30.06.2007 / Lyly
30.06.2007 Lylyn vesitornin katolta otettu kuva pohjoiseen päin. Lylyn asema rautatien vasemmalla puolella. Raiteita on enää yksi, kun "vanhoina hyvinä päivinä" niitä oli viisi rinnaikkain.
Kommentit
| 28.03.2010 23:56 | Jyrki Längman: | Hieno ja idyllinen asemamilijöö | |
| 17.11.2015 00:51 | Timo Järvi: | Paikallisten asukkaiden puheiden perusteella asemamiljöö on ollut menneinä vuosikymmeninä toisenlainen. Lylyn kautta -kirjassa oli aseman seudusta jonkin verran juttua. Asema oli aikanaan myös merkittävä työllistäjä, kun esimerkiksi puuta kuljetettiin lähialueen metsistä. Lyly toimi myös veturien juottopaikkana vesistön kupeessa olevan sijaintinsa vuoksi. Se on hieman yllättävää, että tästä entisestä kohtaus- ja pysähdyspaikasta on ollut nähtävillä kuvia todella vähän, vaikka asema ei ole ollut ihan niitä pienimpiä. Itse olen kuvien perään jonkin verran paikallisilta tuloksetta kysellyt. Sen mitä olen kuullut, kuvia on jossain määrin otettu, mutta ne ovat vuosikymmenten saatossa valitettavasti joko kadonneet piironkien syövereihin tai perikuntien myötä loppusijoitukseen isolle mustalle korkeelle. |
|
| 17.11.2015 06:35 | Jukka Voudinmäki: | Joitain vanhoja Lyly-kuvia olen nähnyt internetin vanhakuvapalvelujen kautta. En muista, oliko kyseessä Kantapuu, Arjen historia, Suomen museot online vai mikä. Finnasta löytyy joitakin, esim. https://www.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014%3AVR1%3A139 Mutta se on totta, että tältä sympaattiselta paikkakunnalta, jossa luultavasti edelleenkin toimii mm. siirtomaatavarakauppa (toimi ainakin kesällä 2014), on nähtävillä liian vähän kuvia. Edit: sen verran tässä ehdin kuukkeloida, että Suomen museot online tarjoaa 55 Lyly-kuvaa, joista kaikki liittyvät rautateihin tavalla tai toisella. http://www.suomenmuseotonline.fi/fi/selaa?freetextSearch=lyly |
|
| 12.02.2021 19:13 | Esa J. Rintamäki: | Lyly 194-33606, ja historian havinoita: Lyly avataan yksityiselle sähkösanomanvaihdolle Suomen ja Keisarikunnan välillä 1.7.1899 lukien. Cirk. 40/5074, 7.6.1899. Lylyn asemalle on asennettu 1-siipinen tulosemafori 379 m päähän eteläsuunnan ja 304 m päähän pohjoissuunnan tulovaihteista. Ne otetaan käyttöön 1.5.1917 lukien. Cirk. 34/1725, 20.4.1917. Sota-ajan runsaan liikenteen päätyttyä, on RH määrännyt, että 15.5.1919 lukien molemmat Ly semaforit otetaan pois käytöstä. Cirk. 43/1642, 4.4.1919. Lylyn asemalla on 4.11.1927 lukien otetaan käyttöön 1-siipinen tulosemafori A Korkeakosken suunnasta tuleville junille. Se on sijoitettu 410 m päähän tulovaihteesta. Cirk. 8/945, 9.3.1928. Ly asemalla on otettu 21.12.1929 lukien käyttöön 3-siipinen tulosemafori A1/2/3 etelän tulosuunnalle ja 2-siipinen B1/2 pohjoisen tulosuunnalle. Ne sijaitsevat 580 m ja 445 m päässä suuntiensa tulovaihteista. Cirk. 17/3024, 22.8.1930. Liikennepaikkojen välimatkat 1942 - julkaisu: Lylyn alainen Pirttikankaan raide, 4 km, Tt. Ly asemalla lakkautetaan yleinen sähkösanomanvaihto 31.12.1960 lukien. KL46/60-7. Lylyn liikennöintitapamerkintä muutetaan Liikennepaikkojen välimatkat-kirjassa: uusi tapa on oleva HrlTR, Lylyn päällystöasema on Korkeakoski (10 km) 1.9.1969 lukien. KL34/69-3. Korkeakosken aseman alentamisen vuoksi Lylyn uudeksi päällystöasemaksi on määrätty Orivesi (30 km). Ly tapamerkintä muutetaan: -> HrlTp, 1.7.1974 lukien. VT26/74-8. Tapamerkintää muutetaan jälleen: -> Hrl 1.10.1976 lukien. VT39/76. Uusi tapamerkintä: Hil 28.5.1978 lukien. VT20/78. Lakkautettu 27.5.1990 lukien. VT21/90. |
|
| 12.02.2021 20:27 | Eljas Pölhö: | Lylyssä oli 1985 voimassa raidesopimus - 1727/4302, 28.5.1925, K.O. Seppälä Tämä lienee se raide, tai osa raidetta Lylyn eteläpuolella, jonka vaihde oli km 258+360. Lyly oli tuolloin km 258+623. |
|
| 12.02.2021 21:42 | Petri Nummijoki: | Lyly oli 50-luvulle saakka myös tärkeä vesitys- ja halonottopaikka Tampere-Haapamäki-radalla. Vettä sieltä sai aikataulukirjan mukaan vielä 60-luvun lopullakin mutta tarve lienee vähentynyt jo 50-luvun loppuvuosina, kun Tr1-veturit eivät yleensä enää täydennystä vaatineet saati sitten dieselveturit. | |
| 12.02.2021 23:23 | Esa J. Rintamäki: | Eljas, ettei mainitsemasi K. O. Seppälän raide olisikin ollut entinen ratapihan raide 5, jossa oli toppari pohjoispäässä ja vaihde pääraiteessa eteläpäässä? Lylyn ratapihasta tehtiin aika rapsakasti selvää, kun sen miehitys poistettiin 1978. Mainittu pistoraide ei sekään kovin kauaa kerännyt ruostetta... |
|
| 13.02.2021 11:12 | Eljas Pölhö: | Esa, samasta raiteesta puhumme. Vaihde km 258+360 oli Lylyn ratapihan entinen eteläinen tulovaihde. Raidesopimus arvattavasti koski osuutta raiteen 5 (entisestä) vaihteesta sen toppariin. |