30.10.2003 / Keuruu, Haapamäki
30.10.2003 Eims 21520.
Kommentit
| 03.11.2003 14:43 | Jake: | Onko Eims-vaunut käytössä? Kuinka monta niitä on/on ollut? | |
| 03.11.2003 14:49 | Juha Vuorinen: | Nämä Eims:it eivät ole enää.. Muista en tiedä (jos niitä nyt enää montaa on??). | |
| 03.11.2003 23:06 | Pete: | On kai niitä vielä käytössä, luullakseni. Mistään luvuista ei oo kyllä mitään tietoa. Mutta missä niitä sotilaita kuljetettas jos ei näissä, eikö Ems:jä oo kuitenki aika vähä? | |
| 04.11.2003 17:44 | no voi voi...: | mitä sillä on väliä vaikkei näe minne joutuu? | |
| 04.11.2003 18:24 | Christian: | Onko näillä jotain tekemistä niiden vaunujen kanssa, jotka kulkivat porkkalan vuokra-alueen läpi, kun näissäkin on ikkunat peitetty? | |
| 04.11.2003 19:24 | Olli: | Ei sen enempää kuin ulkonäkö. Eims-vaunut on muutettu Ei-vaunuista 80/90-luvuilla. | |
| 04.11.2003 19:29 | Jouni: | Nuo luukut ovat varmastikin vain armeijan pimennysharjoituksia varten. | |
| 04.11.2003 20:03 | Pasi Hölttä: | Voi sentään... Eims:illä matkustaminen on juhlaa Gblk-kyytiin verrattuna! Molemmista on kokemusta. Tuleville varusmiessukupolville tiedoksi, että nuo ikkunaluukut on kohtuullisen helppo avata, niin näkee vähän uloskin. Eims-vaunuja on aktiivikäytössä suhteellisen paljon, lukumääristä ei tosiaan ole tarkkaa näkemystä. | |
| 04.11.2003 22:27 | Markku K.: | Vai olisiko Porkkalan vuokra-ajalta 50-luvulta? Silloinhan vuokra-alueen läpi ajavien suomalaisjunien ikkunoiden luukut laitettiin kiinni. | |
| 04.11.2003 22:29 | Olli: | "Porkkalan tunnelissa" käytettiin samantyylisiä luukkuja ikkunoiden peittona, mutta vaunut olivat tavallisin litteroin varustettuja puuvaunuja, ja luukut poistettiin Porkkalan palauttamisen jälkeen. | |
| 05.11.2003 08:20 | Teppo: | Ja kun alettiin keskustelemaan Eims- vaunuista / Porkkalan vaunuista, niin onhan jokunen Eims voimut olla uutena "Porkkalan" vaunuinakin. Vaunuthan ovat rakennettu 1947 - 47 100 paikkaisiksi Ei vaunuiksi. Ja niistä on taas muutettu Eims-vaunuiksi 1980-luvun loppupuolella. Edellä taas Olli kertoi jo tietoa luukujen poistoista. "Porkkalan" liikenteen aikoina oli kuvien perusteella tekstit "VR SUOMI" ja vaunun numero katon rajassa. Kun vaunut palautettiin normaalivaunuiksi, ne saivat takaisin kylkiinsä myös emalinumerot. | |
| 05.11.2003 18:22 | Juha Vuorinen: | 2-akselinen katettu yleisvaunu. Eroaa sarjasta Gbl vain jarrujensa osalta (-> portaaton kuormajarru, kaksoisjarruanturat). Kuormaustilavuus 94,5m3, pinta-ala 36m2, kuorma 27t. Rakennettu vuosina 73-80 yht. 2450kpl | |
| 05.11.2003 18:23 | Juha Vuorinen: | 2-akselinen katettu yleisvaunu. Eroaa sarjasta Gbl vain jarrujensa osalta (-> portaaton kuormajarru, kaksoisjarruanturat). Kuormaustilavuus 94,5m3, pinta-ala 36m2, kuorma 27t. Rakennettu vuosina 73-80 yht. 2450kpl | |
| 06.11.2003 00:35 | Juha: | Skabbarit kerto armeijassa, että Eims-vaunun nimi tulee sanoista: Ei mukavuuksia, savuton... | |
