28.01.1989 / Jyväskylä, Jyväskylä
28.01.1989 Dr13 2343 ja kuusivaunuinen P 106 Jyväskylässä päivänä, jolloin lauha sää teki tiet ja laiturit erittäin liukkaiksi.
Kommentit
| 02.12.2003 16:54 | Vk10: | Varsinkin jos sattuu liukumaan junan alle | |
| 02.12.2003 20:21 | eph: | Onkos tähän jotain loogista selitystä miksi kauempana näkyy raidenumerot 2 ja 4? | |
| 02.12.2003 21:01 | JukkaR: | Liukkaalta näyttää laituri vaan mitenkähän luisti junan pyörät? | |
| 02.12.2003 22:04 | Harrinimi=Harri: | Raide 3 oli luonnollisesti ennen raiteiden 2 ja 4 välissä, mutta se päättyi ennen välilaituria, siis ei läpiajettava raide... | |
| 03.12.2003 11:46 | Jouni: | Joo, oli siis raiteet 3a ja 3b. 3a purettiin jo 80-luvulla. 3b taitaa olla jossain muodossa edelleen jäljellä, olisikohan se raide, jolla Deevereitä seisoo. | |
| 03.12.2003 12:19 | Jyrki Tervo: | Sjoellakin on kait vielä 1b ja 2b. Tosin 2b on niin nysä, ettei sille mahdu kuin halkovaunu ja hätinä jonkun työkunnan 2-akselisesta konnarivaunusta väsätty asuntovaunu. Sjoen 2b näkyy kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu.php/1930.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=4&kuvaaja=158&x= "vakivaunuineen" | |
| 03.12.2003 13:40 | Jouni: | Tässä kuvassa näkyy Jyväskylän entinen 3b, se lähtee kolmitievaihteesta oikealle. Enpä kyllä muista, mikä tuon raiteen numero tänä päivänä on. http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/693.html | |
| 18.05.2006 19:24 | Juhana Konttinen: | Jipii, huomenna 19.5 tämä kaunokainen palaa Hetkeksi Jyväskylään. Kaikki kansa laitureille ja ratavarsille! | |
| 25.01.2013 01:10 | Antti Rantakolmonen: | Onpa ollut ihmeellisen lauhaa ja vähälumista tammikuun lopulla tuona vuonna! | |
| 25.01.2013 07:51 | Kari Haapakangas: | Riittävästi lunta ja polannetta kuitenkin, jotta kunnon kaljaman on saanut aikaiseksi. Edellyttää varovaista kävelyä ja kunnon jalkineita. Tai vaihtoehtoisesti käyntiä EA-polilla. | |
| 25.01.2013 09:01 | Kurt Ristniemi: | Polanteita en huomaa. Iljannetta kylläkin. Kavala keli. | |
| 25.01.2013 10:21 | Jarkko Korhonen: | Lähti offtopicciin, mutta eikös iljanne ole enemmälti esim. jäätävän vesisateen myötä pinnoille modostunut jääkalvo ja polanne taas tuo tallautunut lumi, joka on pikku hiljaa jäätynyt ja näyttää liukkautensa kelin lauhtuessa... | |
| 25.01.2013 10:22 | Jarkko Korhonen: | Ps. Tämä tilanne on todella kavala ja oli tämän vuoden alkupäivinä todettavissa. Kiusalliseksi sen teki seikka, että tuollaiselle luistinradalle satoi hiekoitussepelin kuorruttavaa jäätävää sadetta. Laiturit olivat erittäin liukkaat, vaikka kuinka oli hiekoitettu. | |
| 25.01.2013 10:37 | Kimmo Pyrhönen: | Tästä tuli äärimmäinen kiirus junan taitse raiteelle yksi ja Haapamäen junaan. Siinä oli taiteilemista. | |
| 25.01.2013 11:00 | Ari-Pekka Lanne: | Minusta tuo näyttää vesikaljamalta. Tunnetaan myös pääkallokelinä. Liukkaampaa keliä ei nyt äkkiseltään tule mieleen. Tuosta jos liukastuu kiskoille väärään aikaan, tuskin EA-polistakaan löytyisi enää apua. Ja näyttää tässä laiturin kallistuskin olevan väärin eli kiskoille. | |
| 25.01.2013 12:18 | Kurt Ristniemi: | Jarkko: jatketaan offtopicista: Ei, iljanne ei ole sateen tuote, vaan ihan sama kuin kaljama tai iljanko, eli liukas jää esim. tiellä. Ja polanne taas ei ole tallautunut lumi, vaan kovaksi pakkautunut lumi- tai jääharjanne. Polanteita syntyy esim liikenneväylille ajourien vierelle, kun renkaat syövät urat syviksi. - Tvoo nimim. 'Uuutta lunta iljanteella'. | |
| 25.01.2013 15:35 | Kari Haapakangas: | Mikähän olisi sitten oikea termi tuolle jääkerrokselle, joka talven kuluessa vähitellen tamppautuu teille ja kulkuväylille? Poistamiseen tarvitaan yleensä karhua, mutta sopivalla suojasäällä synnyttää pinnalleen tuollaisen vaarallisen kaljaman (vesi-jää yhdistelmä). |