07.05.1983 / Nurmes, Kohtavaara

07.05.1983 Kohtavaaran pysäkki, kuvattu Lieksan suuntaan. Pysäkki rakennus oli purettu, sivuraiteen paikka vielä näkyvissä. Myöhemmin pysäkin paikka muutettiin ylikäytävälle.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kohtavaara (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Nurmes

Kuvaaja: Jarmo Pyytövaara
Lisätty: 21.02.2008 00:00

Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki, Vahtitupa
Sijainti: Linjalla

22.02.2008 09:18	[Tunnus poistettu]:	Kiitoksia Jarmolle tunnelmallisesta ja nostalgisesta kuvasta suosikkiradaltani. Lisätietoa ja kuva pysäkistä täällä: http://www.mikanhuone.com/joensuu-kontio​maki.html Kertoisiko joku minulle, miksi laiturin päässä on kaksi nopeusrajoitusmerkkiä?
22.02.2008 09:21	Simo Toikkanen:	Alempi nopeusrajoitus on näemmä lisäkilven tarkoitettu Dr1x-sarjalle, numerosta ei ihan saa tässä koossa selvää. Veikataan Dr13-sarjaa :) Ylempi rajoitus on muulle kalustolle.
22.02.2008 10:04	Kari Rantanen:	Kyllä tuo lisäkilpi näyttäisi olevan Dv 12 sarjalle.
22.02.2008 11:02	Perttu Karttunen:	Ohhoh. Onpa maisema tässäkin muuttunut http://vaunut.org/kuvasivu.php/16907 Tosin ei lie samoilta jalansijoilta otettu vaan sisakkeen nykyiseltä siaintipaikalta.
22.02.2008 22:00	Jarmo Pyytövaara:	Lisäkivessä on Dv12. Päivä tavarajuna Nurmekseen, ajettiin silloin pääsääntöisesti Dr13 vetureilla ja läpiajettavissakin oli muistaakseni, useimmin saman sarjan koneita.
03.04.2008 18:09	Antti-Matti Hartikainen:	Ahaa, kuvittelin että sivutie (napero?) olisi ollut toisella puolella, kiitos tästäkin kuvasta. Tämänpäivän lehdessä olikin jännä detalji menneisyydestä 40v sitten palstalla: "Kassakaappi kesti räjäytysyrityksen. Murtomiesten räjäytysyritys epäonnistui Kohtavaaran laiturivaihteen konttorirakennuksessa Nurmeksessa maanantain ja tiistain välisenä yönä. Murtautuja oli yrittänyt rikkoa Posti- ja Lennätinlaitoksen omistaman kassakaapin esilukon käyttämällä apunaan tulilankaa ja nallia sekä mahdollisesti myös räjähdysainetta. Yritys ei kuitenkaan onnistunut, joten varas tai varkaat eivät päässeet käsiksi edes varsinaiseen lukkolaitteeseen. Rakennuksessa ollut muu omaisuus ei taas ole varasta kiinnostanut." Ylä-Karjala 4.4.1968/3.4.2008.
18.12.2014 19:18	Eljas Pölhö:	Kohtavaaran sivuraide oli läpiajettava ja sen hyötypituus oli 534 m (1965-1968 tiedoissa).

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!