| 06.11.2003 13:45 | Nikolas: | XD | |
| 06.11.2003 17:43 | Pete: | Joo ja Eaov:han on "Ei aivan oikea vaunu". | |
| 07.11.2003 08:04 | Pasi Hölttä: | Toi Eaov-juttu kai jotenkin liittyy ao. vaunun telikalustoon... | |
| 07.11.2003 12:10 | Olli: | Nojoo, kyllä se Eaov-lyhenne sopii ihan koko vaunuun. Kuorman purkaminenkin tapahtuu niin yksinkertaisella tavalla kuin joko lapioimalla tai kääntämällä vaunu ylösalaisin. Telit nyt kuuluvat asiaan kun venäläisvalmisteisesta vaunusta on kyse :) | |
| 07.11.2003 22:25 | Jouni: | Eikö Eaov:sta aukea pohjaluukut sitten samoin kuin Vokista? | |
| 07.11.2003 23:00 | Olli: | Nojoo, aukeaa siitä 500*500 mm puhdistusluukku. Vokeissakaan ei kyllä pohja aukea, päädyt sen sijaan saa auki. | |
| 07.11.2003 23:34 | Jouni: | Katsos tätä kuvaa: http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/891.html. Käsittääkseni nuo laitojen alapuolella olevat "vivut" ovat pohjaluukkujen lukituksia, eli kun avaa ne, pohja aukeaa siltä kohdalta. Venäjällä ainakin näkee monissa paikoissa hiilenpurkupaikkoja, joissa raide on noin kahden metrin korkeudella. En tiedä, miten muutenkaan niitä vaunuja siinä saisi purettua kuin pohjan avaamalla. Ehkä Vokeja on eri tyyppejä eikä kaikissa pohja aukea. | |
| 08.11.2003 14:14 | Korkki: | Vokkeja on sekä pohjaluukullisia että luukuttomia, mutta se mikä tekee Eaov:sta mahdottoman purkaa pohjan kautta on sen sisäpuolelle rakennettu "amme" joka helpottaa tyhjenemistä käännettäessä vaunu. Muistaakseni ainakin VR:n kalustokuvastossa (kansio) vuodelta 90-jotain on kuva vaunusta yläpuolelta niin että tuo "amme" näkyy | |
| 10.11.2003 08:32 | Teppo: | Jouni voisi hankkia oranssin tai keltaisen kirjan 1520 mm tavaravaunuista. Tietoja venäl. tavaravaunuista löytyy myös: http://www.1520mm.com/r/w/ ja Suomalaisella tunnuksella Vok tunnetuista vaunuista: http://www.1520mm.com/r/w/open.html. Kieli vain on kaikissa venäjä. Verratkaapa esim venäl. sarjoja 12-119 ja 12-1505. | |
| 10.11.2003 13:45 | Korkki: | Tepon kertomasta linkistä kyllä löytää melkoisesti Venäläisiä vaunuja. Ja siellä on paljon erilaisia versioita joita suomessa ei ole edes nähty. Ainoa miinus on kieli, mutta jotenkin vain arvasi joistain kohdistä mitä tarkoittivat. Katsokaapas! | |
| 10.11.2003 16:05 | Olli: | Apua antaa myös kun katsoo esim. selaimen alaosassa olevasta palkista mihin linkki osoittaa; useimmiten sivujen nimet ovat englantia. | |
| 10.11.2003 16:06 | Olli: | Itse olen myös tekemässä sivua Suomessa liikkuvista yleisimmistä venäläisistä vaunuista. Sivu näkyy jo tällä hetkellä Makasiiniraiteen (makasiiniraide.fi) tavaravaunut-sivun alla mutta todella pahasti keskeneräisenä. | |
| 10.04.2005 21:36 | Tommi K Hakala: | http://www.1520mm.com/r/w/027-050/12-508.html Aikamoinen 8-akselinen vaunu... |
|
| 28.12.2017 00:17 | Esa J. Rintamäki: | Eims 21520 m/1986 oli entinen 100P Ei 22238 vuodelta 1947. |