??.??.1983 / Lohjanharju, välillä Muijala–Nummela
??.??.1983 Lisämausteena kuvaan http://vaunut.org/kuva/56994, joskus 80-luvulla saattoi sillalla kulkea tällainenkin juna, nyt lienee lajinsa viimeiset Silk-vaunut Haapamäellä - vai onko enää, Lohjankin vaunu meni paaliin jo. Huomatkaa silloinen matala silta, normaalimittainen rekka joutuu ajamaan keskellä tietä mahtuakseen, liikennemerkissä muistaakseni opastettiin tekemään juurikin näin. Myöhemmin siltaa korotettiin kaivamalla tietä alemmas ja nyt on lähes ilman käyttöä hän kun E18 on vihdoinkin saatu avattua.
Kommentit
| 25.06.2009 23:48 | Tero Korkeakoski: | Huikea kuva. Mihin noilla Silk:eillä vietiin tavaraa Lohjalta? | |
| 25.06.2009 23:55 | Jorma Toivonen: | Lohjalta taisi lähteä vain yksittäisiä Silk-vaunuja, kokojunat lähtivät Kirkniemestä (1970- ja 1980-luvut), määräasemina pääasiassa Hämeenlinna, Lahti, Tampere - noin äkkiä muistellessa. | |
| 25.06.2009 23:58 | Jarno Piltti: | Menikö vielä tuohon aikaan Mukkulan radalle? | |
| 26.06.2009 00:01 | Jarno Piltti: | Ja vastaus tulikin ennen kysymystä. Minähän vuonna tuo liikenne Lahteen loppui? | |
| 26.06.2009 00:37 | Jorma Toivonen: | Viimeisen kerran itse kävin Mukkulassa maaliskuun lopulla 1975, varmaan senkin jälkeen vielä liikenne jatkui. Täydet junat vietiin normaalisti junalla 1447 (lähtö Riihimäeltä klo16 jälkeen), veturina yleensä Hr12. Tuohon aikaan vielä Lahdesta lähti paljon tavaraa liikenteeseen - kulussa oli arkipäivisin JK1461 Ri-Lh veturina 1xVv15, joka palasi T1462:na takaisin Riihimäelle, mikäli lähdössä oli runsaasti tonneja junan toi Hr12 ja Vv vietiin talliin tai päinvastoin - kuitenkin jompikumpi miehistö palasi "pakettina" Lahdesta Riihimäelle. Tyhjiä Silk-vaunuja lähdettiin noutamaan tilanteen mukaan joko "matkustajana" tai ryskyteltiin veturina Vv15:lla, aikataululla 1401 (Ri-Lh) - joskus löytyi vaunujakin mukaan - paluu tapahtui 2802:lla, lähtö Lahdesta n. klo1.30. | |
| 26.06.2009 00:54 | Jorma Toivonen: | Ensimmäinen kerta Sr12-parilla, kohdalleni sattunut, käynti Kirkniemessä (24.4.1974) tuntui todella hienolta, jonkin erheen vuoksi oli Riihimäelle jäänyt Psl:n pari Sr12:a (2702-2709) ja ehkä kuljettajan "ansiosta" saimme ne käyttöömme. Hy-Krn-Hy osuus tuntui varsin "tasaiselta" Vv15-parin ryskeeseen verrattuna, eikä 1500tn:n Silk-junakaan tuntunut painavan lainkaan veturien perässä. | |
| 26.06.2009 01:40 | Eljas Pölhö: | Silk-juna oli Hangon radan ensimmäinen dieselöity tavarajuna, olisiko ollut 1959, jolloin kaikki muut vielä menivät Tv1:llä. Tämä ehkä siksi, että vempua ei tarvinnut käydä kääntämässä Karjaalla. | |
| 26.06.2009 08:51 | Juha Vuorinen: | Ai jai jai!!! Ja diezelitkin oikein päin. Nannaa! :) | |
| 26.06.2009 23:42 | Topi Lajunen: | Molemmissa perä edellä. Siis. | |
| 27.06.2009 08:23 | Esko Peranto: | Haapamäellä on ainoat säilyneet Silk-vaunut.Muutamia irtosäiliöitä löytyy sementtitehtaan alueelta Virkkalasta. | |
| 28.06.2009 12:06 | Kimmo Pyrhönen: | Kuvasarja on silkkaa Silkkiä! Kiitos. |