19.12.1971 / Hanko asema

19.12.1971 Tämä rakennus on ex Hangon konepajan korjaamo ja maalaamo v:lta 1892. Toiminut viimeksi Vv13:n tallina.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Hanko asema
Kuvaaja: Pekka Viitamäki
Lisätty: 13.09.2007 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Veturitalli

Kommentit

13.09.2007 17:59 Antti-Matti Hartikainen: Jos Suomessa on ollut 12 valtionrautateiden konepajaa; Helsingin, Pasilan, Hangon, Turun, Hyvinkään, Pieksämäen, Kuopion, Vaasan, Oulun ja Viipurin, niin mitkä ovat ne kaksi puuttuvaa?
13.09.2007 18:18 Pekka Viitamäki: Pietarissa oli SVR:n knp, Lennätinknp Riihimäellä.
14.09.2007 22:05 Tapio Muurinen: Tässä en malta olla kertomatta, että keisarillisen Suomen Pietarin varikolla ja konepajalla oli töissä myös suomalaisia. Muistaakseni elokuvaohjaaja Matti Kassilan isän kuljettajaura alkoi sieltä. Omasta lapsuudestani niinikään muistan haminalaisen Kalle Topias Lehtosen, jonka vaiherikas kuljettajaura alkoi Pietarissa. Kalle Topias l. "Kala-Kalle" oli vuoden 1918 alussa hakemassa mm. viljaa Venäjältä Suomeen. Kevään 1918 myllerryksissä hänet erottettiin VR:n palveluksesta ja hän selvisi myös Tammisaaren leirin koettelemuksista. Hän pääsi takaisin veturimieheksi, ja teki loppu-uransa Haminassa. Paremmin tunsin Kallen lämmittäjän, P.L:n.
23.09.2007 11:32 Antti-Matti Hartikainen: Kiitoksia täydennyksestä.
30.06.2014 22:54 Ilkka Hovi: Väitän muuta. Tiedetään (VR 1912 - 1937) ensimmäisen maailman sodan puhjettua, venäläisten sotilasviranomaisten räjäyttäneen Hangon veturitallit ja konepajan, jossa oli yksi Sk3 veturi korjattava vaurioituen kohtalaisesti. (Sen jälkeen porukka pakeni Karjaalle, odotti siellä aikansa ja palaili takaisin Hankoon kun saksalaisia joukkoja ei näkynytkään. Aika hauskaa muttei täysin typerää. Suomenlahti - Pohjois Itämeri alueella oli ilmeisesti saksalaisia sotalaivoja seilaamassa. Yksi näistä risteilijä Magdeburg tulitti Virossa olleita linnoituslaitteita 12 elokuuta ja ajoi hiekkasärkälle "Osmussaare juures" 26 elokuuta 1914 jääden sinne kiinni. Voidaan siis olettaa että savuja näkyi heti ensimmäisen maailmansodan alettua). ... ja itse asiaan.
Pienoisrautatiekerholaisena kysyin VR:ltä piirustusta Hangon tallista ja konepajasta. Pettymys oli melkoinen kun sain tuon rakennuksen venäjänkielisen piirustuksen. 1) en pitänyt talon suorakaiteenmukaisesta muodosta, 2) rakennus ei ollut SVR:n tyyliä vaan venäläinen standardi veturitalli. Oletan tallin olleen korvausta hajonneesta tallista ja konepajasta. Viimeksi Hangossa käyneenä (vuonna 2010) näin rakennuksen oleva hyvässä maalissa ja jonkinlaisessa käytössä. Ratayhteys oli kyllä jo poistettu.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!