11.08.1990 / Hyvinkää, Hyvinkää asema

11.08.1990 Kunnostettu 3.lk:n matkustajavaunu E 857 näytteillä Rautatiemuseon pihassa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Hyvinkää asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Hyvinkää
Kuvaaja: Jukka Tölkkö
Lisätty: 16.05.2008 00:00

Kommentit

22.10.2010 15:16 Kurt Ristniemi: Miksiköhän Rautatiemuseo maalaa pisteen litteran ja vaununumeron perään? Missään näkemässäni kaarevaseinäisen vaunun vanhassa kuvassa en ole vastaavaa nähnyt. Jos vaunuissa on maalausmerkintöjä ollut, niin piste on ollut vain yhtiötunnusten 'SVR' ja 'FSJ' perässä. Ja sekin hillitympi. - En tiedä miltä ajalta merkinnät ovat kuvassa http://vaunut.org/kuva/66026, mutta jotenkin ne näyttävät minusta uskottavammilta.
22.10.2010 16:55 Arto Lopia: Voisiko Rautatiemuseolla olla muutakin aineistoa kuin Vorg kuvat, mahdollisesti siellä saattaa jopa olla kuvia, joita ei edes täällä ole julkaistu...
22.10.2010 17:23 Kurt Ristniemi: Selailin useita teoksia, mukaanlukien VR:n historiikit, enkä onnistunut näkemään yhtäkään kuvaa, jossa tunnusten perässä olisi ollut pisteet. Olisipa se tosiaan hauska sattuma, jos Rautatiemuseon lukemattomissa kuvissa pisteet olisi, mutta kirjallisuudessa julkaistuissa ei. - Vaan mistäpä sen tietää: ehkäpä Suuri Salaliitto hyvinkin pitää piilossa ne pisteelliset kuvat.
27.10.2010 06:09 Jari Kuusinen: "Pistekirjoitustapaa" on ihmetelty aiemminkin, ainakin kuvan http://vaunut.org/kuva/54630 yhteydessä.
11.02.2011 17:45 Kurt Ristniemi: Sattuipa käsiini koneosaston kiertokirjekokoelma toukokuulle 1901. Se sisältää myös määräykset vaunujen litteroiden ja numeroiden maalaamisesta. Vuonna 1899 annetun ohjeen mukaan yhtiötunnukset merkitään muodossa 'S.V.R.' ja 'F.S.J.'. Ne ovat kuvan vaunussa toisin; Vaunun numero merkitään muodossa '00'000' (ilman 'No':a ja pistettä). Numeron tulisi olla myös alustapalkin keskellä. Se on vaunussa toisin; Vaunun luokka ja paikkalukumäärä merkitään vaunun päihin ja päätyihin ilman pisteitä: 'III' ja 'P 45 H'. Ne ovat vaunussa toisin; Vaunun taara merkitään alustapalkin oikeaan päähän muodossa 'Taara 6550 kg.'. Se saattaa olla vaunussa samoin, jos kohta arvo puuttuu, vaikka sen tulisi olla maalattu; Korjausmerkintä tehdään alustapalkkiin vain toiselle puolelle vaunua, likimain vasemman akselin päälle: 'Korj. 12. 3. 1901. Kuo.' Se on vaunussa eri kohdassa ja mahdollisesti toisin välistetty; Voitelutaulukko maalataan samaan alustapalkkiin korjausmerkinnän kanssa, suurinpiirtein oikeanpuoleisen akselin päälle. Se on vaunussa sijaintia lukuunottamatta mahdollisesti samoin (yksityiskohdat eivät näy); Paineilmajarrujen ja höyrylämmityksen merkintöjä vaunussa ei näytä olevan, vaikka merkintäohje koskee sekä tavara- että matkustajavaunuja; Vaunun maalaamisesta merkintä tehdään toisen alustapalkin vasempaan päähän muodossa: 'M. 15. 1. 1900. Hg.'. Se on vaunussa toisin. - Tiedä sitten miten pitkään nämä vuoden 1899 määräykset olivat voimassa, ja minkä ajan asuun vaunu on ollut tarkoitus maalata. Esim. vuonna 1910 otetussa valokuvassa yhtiötunnukset ovat vaunussa käytetyssä muodossa 'SVR.' 'FSJ.', ja vaunun numero muodossa 'No 205', mutta merkintöjen fontti on silloin heittovarjollinen. Eikä siinäkään ole pistettä vaunun numeron perässä. - Jatketaan siis tutkailua. Ehkäpä vastaan tulee vielä uusi ohje lähempää vuotta 1910. Eteenpäin teemalla 'Uskottavuus on yksityiskohdissa'.
20.03.2017 08:41 Esa J. Rintamäki: Minä puolestani ihmettelin tämän nähdessäni ulkomaalauksen väriä. Ovatko raaputtaneet pohjamaaliin asti? Miten on? Oli ennen Lv Rto 156.
20.03.2017 09:58 Petri Sallinen: Vaunun entisöinti tehtiin muistaakseni Pieksamäen konepajalla. Tarinan mukaan rautatiemuseosta tuli ohjeet, että vanhat maalikerrokset poistetaan (niitä oli kertynyt vuosien varrella useita) ja vaunu maalataan alimpaa löytyvän maalauksen mukaan. Alin kerros oli lyijymönjällä maalattu pohjamaali — ja sillä vaunu myös maalattiin :)

Tekstitys ei vastaa puhdasoppisesti oikein minkään aikakauden tyyliä. Määräyskokoelmista löytyy kyllä kuvauksia eri aikakausien tekstiasetteluista. Tosin tekstiasettelut olivat 1900-luvun alussa melkoisen kirjavia — osa lienee konepajojen ja vaunukorjaamoiden omia viritelmiä. Kaikista kuvissa näkyvistä tekstiasettelusovelluksista ei löydy dokumentteja — tai sitten niitä ei ole tullut vielä vastaan.
(Käyttäjä muokannut 20.03.17 10:00)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!