18.12.1971 / Imatra tavara
18.12.1971 P2 Imr-Hki lähtövalmiina. Vetäjänä Hr13 2309.
Kommentit
| 13.09.2007 09:58 | Lari Nylund: | Erittäin mielenkiintoinen kuva vanhalta Imatran asemalta käsittääkseni? Sijaitsiko tämä asema nykyisen Imatra T:n paikalla vai jossain muualla, missä? En muista aiemmin nähneeni kuvaa nimittäin täältä ja tämä menee "joka päivä oppii jotain uutta" otsikon alle. Kyseisestä Hr13-veturista, sittemmin Dr13 2309 pieni yksityiskohta nuoremmille tiedoksi (miksei vanhemmillekin), että ko. yksilö lopetti hommat Vihtariin 1980-luvun loppupuolella tasoristeysonnettomuuden jälkeen Turun laivapikajunaa vetäessään. Toinen osapuoli oli kuorma-auto tai rekka. Paremmin muistavat lisätköön tai korjatkoon tietoja. | |
| 13.09.2007 10:06 | Teppo Niemi: | Silloinen Imatran asemarakennus sijaitsi vajaat 100 m Imatra T:n nykyista asemaa pohjoisempana. (Ja Imatra T:llä on ollut useita nimiä historiansa aikana.) | |
| 13.09.2007 16:41 | Kimmo Pyrhönen: | Tuossa on http://vaunut.org/kuvasivu/5901 myös mainio otos täältä. | |
| 13.09.2007 16:54 | Pekka Viitamäki: | Vaunut veturista Ei22751, EFit23503,Eit23032, 23079, Eikt23616, CEit2653. | |
| 14.09.2007 01:46 | : | Ko. vauhtipahvi taidettiin hylätä lopullisesti vasta vuoden 1992 alussa (yhtenä ensimmäisistä vanhuuttaan hylätyistä Dr13-vetureista). Vihtarin onnettomuuden jälkeen meni nokka uusiksi. http://vaunut.org/kuvasivu/15791 |
|
| 14.09.2007 11:25 | Lari Nylund: | Tuomas: Hyvä korjaus, noinhan se meni eli veturi jatkoi hommia vielä onnettomuuden jälkeen. Tarpeeksi kun vuosia kuluu, niin muisti heikkenee... | |
| 14.09.2007 12:27 | Jouni Hytönen: | Tosin kyseinen Vihtarin täräys ja siitä aihetuneet vauriot rungossa olivat käsittääkseni syy siihen, että veturi poistui ensimmäisten joukossa. | |
| 20.07.2023 23:13 | Mikko Ketolainen: | Vihtarin onnettomuus tapahtui 8.3.1988 ja toinen osapuoli oli tukkirekka ja varsinainen törmäyskohta veturilla oli tukkirekan perävaunuun. |