20.09.1973 / Järvenpää, Järvenpää asema
20.09.1973 Sr1 3001 tulossa ensimmäisellä linjakoeajollaan Hy knp:lta Järvenpäähän.
Kommentit
| 14.09.2007 18:20 | Juha Toivonen: | Todellista 70-luvun nostalgiaa; ajalta, jolloin presidentit olivat kekkosia..., ajolangat pienimuotoinen harvinaisuus, ja höyryveturit; parin seuraavan vuoden aikana täyttä totta. | |
| 20.04.2011 12:37 | [Tunnus poistettu]: | Ja jälleen luukkuvajainen Susi. | |
| 20.04.2011 17:02 | Tuukka Ryyppö: | ..ja epätarkka kuva ;) | |
| 20.04.2011 23:33 | Valtteri Keski-Säntti: | Koska puhutaan virroittimen asennosta? | |
| 21.04.2011 00:56 | Tuukka Ryyppö: | Niin, tässä kuvassahan perspektiivi hämää aika jännästi. Virroitin on kyllä yläasennossaan, mutta veturin yllä ei ole ajolankaa. Ajolanka, johon virroitin perspektiivin vääristymisen vuoksi näyttää koskettavan, kuuluu itse asiassa veturin toisella puolella olevalle, kauempana olevalle raiteelle. Tämä keskimmäinen raidehan on näemmä sähköistämätön. | |
| 21.04.2011 01:07 | Jorma Toivonen: | Olisikohan Tuukan viisainta käydä optikolla? Jp:n kolmonen oli sähköistetty (kts edellinen porttaali), mutta neloselle ei vielä oltu ehditty piuhoja vetää - oliko edes tulevaisuudessa??? | |
| 21.04.2011 01:16 | Topi Lajunen: | Olen vahvasti sitä mieltä, että Tuukka tuossa vähän "hupsutteli". | |
| 21.04.2011 09:12 | Lari Nylund: | Se mikä nyt on varmaa, on ainakin aivan varmaa, että kuljettajan jalka on tulessa ;) | |
| 02.05.2011 21:45 | Raimo Harju: | Olisikohan minunkin käytävä suorastaan silmälääkärillä,kun en näe että kuljettajan jalka olisi tulessa,en näe sitä jalkaakaan,enkä edes koko kuljettajaa. | |
| 20.09.2023 16:54 | Niila Heikkilä: | Tänään on tietyllä tavalla suomalaisen sähköveturihistorian merkkipäivä, kuten kuvatekstistä voi päätellä. Missäköhän tuo paraikaa viilettää? | |
| 22.12.2024 08:25 | Juha Kutvonen: | Järvenpään 4. raide sähköistettiin 1988, jolloin Saunakallion junapari H 9382/9383 aloitti liikennöinnin ja raidetta tarvittiin veturin ympäriajoon. |