdella veturi-miehistöllä, toinen lepäsi ja toinen ajoi, vuoroja vaihdettiin aina sopivissa kohdissa. Kuvassa odoteltiin Nummelassa sekä vastaantulevaa, että sivuuttavaa liikennettä.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Nummela Kuvauspaikka: Nummela
Kuvaaja: Jorma Toivonen
Kuvasarja: Osg-vaunu
Lisätty: 27.06.2007 00:00
Junatyyppi
V: 1894
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

28.06.2007 18:48 Lassi Seppä: on - jotenkin - hieno tämä kuva. vaikka onkin "huono" -laatuinen, mutta ehkä juuri siksi tämä on hieno :)
19.01.2011 10:43 Jouni Seppä: Koska ja missä tämä Osg vaunu on valmistettu?
19.01.2011 14:54 Tapio Muurinen: Italian kaunotar, syntymävuosi lie 1971-73 (jostain se tarkempikin tieto löytyisi).
19.01.2011 15:20 Olli Keski-Rahkonen: Tuossa oli VR:n historiikki vv. 1962-87 sopivasti lähellä, joten luntataanpa sieltä: "Muuntajien koon kasvaessa ei Osf-vaunun kantavuus enää riittänyt kaikissa tapauksissa. Oli saatava suurempi suurkuormavaunu, joka ostettiin amerikkalaiselta Norca-yhtiöltä. Vaunu valmistettiin Italiassa, laivattiin Suomeen ja asennettiin täällä suomalaisvalmisteisille teleilleen. Tämä Osg-vaunu, sarjanumero 199560, otettiin kannatuspalkeilla varustettuna ns. muuntajankuljetusversiona käyttöön vuonna 1974. Vaunusta saatiin myös syväkuormausversio, kun siihen hankittiin kotimaiselta valmistajalta syvä kuormausalusta. Tämä alusta hyväksyttiin erinäisten muutos- ja vahvistustöiden jälkeen käyttöön vuonna 1980."
19.01.2011 22:56 Tapio Muurinen: Historiikki tietää, kuin myös Rautatieuutiset noilta ajoilta. Vaunu tuli palapelinä marraskuussa 1973 Suomeen, kasattiin Pasilassa, ja oli heti vuodenvaihteen jälkeen kuljettamassa Vaasasta Huutokoskelle ensimmäistä isoa muuntajaa, joka painoi 330 t. - Samanlainen vaunu oli toimitettu Ruotsiin ASEA:lle aikaisemmin syksyllä. Niitä pidettiin lajissaan jopa maailman suurimpina.
20.01.2011 16:24 Tero Korkeakoski: Koska syväkuormausversio on viimeksi ollut käytössä ja käytettiinkö sitä ylipäätään paljoakaan?
21.01.2011 10:21 Harri Pesonen: Taitaa olla nykyään aika "hiljaista" muuntajienkuljetus rautateillä ??

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!