??.??.1968 / Hamina, välillä Hamina (uusi)–Salmenkylä
??.??.1968 Hamina, rakas entinen kotiseutuni, on ollut viime aikoina otsikoissa vähemmän iloisissa merkeissä. Satama, Summan paperitehdas ja niihin olennaisena kuuluva rautatieliikenne olivat joka päivä läsnä. Vuosikymmenien aikana sieltä on kertynyt kuvakokoelma, joita katsellessa lapsuus- ja nuoruusajat palautuvat elävänä mieleen. Vuosikymmenien takaa on myös mukava tehdä vertailuja nykypäivään ja saada vähän kontrastia muutoksiin - T 7511 Salmenkylästä laskee Poitsilaan joskus 1960-luvun loppupuolella. Veturina näyttäisi oleva Risto. Alamäessä höyryt on jo suljettu. Juna menee rullaamalla ja jarrutellen loppumatkan.
Kommentit
| 01.02.2008 00:28 | Tapio Muurinen: | Näin mentiin ennen ja näin http://vaunut.org/kuvasivu/45520 tänään. | |
| 01.02.2008 12:07 | Tuomas Pätäri: | Näihin vanhempiin kuviin vertaillen muutos on jo huomattavasti suurempaa. Tätä ei enää tietämättä samaksi paikaksi tunnistaisi. | |
| 02.02.2008 13:02 | Veijo Koskivirta: | Terve Tapsa. Sinulla on varmaan tietoa milloin nämä Gks-vaunut otettiin käyttöön. Paljonhan minäkin suoritin näihin pikakorjauksia, mutta käyttöönottovuosi on jäänyt unholaan. Upea kuva. | |
| 02.02.2008 13:28 | Tapio Muurinen: | Moro vaan entiselle kotkan pojalle! Oma varma muisti kuvien tukemana riittää vuoteen 1962. Talvella 1963 näitä alkoi näkyä tuliterinä sitä mukaa kun Pasila ennätti valmistaa. Ne ensimmäiset saksalaiset koevaunut 5+5 kpl taisivat tulla vähän aikaisemmin, n. 1960 paikkeilla, mutta niistä ei ole sen aikaisempaa muistikuvaa. | |
| 02.02.2008 13:35 | Tapio Muurinen: | Koskiko ne pikakorjaukset noita siirtoseiniä? Joskus ne näytti olleen pois paikoiltaan; varsinkin talvella väkisin koneella avattu. Eikä tuo muutenkaan ollut täysin vesitiivis meikäläisessä ilmastossa - ja paperia piti kuljettaa. | |
| 23.03.2008 12:50 | Veijo Koskivirta: | Terve Tapio ja hauskaa pääsiäisen jatkoa sinulle. Siirtoseinäthän ne olivat korjauslistalla, mutta myös astimien, käsiripojen ja opastekoukkujen oikomista. Joskus myöskin jousien vaihtoa. | |
| 24.03.2008 00:06 | Tapio Muurinen: | Kiitos Veijo, samoin sinnepäin. Vielä vähän noista Gks-vaunujen tulemisesta. Sitten 1952 Gb:n jälkeen VR ei ollut tilannut yhtään lämmittämätöntä katettua yleisvaunua. 1958 alettiin miettiä, suunnitellaanko uusi vai tilataanko valmista. Saksassa oli tuolloin jo 4000 kpl "liukukattovaunua" käytössä. Jospa kokeillaan sitä; rahasta tietenkin oli puutetta. Päätettiin tilata aluksi vain koe-erä. Taisivat olla maassa jo 1950-luvun puolella, mutta sanotaan, että 1960-luvun taitteessa. Kotkan ensimmäisillä Meripäivillä 1962 olivat sekä Gks-, että Ka-vaunut esiteltävänä omana ohjelmanumeronaan. |