20.10.2002 / Vantaa, Martinlaakso
20.10.2002 Aikoinaan on tästäkin junia mennyt. Kyseessä on vanha rata, joka päättyi Martinlaakson voimalaitoksen pihaan. Nykyään kiskot on jo purettu
Kommentit
| 16.03.2004 20:22 | Juhana N.: | Niitä kuuluisia piippuja riittää. :) | |
| 16.03.2004 22:41 | Roni: | TIetääkö joku, milloin kiskot on rakennettu, millaisella käytöllä ne ovat olleet ja milloin raiteet purettiin? | |
| 18.03.2004 10:06 | Kimmo: | Tämä olisi mielenkiintoista tietää, löytyykö mistään tietoa? | |
| 18.03.2004 10:13 | Jack: | Eiköhän voimalaitokselle ole rataa pitkin tuotu jotakin. | |
| 18.03.2004 10:24 | Roni: | Mutta mitä ja milloin? Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että tuo ratahan on osa Martinlaakson rataa, joka on tehty matkustajaliikennettä varten. Olisi upeaa nähdä kuvia tavarajunista tuolla radalla. | |
| 18.03.2004 11:36 | okeskira: | Tämä on rakennettu samaan aikaan kun muukin Martinlaakson rata (rata ei silloin jatkunut Vantaankoskelle). Tämä raide siis jatkui Martinlaaksosta kohti Vantaankoskea ja kaarsi kuvassa näkyvälle voimalaitokselle noin 90 astetta länteen. Radalla on ajettu öljyä voimalaitokselle Soek-vaunuilla Vempujen toimessa vetäjinä. Raiteet täältä purettiin vasta joskus 90-luvulla. | |
| 18.03.2004 11:52 | Roni: | Kiitos tiedoista, vielä jos löytyisi kuvia kun Vempu vetää junia pitkin Kannelmäen-Malminkartanon siltaa. | |
| 18.03.2004 12:47 | Otto Tuomainen: | Purkamisvuosi on muistaakseni 1997. Onko tietoa koska öljykuljetukset loppuivat? Raideyhteys tänne on kai katkaistu Vantaankosken radan rakentamisen yhteydessä. | |
| 18.03.2004 14:25 | AnttiH: | Juu, se voimalaitokselle erkanevan radan vaihde on purettu jo vuosia sitten, mutta vanha ratapohja erottuu kuitenkin vielä hyvin. | |
| 18.03.2004 16:53 | Juhana N.: | Öljykuljetukset taisivat loppua noin 1981 lopulla tai 1982 alussa. Aivan loppuaikona veturina esiintyi Dv12:takin. Vemppu oli kuitenkin hallitsevin. Öljyä vietäessä Vemput kulkivat parivedossa. Vemput olivat (likimain) ainoita, joilla ei ollut tuolla radalla käyttökieltoa. Dv12:t sallittiin myöhemmin myös, mutta niillä oli sangen alhainen Sn asemien laiturien kohdalla. Sen ajan korkeissa laitureissa oli sellaiset "lipat", jotka rajoittivat ATU:aa. Siitä siis ne kalustorajoitukset silloin. | |
| 18.03.2004 19:36 | Korkki: | Hiukan ohi aiheen kysymys: Mitä polttoainetta voimalaitoksella nykyään käytetään? | |
| 18.03.2004 20:29 | Juhana N.: | Korkki: Muistaakseni turvetta. Ja se siis tuodaan maanteitse. En nyt kyllä vanno, oliko se turvetta... | |
| 18.03.2004 21:40 | Roni: | Voimalassa ei polteta turvetta, vaan hiiliä ja maakaasua. http://www.martinlaakso.info/ml-voima.htm | |
| 19.03.2004 05:09 | Juhana N.: | Niin, hiilihän sen öljyn taisi ensiksi korvata. Kiitos tiedoista, Roni. | |
| 09.12.2006 22:11 | Christian Stén: | Milloin ja mistä sinne on rataa rakennettu ennen 1975? Kun varsinaista Martinlaaksonrataa alettiin rakenta 70 alussa ja oli käytössä vasta 1975. http://www.martinlaakso.info/ml-historiaa.htm Jos kuljetukset loppuivat 1981. Niin miksi vaan kuusi vuotta käytössä? | |
| 10.12.2006 06:34 | [Tunnus poistettu]: | Semmonen ihan mielenkiintoinen detalji tähän, että joskus 80-luvun loppupuolella Helsinki Medialle tohon voimalaitoksen viereen ajettiin kutsuvierasjuna Dv 12/15:n vetämänä joko Eil- tai Eit-rungolla. En muista enää oliko runko punakka vai sinakka. Muitakin huikaisevan jännittäviä tarinoita multa löytyy Martinlaaksosta, kuten sellainen, että kun menin Ttv:n kyydissä Vantaankosken aseman sähköistystöiden rakennusaikaan Vantaankoskelta Ilmalaan, jätin fillarini Vantaankoskelle, niin eikös se sitten illalla oltu varastettu, kun menin sitä noutamaan. Varkaat ottivat Nopsasta yliotteen. Pahus vieköön. | |
| 10.12.2006 06:54 | [Tunnus poistettu]: | Ratahan päättyi ennen Vantaankosken aseman (ja sillan) rakentamista Martinkyläntien ja Kivivuorentien risteyksen tuntumaan. Miltei Martinkyläntielle saakka ulottui Martsarin radan läntinen raide, josta oli vaihde itäiselle raiteelle jotakuinkin Laajavuorentien sillan kohdalla. Öljyjunan tyhjiä vaunuja säilytettiin läntisellä pistoraiteella: kun vempujuna oli vienyt voimalalle täydet pytyt, se nouti pistolta tyhjät vietäväksi takaisin Helsinkiin. Sitä en tiedä, että miten tyhjät pöntöt saatiin läntiselle pistolle, mutta tällainen mielikuva mulle hommasta on jäänyt. Itse voimalaitoksen alueella oli kaksi raidetta, josta muistona on edelleenkin putkistot, joilla imettiin mustaa kultaa vaunuista voimalaitoksen syövereihin. VTI:n risteyksen vierestä muuten löytyy vieläkin vaihteenlimppu. On mulla muitakin juttuja Martinlaaksosta, kuten esimerkiksi lyhyt oppimäärä aiheesta "Näin lintsaat lukiosta", sekä "Polta tupakkaa vanhemmilta salassa siihen saakka, kunnes jäät siitä kiinni". |