16.11.2003 / Viipuri, Venäjä

16.11.2003 Viipurissa pääsee matkustamaan tällaisellakin kombinaatiolla. Etumainen M62:n ja kahden vaunun yhdistelmä menee Hiitolaan, taaempi irroitetaan Kamennogorskissa (Antrea), josta se jatkaa Svetogorskiin (Enso).

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Viipuri Valtio: Venäjä
Kuvaaja: Jouni Hytönen
Lisätty: 17.11.2003 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

17.11.2003 18:33 KooPee: Kääk! No idässä kaikki on mahdollista!
20.11.2003 09:51 Jouni: Tämä juna kohtaa lauantaisin ja sunnuntaisin Hannilassa toisen junan, jossa on sama kalusto. :)
20.11.2003 10:02 Teppo: Kyllä meillä Suomessakin on käytetty vastaavaa: Itse olen kuvannut joskus kymmenkunta vuotta sitten Kytömaalla IC57/Pxxx vastaavalla tavalla yhteenkytkettynä. Käytäntö liittyi ratatöihin, ja junat jaettiin Hyvinkäällä omiksi junikseen.
20.11.2003 11:14 Olli: Luulisi Teponkin seuraavan suomalaisia rautatiesivuja. Väiski Savelan sivuilla on jo vuosia ollut kuvia tälläisestä tilanteesta: http://www.saunalahti.fi/~wage/kuvauh.ht​m#keski
20.11.2003 11:46 Teppo: Kyllähän Väikikin on dokumentoinnut vastaavaa perusparannustyön aikoihin, mutta silloin töitä tehtiin Keravan suunnalla ja suojastus oli poissa käytöstä. Ristinummi "pyöritti" urakalla ohilupia kumpaakin raidetta kulkeville junille. Ja ruuhka-aikoina osa junista oli yhteenkytkettyjä.
20.11.2003 12:24 Olli: Jaa menit jo niin vanhoihin..:) Ristinummen suorittajalla tosiaan oli kiirettä kun täytyi liputtaa junia molempiin suuntiin lähes yhtä aikaa.
20.11.2003 13:49 Jouni: Erotuksena se, että tämä on normaali käytäntö, ei mikään poikkeustilanne.
20.11.2003 15:21 KooPee: En muista, että Suomessa olisi vastaavaa normaaliolosuhteissa käytetty. Moottorivaunut ovat toki luku sinänsä.
21.11.2003 16:44 Tve4: Olisihan tietty loogista laittaa IC41:een väliin toinen Sr2. Junahan pilkotaan Seinäjoella: puolet junasta jatkaa Ouluun numerolla IC603 toisen puolikkaan mennessä Vaasaan. Tosin kahta ravintolavaunua (tai edes kärrymyyjää) tuskin kukaan haluaisi rahoittaa, saati sitoa kahta veturia ja junamiehistöä.
21.11.2003 20:28 Jouni: Suunnitelmastasi puuttuu yksi pieni pala, sähköt Seinäjoelta Vaasaan. ;)
10.03.2004 02:09 Risto Hyvärinen: Aikoinaan ajettiin sellaista junaa, kuin P5/75 perjantaisin, jonka "etupää" jatkoi Kouvolasta Joensuuhun päin ja "takapää" lähti Kuopion suuntaan. Junassa oli muistaakseni 17 vaunua ja vedettiin 2:lla Sr1-veturilla. Tällaista yhdistelmää ei taida enää olla.
10.03.2004 09:50 Teppo: Ja vastaavia "palapelijunia" on ollut useitakin. Savonradalle 1960- luvulla ja vielä 1970-luvun alussa P1 / P2 kulkivat myös Helsingistä lähteneet H771 / H772 vaunut Pieksämäelle. Lisäksi myös yöjunat P13 (9) / P14 (10) sekä P 73 / P74 olivat palapelijunia.Ja todellisia palapelijunia ennen Parkanon rataa olivat Hki-Haapamäki-Pieksämäki yöjuna ja Parkanon radan valmistuttua P51 / P52 Helsinki - Oulu
10.03.2004 17:46 Risto Hyvärinen: Tuo minuun kuvaama jäi vaan minulle itselleni hyvin mieleen matkustaessani sillä muutamia kertoja Kuopioon.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!